forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Hallo zusammen,

die Funktion der Zentralverriegelung hängt stark von der Tagesform meines Schätzchens ab.

Manchmal geht sie tadellos (alle Türen öffnen sofort), manchmal geht nur der Knopf der Fahrertür hoch und der Rest kommt dann beim Öffnen der Fahrertür nach. Beim Abschließen ähnlich, da muss ich dann die hintere Tür einmal öffnen, damit die anderen Knöpfe wieder runtergehen. Manchmal rührt sich absolut gar nichts.

Ich tippe mal auf Kabelbruch, bzw. Korrodi in den Türschaltern.

Hat jemand einen Schaltplan der ZV vom A6 C4 Avant von 1995 ohne Funk und ohne Diebstahlwarnanlage?
Bei Isham sind nur die letztgenannten Ausstattungen ab Modell 1997 zu finden, und wie ich Audi kenne, haben die für jede Variante wieder neue Kabelbäume mit neuen Farben gestrickt.

Schon mal danke,

Gruß
Jens

Moin

warum Kabelbruch bzw. Korrodi in den Türschaltern ...

kann mir vorstellen daß die Kabel schon ca. 1,20m vorher gebrochen sind ...

oder haste schon mal in den Gummitüllen von Tür zu Karosse gesucht und nix gefunden ...

Hallo Uwe,

nee, ich hab noch nicht alles zerlegt und durchgemessen. Ich denke, ich werde mir die Gummitüllen mal vornehmen.

Ich würde das System trotzdem gerne erstmal verstehen:
Wenn das Fahrerschloss aufgeht, der Rest aber erst beim Öffnen der Tür folgt, wäre ein Kabelbruch in der Fahrertür logisch, da sich das Kabel beim öffnen bewegt.
Warum stellt sich dann beim Abschließen der gleiche Effekt bei geschlossener Fahrertür aber beim Öffnen der hinteren Tür ein?

Ferner: Wenn sich der Wagen nicht über die Fahrertür zentral aufschließen lässt, geht das auch nicht über die Beifahrertür und auch nicht über das Kofferraumschloss (Avant). Wenn eins funktioniert geht alles, wenn nicht, dann nichts, d.h. irgendwas das einen Wackler hat legt jeweils alles lahm.
Mir ist daher noch nicht ganz klar, welcher Schalter und welche Leitung welchen Effekt hat.
Laut Schaltplan mit Diebstahlwarnanlage gibt es neben den Schlossschaltern in den Türgriffen auch noch Schalter die in das Steuergerät gehen. Ich weiss nicht, ob die bei der Version ohne DWA auch vorhanden sind.

Daher--> Schaltplan wäre super.

Gruß
Jens

Gerade habe ich meinen Ordner mit den `92er C4-Schaltplänen durchgesehen. Es gibt keinen Schaltplan explizid für die reine ZV. Nur in Verbindung mit der IR-DWA. Und den hast Du ja.

Adios
Michael

Mojn Mojn ,

...kann zwar keine Lösung anbieten, aber wäre es möglich, dass der (vlt.) Kabelbruch oder korrodierte Kontakt in/an der ZV-Pumpe steckt ?
Oder 'ne kalte Lötstelle auf der Platine an der ZV-Pumpe ?

Gruss Scotty

Hmm ich habe eine die macht nix mehr muss aber erst sehen was die Sicherungen sagen .

Ist zur Zeit auch etwas kalt zu schrauben .




Ingo

hatte das problem ne zeitlang an meinem a4, der fehler lag vermutlich in der heckklappe, denn seitdem wir den wagen nur noch über die beifahrer bzw. fahrertür öffnen ist der fehler weg. würd als erstes die kabel des kofferraums testen, da diese meines wissens nach am ehesten kaputt gehen. habe an meinem C4 vermutlich auch noch einen kabelbruch an der heckklappe (scheibenwischer und heckscheibenheizung z.zt. ohne funktion).
werde mich aber erst im frühjahr um das problem kümmern.......

mfg tom

scotty10 hat geschrieben:Oder 'ne kalte Lötstelle auf der Platine an der ZV-Pumpe ?

Ja, das gibt es, von diesem Defekt habe ich schon des öfteren gelesen.

kurzer Hinweis: Hatte ähnliche Probleme, bei mir lag es einer nicht fachgerecht (lüsterne Klemmen) eingebauten Funk Fernbedienung...
Grüße,
Carsten

Hmm meine funzt nun heute das erste mal wieder ganz normal .

Na ich hoffe mal das das auch nun so bleibt und das ganze nur eine Verstimmung wegen der vielen Feuchtigkeit im Wageninneren gewesen war .




Ingo