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Hallo

Kann man in einem Audi 100 Fronti VFL mit nem KU Motor einen Turbomotor einbauen?
Was ist dazu noetig?

Danke schon mal
gregor

Kann man, aber ist unnütz!

Was man dazu braucht:

Alle Teiles eines Turbomotors

Am besten nen Schlachter besorgen, alles andere endet nur in langwirrigem teuren Einkaufen von kleinteilen wie Motorstg., Kabelbaum, Sensoren, Schläuchen, ....

Hi

Warum unnuetz?
Getriebe bleibt oder muss das auch mit vom Turbo?

Gruss gregor

Der Umbau selbst kostet mehr incl. Abnahme als wenn Du dir gleich nen Fronti Turbo holst.

Wenn das alles eingetragen werden soll dann kommt in der Regel der Sicherheitsaspekt auch noch dazu wie Bremsen umbauen, was ggf. auch noch den Umbau auf 5-Loch mit sich bringt.

Das Getriebe: kommt drauf an welches verbaut ist. Pauschal gesagt kann und wird es halten, auf längere Sicht und in Anbetracht dass es bereits 400.000 Km runtergeschruppt hat wäre eine Neuanschaffung eines Turbogetriebes ggf besser. Hier kommt das Problem dazu dass die Fronti-Turbogetriebe relativ selten sind!

Alles in allem deshalb unnütz da der Umbau teurer kommt als sich gleich nen normalen Turbofronti zu besorgen. Die Tatsache dass dein KU vll keinen KAT hat bringt vll etwas mehr Speilraum bzgl der Leistung beim Turboumbau mit sich, ist aber eigentlich nur ein netter kleiner Vorteil der nicht nenneswert ist.

Hallo Gregor,

laß blos den KU/KV drin, wenn der gut läuft, ist das der beste 5 Zyl- Sauger überhaupt...

Gruß
Thorsten

Servus

laß blos den KU/KV drin, wenn der gut läuft, ist das der beste 5 Zyl- Sauger überhaupt...

Richtig!

Lass den Sauger saugen und wenn du nen turbo willst dann hol dir einen. Ist die billigere und bessere Lösung

mfg
peter

Ja das würde ich auch sagen, hatte mal einen KU ohne Kat im Vfl der hat gerade mal 8-9 Liter (allerdings Super verbleit damals noch) gebraucht und ging wie die Sau.
Vor allem der Motor hängt gut am Gas, da wirst nach dem Umbau enttäuscht sein. Außer du baust dir gleich einen 1B oder 3B Motor ein.

Gruß

Fahre selbst einen VFL KU Fronti im Alltag. Allerdings mit Nachrüsten Kat. Bin vollkommen zufrieden. Kollegen fahren den NG2 in nem Cabrio, 90er und 80 B4 quattro und ich bin in jeder Lebenslage zügiger. Der B4 ist jetzt seit dem Umbau auf die efi von FlowImprover zwar etwas stärker aner auch nicht all zu viel.

Beim KU denke ich passt das Drehmoment. Leistung ist auch i.O. Verbrauchen tu ich um die 10l jedoch ist es bei uns recht bergig. In Urlaub bin ich vollbepackt mit 2 Canadier-Kanus mit 8.5l gefahren.

Ich würde nienie niemals mir den Stress/Kosten geben in das Auto einen anderen Motor einzubauen.

Deswegen steht auch noch ein 200er 1B in der Garage und das würde ich dir auch empfehlen. Wenn du Turbo fahren willst.

Hallo

Danke erstmal für die Antworten

Das mit dem Turbo war so ein Gedanke wenn ich mal meinen Motor Generallüberholen muß oder bei größeren Rep
Prinzipiel bin ich mit dem KU zufrieden und laufen tut er gut "Klopfaufholz" aber nachdem ich schon über 400 000 und seit über 160 000 aug Gas bin macht man sich halt so seine Gedanken.

Der von dir "toblerone" erwähnte "efi von FlowImprover" bring bei mir glaub ich eher nichts da ich überwiegend auf Gas unterwegs bin

Gruß gregor

Ich weiß nicht ob ein Einbau bei einer Gasanlage überhaupt möglich ist. Ich denke aber eher nicht. Oder nur mit großem Aufwand.
Infos bekommst du wenn du nach Flow Improver googelst. Hab leider gerade kein Link parat da ich vom Handy aus schreiben.

Trotzdem...
Wenn mehr Leistung dann direkt nen originalen Turbo holen.

Hi

Gas - ich weiss umbau moeglich aufwand haellt sich in grenzen

Aber nach den Posts die ich gelesen habe werde ich wohl (wenns dann mal soweit ist) ne Generallueberhollung in Betracht ziehen

Gruss gregor

(ps ich hasse es vom Handy zu tippen, aber es kommen recht witzige woerter dabei raus)

Servus

mein KU hat auch schon 457tkm drauf und läuft auch noch gut .
KU gibts immer mal wieder gebraucht, weil die oft geschlachtet wurden weil kein KAT, alternativ passt der KV ausn Typ 81/85 auch, ist der gleiche Motor, bis auf ein paar Kleinigkeiten.

mfg
Peter