forum.group44.de

Hallo liebes Forum,
da sich meine hinteren Radhausschalen beim ansehen geschweige denn berühren pulverisieren und der Markt an Gebrauchtteilen welche "Lebensfähig" sind überschaubar klein ist habe ich diese gefunden.(Ich hatte sie schon versucht mit chemischen Weichmachern zu retten,aber das ist chancenfrei)

https://www.ebay.de/itm/154306973774?fi ... SwJuhkxUxr

https://www.ebay.de/itm/164719116546?fi ... Sw8V9kxM02

Hat diese schonmal jemand gekauft und verbaut? Mit Anpassungsarbeiten in Form von bohren,sägen und feilen rechne ich. Ich würde sich im "Gradkantler" verbauen wollen.

MfG.
Daniel

Servus
Gekauft oder verbaut hab ich sie noch nicht.
Gute Info, allerdings ist der erste Link 44er und er 2 Link C4
Mfg

Hallo Joe 10V,
du hast recht, es ist der link für den C4. Es gibt den aber auch für den Typ44. Ich werde mal eine Bestellung auslösen.

Gruß Daniel

Servus
Beide vom C3 Gradkantler kaufen, weil der C4 runde Radläufe hat.
Mfg

grundsätzlich sind mir persönlich, zerfallende radhausschalen völlig neu. gibt es da Unterschiede wie bei der Wasserkastenabdeckung?

Servus
ich hab seit mehreren Jahren beim Quattro hinten keine Kunsstoff Radschalen drinne
Hat auch seine Vorteile, weniger Dreckansammlung......
Verfolge seine Links, dann siehst du die Unterschiede.
Mfg

Hallo zusammen,

ich weiß nicht ob es 2 verschiedene Hestelller für vorne und hinten gab, aber mit den vorderen hatte bzw. habe ich keinerlei Probleme.Aber bei den hinteren öfter erlebt,auch bei Schlachtfahrzeugen.

Gruß Daniel

Hallo Allerseits,

DerSporti - 11.09.2023 20:40
...grundsätzlich sind mir persönlich, zerfallende radhausschalen völlig neu. ...

Hab ich auch an meinem C4 , Bj. 92 - hintere Radschalen.

Servus Scotty
In welchen guten Zustand sind deine hinteren Radschalen
Mfg

Beim Sport und Exclusiv wurden die Radhausschalen händisch gefertigt. Da kann es sein, dass diese mit der Zeit etwas mehr zerfallen.

Reden wir hier vom C3 oder vom C4?

MK44 hat geschrieben: ↑16.09.2023, 21:43 Beim Sport und Exclusiv wurden die Radhausschalen händisch gefertigt. Da kann es sein, dass diese mit der Zeit etwas mehr zerfallen.

Ja zu handgefertigten Radhausschalen für Sport und Exclusiv. Nein zu weniger haltbar da am eigenen Sport kein Zerfall feststellbar.

Hallo zusammen,
die Radhausschalen sind da. Es sind "Rohlinge" ohne Bohrungen für die Halteaufnahmen. Dafür ordentlich flexibel(also Weichmacher ist drin) und gut mit Dremel oder Flex und Schere oder Blechschere zu bearbeiten.

Mein Fazit: Da es keine mehr bei Tradition gibt hat man hier die Möglichkeit seine defekten zu ersetzen.

Meine Erfahrung bei Schlachtfahrzeugen war so: Wo hinten welche verbaut waren, war der "kritische" Bereich um den Tankstutzen Blechseitig(Einfüllöffnung) immer gut bis sehr gut erhalten- schonmal minimaler Rostansatz. Bei den ohne hingen war hinter und oberhalb vom Tankrohr teilweise bis zu ca. 3 kg. "Matsche" welche auch nie trocken wurde. Hier waren die Tankstutzenbleche immer im schlechten bis durchgerostetem Zustand.
Denn wer hat schon in den "Blütejahren" der Fahrzeuge jährlich nach den Winter den Gartenschlauch und die Bürste in die Radkästen gehalten?

Laut Auskunft unseres VW/Audi- Altmeisters wurden die hinteren Innenradläufe zur Geräuschminimierung verbaut, um das Rollgeräusch der Reifen im Innenraum zu minimieren. Er sagte beim AUDI 200 sowie Quattro- Modellen kannte er das gar nicht anderes. Ebenso bei den "Sondermodellen" der NF- Fahrzeugen der letzten Baujahre.

Gruß Daniel

Danke für den Link und die aktuelle Erfahrungen!
Da sich bei meinem C4 die Dinger hinten auch auflösen (besonders am Schweller), habe ich mir direkt mal ein Paar bestellt. Allerdings direkt bei 'Motointegrator', der sowieso mein "Standardlieferant" ist.

Adios
Michael

Servus
Ich habe bei meinen Sommeravant in den 2000er, da gab es die Radschalen noch neu bei Audi gekauft und getauscht.
Natürlich kein Gammel, einfach die neuen eingebaut.
Nach über 20 Jahren immer noch top, klar keinen Winter mehr gefahren.
Mfg