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Wo passt denn dieser Zylinderkopf/aus welchem Motor/Audi stammt er?

Ventile haben 34mm und 38mm, kein Unterdruckpumpenanschluss, ESV im Kopf, Temperaturgeber unterhalb des Kühlmittelflansches angeordnet, ... Siehe Bilder.

Soll angeblich aus einem Turbo sein, soll...

MfG

Woife

KV/KU schaut auch glaub auch net anders aus..

Gruß
Thorsten

Hat halt am Ventildeckel nicht das VW-Zeichen wie meine "anderen" 10V Turbos.

Entweder ist dass dann ein älteres Modell, oder vll wurde auch mal der VD gewechselt.

Hab den bei der Typ43-Turbo-Ansaugbrücke + Zubehörsparte gelagert, weiß nur nicht ob das auch ein Typ43-Turbokopf ist...

Servus
Schau mal deine Verteiler-Nummer nach , bringt dich weiter..............
34mm Auslaß , wenn dann 33mm bei soviel Ölkohle...............
Ersatzteile-nummer , von den Auslaßventilen , weil Turbos hatten andere drin , als die Sauger KU/KV

Guten Sonntag noch

Sind Tassenstößel mit hydraulischem Ausgleich oder mechanischem Ausgleich also mit Einsteeplättchen drin?
Gruß S.

Genau, das wäre ein Unterscheidungsmerkmal, ebenso ob er für luftumspülte Einspritzventile vorgesehen ist, welche Nockenwelle und Nockenwellenrad verbaut sind u.s.w. Auch die Kerzen können einen Hinweis liefern...

Ed

Nockenwellenrad ist alt, also nicht Super-Torque, und der Anschluss für
luftumspülung ist vorhanden.

Gruß Carsten

Hallo erst mal.
Auf jeden nen 5er
Schau doch mal an der Seite da ist doch auch nen Produktionsdatum Eingegossen.
Grenzt es auch etwas ein.

MFG

André

ich hab mal ein bisschen im katalog geschaut. da sind immer etwa die gleichen nummern.

die ersten 6 ziffern stimmen überein.

google sagt mir MB/KP/KU/KZ/HX/SL/MC/1B/KV/HY/KX/JL und 7A.

Die Innereien kann ich erst wieder in zwei Wochen begutachten, ebenso die Verteilernummer. Bis dahin bin ich nicht daheim :/

Erstmal Danke soweit!

MfG

Woife

Ich würde auf Turbo tippen wegs dem Geber unter dem Servopumpenhalter.

MC ?

BG

Servus

Nockenwellenrad ist alt, also nicht Super-Torque

Super Torque hat es aber auch schon 84 gegeben. daher kann man es nicht genau eingrenzen vom Baujahr

mfg
Peter

Super Torque hat es aber auch schon 84 gegeben

Bei welcher Maschine?? Und komm jetzt nicht mit Einzelstücken wie KW und Alu-Motor.

Der Wechsel fand im MJ 88 statt.

Gruß Carsten

CarstenT. hat geschrieben:Bei welcher Maschine?? (...) Alu-Motor.

Hallo Carsten,

der Alumotor hat den ganz normalen Zahnriemen mit Trapezzähnen.

Gruß
Fabian

ELCH hat geschrieben:ich hab mal ein bisschen im katalog geschaut. da sind immer etwa die gleichen nummern.

die ersten 6 ziffern stimmen überein.

google sagt mir MB/KP/KU/KZ/HX/SL/MC/1B/KV/HY/KX/JL und 7A.

7A ?.

UFlO hat geschrieben:

ELCH hat geschrieben:ich hab mal ein bisschen im katalog geschaut. da sind immer etwa die gleichen nummern.

die ersten 6 ziffern stimmen überein.

google sagt mir MB/KP/KU/KZ/HX/SL/MC/1B/KV/HY/KX/JL und 7A.

7A ?.

...da sind noch mehr Fehler drin!
...die Kennbuchstaben aus dem Typ 81/85 fallen schon mal raus, weil da die Bohrung für den Stößel der Unterdruckpumpe vorhanden wäre
-> HY, KX,JL,KV..fallen definitiv raus aber es würden einige fehlen
-> Wenn 1B, dann auch 2B

SL,KP,KU,KZ,PX, fallen aber raus, da dort der Gaszug am Ventildeckel "abgefangen" wird und die Zündverteiler über eine Unterdruckverstellung verfügen.

NF1 fehlt als Typ44 Sauger -> der würde zum Zündverteiler passen - aber der Gaszug passt auch nicht...
es sei denn der Spender war ein Automatik

1B, 2B, MC, KG.. sind Typ44 Turbos

Es könnte aber auch noch der WC (100/2005E Typ 43 sein oder WJ (2005T Typ 43)
Die Typ 43 hatten den kleinen Temperaturgeber auch drin ...
.
sofern keine Hydrostößel verbaut sind.

Und dann gibts da sicherlich noch ein paar, die mir gerade nicht einfallen - z.B. so ein 14xPS 2,1 Turbo ... bisher nur einen gesehen



Gruß S.

StefanS hat geschrieben:Es könnte aber auch noch der WC (100/2005E Typ 43 sein oder WJ (2005T Typ 43)
Die Typ 43 hatten den kleinen Temperaturgeber auch drin ...

