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Gerade eben den ersten 4-Kolben-Bremssattel (P996) mit S4 B5-Bremscheibe am normalen 10V-Federbein verbaut. Adapter ist von RS2. Die Bremsscheibe ist wie bekannt nach außen versetzt, so dass die inneren Kolben weiter rausstehen werden. Um den Versatz auszugleichen bzw. die Kolben nicht unterschiedlich weit stehen zu haben, kam mir die Idee, das dünne Blech der inneren Dämpfungsplatte gegen eine massive (2-3mm) Platte zu tauschen. So auf die Schnelle fällt mir jetzt kein Grund ein, der dagegen spricht... oder?
Thomas
Hier eine kleine Bilderstrecke:
Ausgangszustand Girling G60
Radnabe gereinigt.
RS2-Adapter
Alt und neu.
Das passt alles.
Das nicht mehr: Die äußeren Belagsführung liegen an.
Pfusch 1: Kürzen auf 54 mm.
Freigängigkeit geschaffen!
Pfusch 2: Probeweise den original Bremsschlauch genommen.
Audi 200 "Bastel-KG2": Basis Audi 200 "Exclusiv" mit 3B-HS-Motronik auf KG-Motor und etwas weniger "Gartenschlauch"
Der Versatz kommt von dem 3mm Versatz der Audi 80 Federbeine, das wurde durch die Halter kompensiert! Habe dazu auch mal was im Forum geschrieben.
Was du aus probieren kannst ist die lange Quattro HA Nabe(Audi V8 und S6 V8)+ S6 C4/A8 Scheibe mit der großen HP2. Keine Garantei, dass es passt.
Alternativ Halter von Epitec.
Das Andere ist Pfusch
PS:Bleche wegleassen oder vernüftiege NEUE kaufen. Sonst hast du nur Ärger.
Gruß
POldy
Mein Fuhrpark………
Audi 200 Quattro 20V Avant in Nauticblau-Perleffekt-Metallic Bj 90
Audi 200 Quattro 10V Avant Lago-Metallic Motronic, RS2 Step Bj 88
Audi 100 C4 Limo AAR Motronic, Altagsautos (im Wiederaufbau)
Audi S6 C4 Quattro Avant 20V Turbo Tornado Rot Sorgenkind Bj 95
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