Hier bitte Fragen, Tipps und Anregungen rund um den Audi 100 bzw. A6 des Typs C4 (ab MJ91) einstellen.
Auch passen hier gut Fragen zu den "neuen" V6-Motoren herein, die im Aud 100 C4 sowie Audi 80 B4 eingebaut wurden.
Bitte überprüfe vor dem Erstellen Deines Postings, ob die Frage bereits in der Audi 100 und A6 Selbst-Dokumentation, der audi100.selbst-doku.de beantwortet wurde. Für fast alle häufigeren Probleme gibt es dort bereits Lösungen.
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Der A6 Avant eine Bekannten zickt. Der Wagen ist einer der allerletzten C4, EZ `97 und hat den 1.8er 125PS Motor drin. Das daran angekoppelte 5-Gang-Fronti-Getriebe hat nun die Tätigkeit eingestellt, der erste Gang ist drin und will ums Verrecken nicht mehr raus...
Kupplung kuppelt einwandfrei, damit hat es nichts zu tun, es muß etwas IM Getriebe sein - nur was?
Hat das schon mal jemand gehabt und weiß auf die Schnelle Rat? ist das evtl. nur ne Kleinigkeit oder sollte er sich lieber gleich nach einem Tauschgetriebe umsehen?
Fuhrpark: Audi Coupe Quattro Typ89 20V 7A, steht Teilzerlegt herum :-( Audi 220V Limo, wartet auf Neuaufbau Audi S6 C4 V8 Avant Schalter, Alltagsfahrzeug Audi RS6 C5 Avant, Sommerfahrzeug
ich hatte mal das allergleiche an einem 016'er quattro Getriebe.
Dieses hab ich dann zum Getriebebauer gebracht, es waren entweder die Schaltklauen verbogen.
gruß Manu
Lieber 5 fleißige als 6 faule
Audi Coupe Quattro Typ89 20V 7A, steht Teilzerlegt herum
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Servus,
hatte ein ähnliches Problem mal bei meinem B2. Da ging der Rückwärtsgang nicht mehr raus. Passierte aus heiterem Himmel.
Die Ursache war die defekte, oder besser gesagt, die zerbröselte Kugelpfanne am Schaltgestänge. Mittlerweile weiß ich das sowas öfters beim B2 vorkommt. Hier isses die Pos. 29
Wie´s beim C4 ist weiß ich jetzt allerdings nicht. Aber vielleicht ist das ja ein Ansatz für dich.
Die Kugelpfanne für den B2 gibt´s übrigens sogar noch beim Freundlichen für 4 Euro nochwas.
Gruß heiner
Man kommt immer zuerst ins Gespräch und dann ins Gerede.
Audi 100 CD, Bj.´84, zermattsilber-metallic, KZ (der Japan-Heimkehrer)
Audi Avant S2, Bj.´94, kristallsilber-metallic, ABY (der Ingolstädter)
(beide aus erster Hand)
Danke schon mal für`n Input. Manu dürfte wohl am nächsten dran sein, Kugelpfanne bzw. insgesamt das Schaltgestänge ist stabil, an gekipptem Aggregat durch defekte Motor- oder Getriebelager liegt es auch nicht, wenn man das Gestänge am Getriebe entfernt geht erst nix an der Eingangsschaltwelle... die Blockade ist definitiv im Getriebe.
Wenn noch wer nen Einfall hat...?