Da steck, wenn ichs richtig gesehen hab, ein Verteiler für VEZ drin.
Wird also weder ein WC noch ein WJ sein, die haben TSZ.
Aber all das Rätselraten ist doch albern.
Schau demnächst mal nach der Teilenummer des Verteilers. Dann wird sich das klären...

Gruß
Fabian

Hallo Fabian,

Fabian hat geschrieben:

StefanS hat geschrieben: Da steck, wenn ichs richtig gesehen hab, ein Verteiler für VEZ drin.
Gruß
Fabian

StefanS hat geschrieben: SL,KP,KU,KZ,PX, fallen aber raus, da dort der Gaszug am Ventildeckel "abgefangen" wird und die Zündverteiler über eine Unterdruckverstellung verfügen.

Gruß S.

das ist die Sache mit dem Editieren...
Text geschrieben und abgeschickt,
dann Bild vom VEZ Verteiler gesehen und text editiert (aber noch nicht fertig als das Telefon klingelte...
...also schnell abgeschickt...

Wir sind einer Meinung!
Die T43 Motoren kamen rein, um die Liste der Möglichkeiten zu erweitern... da fehlten ja doch ein paar Kennbuchstaben...
Googel (absichtlicher Tippfehler) weiß eben doch nicht alles ..


Gruß S

StefanS hat geschrieben: ...da sind noch mehr Fehler drin!
...die Kennbuchstaben aus dem Typ 81/85 fallen schon mal raus, weil da die Bohrung für den Stößel der Unterdruckpumpe vorhanden wäre
-> HY, KX,JL,KV..fallen definitiv raus aber es würden einige fehlen
-> Wenn 1B, dann auch 2B

SL,KP,KU,KZ,PX, fallen aber raus, da dort der Gaszug am Ventildeckel "abgefangen" wird und die Zündverteiler über eine Unterdruckverstellung verfügen.

Moing,

nee - nee du, der Typ 81/85 hat keine Unterdruckpumpe, mein KV zumindest nicht.
Meintest du vieleicht Typ 89/B4 ?
Mit dem Halter für den Gaszug hast du natürlicht Recht.

Wollen wir mal hoffen, daß der Ventildeckel auch wirklich zu dem Kopf gehört, nicht daß da einfach einer irgend einen obendrauf gelegt hat...

Gruß
Thorsten

der Typ 81/85 hat keine Unterdruckpumpe

Das ist nur teilweise richtig, KX,JT und NG hatten diese.

Es muss auch nen hydro-Kopf sein, da 34er Gussnummer und die grosse Wasser- oder Ölbohrung.

der Alumotor hat den ganz normalen Zahnriemen

Ich habe noch keinen gesehen, der ist aber zumindest beim Uri nur mit Super-torque gelistet, beim 100er weiss ich nicht.

Grüße carsten

Servus

Bei welcher Maschine?? Und komm jetzt nicht mit Einzelstücken wie KW und Alu-Motor.

Der Wechsel fand im MJ 88 statt.

Gruß Carsten

Mein KG hatte Super Torque (war einer der ersten 200er 09/83)

mfg
Peter

T43 kann nicht sein da es dort keine luftumspülten Einspritzdüsen gab.

Und den Geber hätte nur der 200er - 100er haben keine Wassertemperaturzeigeranzeige.

Typ 81 KX/JT haben eine Unterdruckpumpe.

BG

HP gibts auch mit Unterdruckpumpe.

Bauplatzgangster hat geschrieben:Ich würde auf Turbo tippen wegs dem Geber unter dem Servopumpenhalter.

BG

Seh ich auch so.

Mike

Ich tippe auch auf MC (1)...

Hi,

also ist nen Kurzkopf, daher kein Typ43.
Hat die Umspülung daher ab Mj83.
Hat einspritzdüsen daher Einspritzer
Hat nen Verteiler ohne Unterdruck und mit dieser Sicherung -> Zündungssteuergerät
Ventildeckel hat kein Halter für nen Gaszug, daher kein Sauger
Hat die kleinen Einlassventile daher kein NF1
Hat die Einspritzdüsen im Kopf und kein neues Riemenrad daher kein Sauger vor Mj87.

Also von daher stehen die Chancen auf nem 10V Turbo sehr gut.
Gruß

Ron

Servus
Es gibt auch Nf 1 Zylinderköpfe die noch 38mm Einlaßvetile haben , erste Serie Nf ist noch wie der KU-Motor
Der Verteiler gibt Anhaltspunkte , ganz sicher ist man nur bei den Auslassventilen , da der Turbo andere hatte als die Sauger

Warten wirs ab , bis er wieder Zuhause ist, und Postet.............
Rätselraten
Mfg

Der Countdown läuft...

6 Tage, 3 Stunden, schon sollt ich daheim sein

Schänden wir die Leiche

Anbei ein Foto vom Verteiler...

Es steht folgende Nummer drauf:

035905206 AF
0 237 522 005

Anbei noch zwei Bilder:
MfG

Woife

0 237 522 005 gibts net^^

035905206 AF

audi 100 und 200 ab 85-91 und audi quattro/sport 80-91

MC,1B,2B, WR, GV, WX, MB, JY, KH, KG