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Meiner bisherigen Meinung nach gab es den V8-S4 nur mit normalen Bremsen. Das unterstützt eigenes Sehen, eine Passage hier und die Datenblätter im Audi 100-Buch.

Im Audi100-Buch ist von beim V8 rein von einer Doppelkolbenzange die Rede, während es bei den 2.2t-Modellen verschiedene (d.h. Ufo und danach normal) gab.

Suchfunktion hilft ob der Kürze meiner Suchbegriffe 'S4, C4, Ufo, V8' nicht weiter.

Gab es im S4-C4 V8 mit 280PS (IIRC ABH )die Ufos ? Ich will aber Wissen, nicht Glauben abfragen. Aufgrund der nachlässigen Ausdrucksweise im Web werden gerne bei S4ern keine Unterscheidungen gemacht. So gab es den V8 nie mit 5-Gang-Getriebe.

Servus,

ich hatte vor gut 6 Jahren einen S4-V8 Avant zwischengehandelt, der hatte definitiv UFOs drauf. (sonst hätt ich die HP2 damals ausgebaut )
War ein sehr frühes Fahrzeug - und leider auch eingermaßen übel verschlimmbessert... wurde dann geschlachtet.

Grüße
Jens

Edit: Aus den 4 Jahren habe ich gerade 6 machen müssen - mei wie die Zeit vergeht.....

Ui das kann dann aber nur bei den sehr frühen gewesen sein !

Mein S4 V8 hat die HP2 Bremse .



Ingo

Meinen Informationen nach ist die UFO Bremsanlage nur bis 265 PS zugelassen... also V8 mit 280 PS nein...

Gruss

RST

Turboloch.... un wech

RST2300 hat geschrieben:Meinen Informationen nach ist die UFO Bremsanlage nur bis 265 PS zugelassen... also V8 mit 280 PS nein...

Gruss

RST

Turboloch.... un wech

Dann frag ich mich, warum der Audi V8 4,2er diese Bremse Werksseitig drin hatte.
Und es für die ersten C4 S4 20v Turbo mit selbiger Bremse Chips mit Gutachten gab,
sowie für den 220v auch.

Hmm gute Frage , wer kennt sich da denn gut aus wie es wirklich ist ?



Ingo

Ufo Bremsen gab es meines Erachtens in den 20V Turbos und V8 bis 96-97 dann gab es die HP2, was hier ja nur noch den Typ C4(S4 und S6) betrifft, Typ 44 und V8 wurden ja nicht solange gebaut.
Es gab glaub ich schon einige Versuchfahrzeuge die die HP2 früher eingebaut hatten sowie Fahrzeuge für den amerikanischen Markt mit kleinerer Bremsanlage, fahren dort auch keine 200Kmh.
Gruß Helmut

Helmut,

die Baujahresangaben können nicht hinhauen.

im 20VT waren im C4-S6 keine Ufos mehr verbaut.
Die Frage bezog ja auch auf V8, und dort können es nur Modelle bis 1994 gewesen sein (evtl. die 280PS-Modelle).

V8 hatte nur Ufo, alles andere is Umbau, die in der Vergangeheit auch von Audi durchgeführt und Eingetragen wurden,
wenn der Kunde mit der Ufo auf Teufel komm raus nicht klar kam.
In NAR wurde von Audi auf G60 gedowngradet. (Speedlimit)
Es soll ein paar Testwagen gegeben haben die die große HP2 an Bord hatten die "ausversehn" in Umlauf kamen.
Aber fragt mich nicht nach Jahreszahlen.

Ich war undeutlich: V8 im C4.

overboost7667 hat geschrieben:Ich war undeutlich: V8 im C4.

Hi,
V8 D11 hatte ausschließlich die UFO, genauso wie 220V und der S4 AAN, der S4 ABH hatte immer (also ich glaub ab Ende 94 ging's los) die HP2.
Der S6, egal ob fivebanger oder V8 hatte die Hp2.

Grüße
Sebastian

Zitat

der S4 ABH hatte immer (also ich glaub ab Ende 94 ging's los) die HP2

Nun den S4 ABH hatte es Ende 94 schon nicht mehr gegeben bis 06 oder 07 / 94 wurde schon der A6 draus ich denke Du meinst Ende 93 oder immer ?

Mein S4 ABH 04/94 hat die HP2 in Serie gehabt .



Ingo

Leute,
Ihr dreht Euch immer im Kreis.

Nur den C4 betreffend:
Es können nur die allerersten V8 Modelle eine Ufo gehabt haben. (Jens hatte einen Schlachter, s.o.). Allerdings wären dafür Belege und evtl eine genaue Abgrenzzung interessant.
Alles andere ist schon lange kein Thema mehr.

Wenn ichs noch richtig in erinnerung hab,
war bis 3/93 schon 6-Gang aber noch Ufo, danach HP2, zumindest AAN, ABH keine Ahnung.

turbolotz hat geschrieben:Ufo Bremsen gab es meines Erachtens in den 20V Turbos und V8 bis 96-97 dann gab es die HP2, was hier ja nur noch den Typ C4(S4 und S6) betrifft, Typ 44 und V8 wurden ja nicht solange gebaut.
Es gab glaub ich schon einige Versuchfahrzeuge die die HP2 früher eingebaut hatten sowie Fahrzeuge für den amerikanischen Markt mit kleinerer Bremsanlage, fahren dort auch keine 200Kmh.
Gruß Helmut

Habe Mist verzapft, das Bj. bezieht sich nur auf die alten HP2 mit den passenden Federbeinen für die Typ 44 und V8 Umrüstung, Ufos gibt es noch bis 93 für AAN, ABH gibt es ab 94 nur HP2. Denke so stimmt es.

@ Ingo:
Ja, dass war nicht besonders verständlich von mir formuliert. Ich wollte sagen, dass der ABH immer die HP2 hatte, aber den gab es ja nicht von beginn an... Das war ja der AAN, Ich glaub aber ab Modelljahr 93? Sonst muss ich nochmal im RLF Fahrwerk nachsehen...
Zum Thema 5 oder 6Gang glaub ich, das 6Gang optional zu bestellen war. Jedenfalls gab es definitiv 6Gang und HP1.

Grüße
Sebastian

Moin Leute,

mein S4 AAN Avant 6-Gang Bj. 03/94 hatte original bereits die HP2- Bremse drin...

Gruß
Thorsten

Zu deiner Fragen: nein gab es nicht, es sei denn Vorserie/ Versuchsträger, wie z.B. sehr frühe ´88 200 20V mit Mbk: RR. Also wenn mich meine Erinnerung nicht täuscht war es beim S4 so, die ersten 20V Turbo hatten noch die Ufo und ab meine Modelljahr ´93 sprich mit Einführung des S4 V8 fiel die Ufo komplett weg und es gab nur die die HP2 im S4.

Zu Jens seinen mit der Ufo fällt mir auch ein das nicht nur Jens auf die idee kommen kann: HP2 für meinen 20V/V8 und dem S4 reicht dann meine alte Ufo

mfg Daniel

ab modelljahr 93 gabs die HP2 im S4 und V8 D11
alles was jünger war an v8 und 20v hatte ufo
ist doch ganz einfach