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Hallo,

Ich habe gerade auf meinem 3B den Kopf mit einer 3,2mm dicken Kopfdichtung eingebaut. Wenn ich die Kopfschrauben festgezogen habe, hat es sich in der letzten 90° Phase der Kraftwiederstand von zwei Schrauben über ca. 20% plötzlich reduziert. Wenn ich mit den Schrauben noch über ca. 30° weitergedreht habe, um die 90° Phase fertig zu machen, war der Kraftwiederstand konstant - es hat immer noch ein bisschen kleiner geblieben.

Kennt Ihr das Phänomen? Hat es sich die dicke Kopfdichtung gesetzt oder ist das Gewinde des Motorblocks KO?

Vor der Befestigung habe ich die Schraubköpfe leicht mit dem Graphitfett geschmiert...

Danke und Gruß,
Karel

Tja Glaskugel? Absinkende Kraft ist nie gut.
Würde mal sagen Schrauben raus und gucken.
Graphit und andere Festkörperschmierstoffe wären dort nicht meine Wahl.

Entweder Schrauben gelängt oder irgendwas mit dem Gewinde.

Welche Schrauben hast verwendet,
Denke Schraube ist hin.
Rausmachen
und kontrollieren

Hallo Karel,

du baust ja eh gern mit etwas mehr Leistung.
Warum nimmst du dann keine ARP Polzen mit Muttern, da gibt's solche Probleme nicht...

Gruß
Thorsten

Ich habe die Kopfdichtung und die Schrauben von Enzmannmotorsport gekauft. Hersteller: Reinz

https://www.enzmannmotorsport.de/Zylind ... -20V-Turbo

Das Problem war die Schrauben. Man soll sie nicht anfetten.

Reibung am schraubenkopf ist dadurch geringer.
Somit ergibt das Startdrehmoment einen zu hohe Vorpsannung, was mit den 2x90° dann zuviel ist.

karel5000 hat geschrieben:Das Problem war die Schrauben. Man soll sie nicht anfetten.

Wo hast Du den gefettet?
So wie der Typ im Viedo (7:55)

REINZ ZKD wechsel am 5 Zylinder

Gruß

Jens

Wo hast Du den gefettet?
So wie der Typ im Viedo (7:55)

Nein, sehr wenig mit einem Fett, alber trotzdem war es nicht gut. Hohenester hat mir gesagt, wenn nichts, keine Anleitung in der Schraubenpakung steht, dann nichts anfetten...

Hi,

ein bekannter hat mir gestern geschrieben das er von Markus Nothelle informiert wurde das eine Charge (ca. 21000 Stück) Zylinderkopfschrauben von Reinz eine schlechte Qualität haben! Sprich die kann man endlos anziehen. Das würde ja zu deiner Beschreibung passen. Der soll bei einer der letzten Lieferungen 7 von diesen Schrauben bekommen haben.


Gruß Jan

...eine Charge (ca. 21000 Stück) Zylinderkopfschrauben von Reinz eine schlechte Qualität haben!

Das Problem ist, dass es keine anderen Schrauben gibt. Wenigstens ich habe keine mehr gefunden.

Ich habe noch irgendwelche von Febi in Amerika gefunden. Amerika hat mir aber leider auch endlich die Reinzschrauben geschickt...

Hohenester hat mir gesagt, dass man die originalen Schrauben eventuell 2x benutzen kann. Damit habe ich aber schlechte Erfahrungen. Leider nicht jede Schraube hält es aus...

Vielleicht muss man immer so zwei Packungen von Reinzschrauben kaufen (die sind bilig) und bei der Zilinderkopfeinbau ein bischen improvisieren...

Nimm doch diese, falls die passen ......sind wohl von 2007 klick mich!https://www.ebay.de/itm/254295706473[/longurl]

Gruß Axel.

200-20V hat geschrieben:Nimm doch diese, falls die passen ......sind wohl von 2007 klick mich!https://www.ebay.de/itm/254295706473[/longurl]

Gruß Axel.

Die siend leider auch von Reinz...

Nochmal,

nimm ARP Bolzenschauben mit Mutter und du hat Ruhe...

Gruß
Thorsten

inge quattro hat geschrieben:Nochmal,

nimm ARP Bolzenschauben mit Mutter und du hat Ruhe...

Gruß
Thorsten

Hallo Thorsten,

danke für den Bescheid. Ich mag diese Bolzenschrauben nicht. Das sind keine Dehnungsschrauben. Sie sind zu fest und arbeiten mit der Temperatur nicht. Sie sind gut nur für Motorsport...