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Hallo

Ich habe die Suche bemüht aber nicht zu meiner Frage gefunden. (Sollte ich was übersehen haben, bitte um Hinweis)

Ich möchte in meinen Audi A6 AEL 2,5L Tdi Zusatzinstrumente verbauen.
Am besten 3 Stück in der A Säule.

1. Die Ladedruckanzeige muss sein
2. Die Öldruckanzeige hätte ich gerne.
3. Weiss ich noch nicht genau vielleicht Abgastemparatur.

Meine Frage:
Bei der Ölduckanzeige muss ich den "Sensor, Fühler, Geber" austauschen?
Wenn ja welcher Hersteller ist empfehlenswert?
Wo ist der "Sensor, Fühler, Geber" am Motor zu finden?

Zu Nummer 3. Weiss ich noch nicht was für ein Zusatzinstrument ich nehmen soll. Wenn jemand Vorschläge hat dann bitte.
Voltometer, Öltemp, Uhr, Kühlflüssigkeit Temp, Tankanzeige sind ja schon von Haus aus Vorhanden.

Bevor Fragen kommen warum 3 Anzeigen, nur Turbo sieht nicht gut aus, 2 Anzeigen sehen irgendwie unfertig aus.
Drei siehen Optisch am besten aus.

Also wenn ich schon drei verbauen soll, möchte ich was sinnvolles.
Ich dachte an Abgastemp. aber da habe ich null Idee wo man das montiert und für was man Abgastemp. braucht.
Die Amis machen das andauernd bei Disel Tuning.

Lg

Öldruckgeber gibt es 2 verschiedene, da es auch 2 Öldruckschalter am TDI Motor gibt. Einfach gegen den Schalter austauschen und mit originaler Öldruckanzeige vom Typ44 verbinden. Wird allerdings von den Maßen schwierig. So viel Platz is an der A Säule ja nicht.

Hallo

Auf der A Säule schaffe ich das schon.
Kannst du vielleicht mal kurz beschreiben wo der Öldruckgeber sitzt, oder hast du vielleicht ein Foto?
Danke
Lg

Ich hoffe es hilft.
1 und 2 sind je die Öldruckschalter für die Öldruck Minimalwerte unter und ab ca 2800rpm (beim Diesel)
Einen kann man davon mit 16 ersetzen. Da gibts 2 Versionen..eben die für die beiden Werte.

Moin,
bei der Auswahl der Geber würde ich dir raten den Geber mit integriertem 0,3 Bar Schalter zu nehmen und eben nicht den mit 1,8 Bar Schalter.
Falls dir nämlich der Geber den Geist auf gibt weißt du dann nicht woran du bist.
Ist mir so passiert. Hatte den Geber mit 1,8 Bar Schalter. Eines Nachts auf der BAB ging die Anzeige im KI auf null und die Warnlampe mit Summer kam dann auch ab 3000u/min dazu. Da habe ich ihn dann abschleppen müssen, da ich ja nicht sicher sagen konnte ob er wirklich keinen Druck hat oder nur der Geber mit Schalter defekt ist.
Letztendlich war es dann natürlich der Geber.
Jetzt habe ich den einzelnen 1,8 Bar Schalter wieder drin und den Geber mit integriertem 0,3er Schalter.
Da kann jetzt nicht mehr beides(Anzeige und Lampe) gleichzeitig zu wenig Öldruck anzeigen obwohl er genug hat. Denn dass zwei unabhängige Schalter bzw. Geber gleichzeitig ausfallen ist doch relativ unwahrscheinlich.
Gruß
Cristofer

Und du wärst weiter gefahren, wenn nach dem Motorstart die Öllampe nicht ausgeht und kein Öldruck angezeigt wird?
Das passeirt nämlich wenn der 0,3bar Schalter defekt ist. (wenn ich mich recht erinnere)

Ich weiß nicht, was beunruhigender ist. Eine blinkende Lampe und Signal erst ab ca. 2800rpm (darunter wird kein Fehler angezeigt) oder eine blinkede Lampe schon bei Standgas.
Beim 1,4-1,8bar Schalter weiß ich das nicht genug Öldruck für höhere Drehzahlen vorhanden ist (kann aber je nach Motor mit 80-120km/h weiter fahren). Ist der 0,3bar Schalter defekt weiß ich nicht einmal, ob überhaupt Öldruck vorhanden ist.

Einziger Vorteil. Beim 0,3bar Schalter sollte dir ein defekter Öldruckschalter oder eine Kabelunterbrechung schon vor anlassen des Motors angezeigt werden.

Hallo

Welchen der beiden geber soll ich nun ersetzten für den Öldruck 1 oder 2.

ps: hat niemand Abgstemparatur anzeige montiert?

Lg

Hab da schon mal was gelesen bzgl. Abgastemperaturanzeige. Bei den Temperaturen wird es mit passenden analogen Instrumenten aber schon eng. Digital mag es die geben, aber analog fällt mir keins ein, das bis 700-900°C geht.
Welchen Drucksensor du nimmst bleibt dir überlassen. Vorteil ist beim 0,3bar, das zumindest ein Fehler angezeigt wird, wenn Sensor oder Kabel defekt ist. Alles andere wurde ja schon vorher geschrieben.

OK
Danke

Ich dachte an so etwas für Öl Druck

http://www.autogauge.com.tw/2701swl.html

und von der selben Firma für Abgastemp
Bei Abgastemp, ging es mir darum wo ich den Fühler, bzw den Geber montiere.
Ne Lambdasonde hab ich ja bein Diesel nicht, oder doch.

Lg

Sehen ja sogar ganz gut aus. Nur nirgens was zu lesen über Preis oder wie die Sensoren passen sollen. Bei uns sind ja welche von VDO drin. Hab da beim überfliegen nur was von Bosch gelesen. Nen Sensor für die Abgastemp. haben die TDI nicht. Da must du dir selbst was bauen.

Also ich hab von denen die Ladedr. genommen
funkt gut, ich mach mal ein foto.

Abbgastemp ist schon klar das der Audi keinen hat.
Mir ging es darum, wo man die Temp messen kann.
Am Krümmer, Hosenrohr, Kat.
Oder ob irgendwo ein Abgas sensor ist den Ich bis jetzt nicht gefunden habe, so wie ne Lambdasonde.

Lg