forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Mahlzeit,kann mir einer sagen wo ich nach dem Kabelbruch suchen muß,der dafür verantwortlich ist das die Verschleißanzeige trotz neuer Bremse leuchtet??? Danke

Moin

Gegenfrage, hast schon durchgemessen welche Seite den Fehler ausgibt ?

Kabel sollten wie folgt verlaufen ...

Steckverbindung, 26-fach grün, im KI = T26a

Steckverbindung, 6-fach braun, Kupplungsstation 2 = T6i

Steckverbindung, 3-fach an der Spritzwand rechts = T3g

Steckverbindung, 6-fach gelb, Kupplungsstation 1 = T6l

Steckverbindung, 3-fach an der Spritzwand links = T3f

Massepunkt , Säule A - links unten = 44


T26a/6 br/sw → T6i/6 br/sw → T3g/1 br/sw → Belagschleife rechts → T3g/2 sw → T6i/5 sw → T6l/6 sw → T3f/2 sw → Belagschleife links → T3f/1 → br → Massepunkt 44
viel Spass beim messen

Uwe

Oh,Wahnsinn..danke erstmal!

Nochmal doofe frage ,die Kontakte zusammen oder getrennt??Wann leuchtet die Anzeige?(Die Scheibe stellt doch den Kontakt her wenn der Belag runter ist,oder??)Gibt es vieleicht eine Stelle die des öfteren Kaputt geht durch scheuern oder änliches,da die Anzeige manchmal leuchtet,manchmal nichtß??

Miss jede Leitung von Stecker zu Stecker durch, so kommste an das defekte Kabel und brauchst nur gucken wo es beschädigt ist ...

und nein, die Schleife meldet nicht wenn sie auf Masse kommt, sondern wenn sie keine mehr bekommt weil durchgebremst ... sie liegt ja schon gen Masse ...

Du bekommst immer dann eine Meldung wenn das Kabel, wo auch immer gebrochen, keinen Kontakt mehr hat und das passiert am ehesten an beweglichen Teilen ...

Also nochmal für doofe überall nach und nach auf Durchgang prüfen wenn kein durchgang da der fehler!!

Jawoll

habe ja extra die Pin-Nummern dazugeschrieben damit Du es auch messen kannst ...

also immer von Pin eines Steckers zum zugehörigen Pin des in der Kette nächsten Steckers, angefangen entweder linken Vorderrad aufwärts (m.M.n. am sinnvollsten) oder am KI ...

Danke wird mich mal die Tage ran-machen!!

Wenn die Pins des Steckers der Verschleißanzeige verbunden werden, ist die Lampe aus!
Selbstverständlich die Fahrzeugseitige, nicht die Bremsseitige!
Übliche Bruchstelle Durchführung am Längsholm nach Koti zum Motorraum hin.

Natürlich beide Seiten prüfen!