wie ist eigendlich die schaltung in der mittelkonsole befestigt ?
hab nen bekanten bei dem ist da das ganze teil lose
schalten geht noch aber es bewegt sich der ganze block der da normalerweise an der karosserie fest sein sollte Mfg Kai
schaltung 2,8 Q
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http://forum.group44.de/viewtopic.php?f ... 1#p1242111
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kai 1
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schaltung 2,8 Q
hallo
wie ist eigendlich die schaltung in der mittelkonsole befestigt ?
hab nen bekanten bei dem ist da das ganze teil lose schalten geht noch aber es bewegt sich der ganze block der da normalerweise an der karosserie fest sein sollte
Mfg Kai
wie ist eigendlich die schaltung in der mittelkonsole befestigt ?
hab nen bekanten bei dem ist da das ganze teil lose
schalten geht noch aber es bewegt sich der ganze block der da normalerweise an der karosserie fest sein sollte Mfg Kai
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Re: schaltung 2,8 Q
Moin
nicht schön kann ich sagen, aber je nach dem was alles ausgerissen oder gebrochen ist isses einfacher oder eben aufwändiger zu reparieren. Aber reparabel isses sicher auch ohne Neuteil (Schaltbock) denn da war auch bei meiner Reparatur seinerzeit im 1.8er Typ44 NFL was abgebrochen ...
am Getriebetunnel sind 4 Stehbolzen welche den Schaltbock halten. Entweder reissen irgendwann alle 4 Stehbolzen raus, oder es reissen nur die zwei vorderen (zum Heck zeigenden) ab und die hinteren (am Ascher) halten stand. Dafür brechen dann die Ösen am Schaltbock vom Bock ab, weil sich der Bock beim schalten ja permanent vor und zurück bewegt und das Blech permanent biegt ...
ich find grad nicht meine Detailzeichnung die ich hier auch schon postete
viel Glück dem Unglücklichen
Grüßle
Uwe
nicht schön kann ich sagen, aber je nach dem was alles ausgerissen oder gebrochen ist isses einfacher oder eben aufwändiger zu reparieren. Aber reparabel isses sicher auch ohne Neuteil (Schaltbock) denn da war auch bei meiner Reparatur seinerzeit im 1.8er Typ44 NFL was abgebrochen ...
am Getriebetunnel sind 4 Stehbolzen welche den Schaltbock halten. Entweder reissen irgendwann alle 4 Stehbolzen raus, oder es reissen nur die zwei vorderen (zum Heck zeigenden) ab und die hinteren (am Ascher) halten stand. Dafür brechen dann die Ösen am Schaltbock vom Bock ab, weil sich der Bock beim schalten ja permanent vor und zurück bewegt und das Blech permanent biegt ...
ich find grad nicht meine Detailzeichnung die ich hier auch schon postete
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Grüßle
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Re: schaltung 2,8 Q
hallo
danke für die antwort erstmal
wenn du doch noch bilder finden solltest wäre ich dir dankbar , eventuell weiss ich aber auch die nächsen tage selber mehr wenn ich die kupplung wieder funktionsfähig mache
Mfg Kai
danke für die antwort erstmal
wenn du doch noch bilder finden solltest wäre ich dir dankbar , eventuell weiss ich aber auch die nächsen tage selber mehr wenn ich die kupplung wieder funktionsfähig mache
Mfg Kai
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Re: schaltung 2,8 Q
Moin
gerade daran erinnert und die Muse zu suchen gehabt ...
Grüßle
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Re: schaltung 2,8 Q
hallo
danke , dann werd ich mal nachschauen wenn zeit ist
Mfg Kai
danke , dann werd ich mal nachschauen wenn zeit ist
Mfg Kai
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Re: schaltung 2,8 Q
hallo
so hab jetzt mal nachgeschaut
stehbolzen sind aus der karosserie ausgerissen
wird woh nur mit schweissen rettbar sein
Mfg Kai
so hab jetzt mal nachgeschaut
stehbolzen sind aus der karosserie ausgerissen
wird woh nur mit schweissen rettbar sein Mfg Kai
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