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Hallo

Da es hier ja auch 2.8er fahrer gibt,vielleicht kann von euch mal einer bei seinem nachschauen was bei meinem fehlt.
Bisher gefunden bilder usw halfen mir nicht wirklich weiter.

Hallo Olli,
könnte das die Verschlusskappe Pos. 20 sein?
Wenn ja, ist es die ET-Nr. 034 133 335
Gruss
Helge

Hallo Olli, hallo Helge,
das "Rätsel" hat mir auch keine Ruhe gelassen - und ich kam zum gleichen Schluss..
Sollte der Anschluß zum Drosselklappenstutzen gehören (und so sieht es aus), dann gehört da ein Stopfen drauf...

Gruß S.

Hey Olli,

das ist doch an der Drosselklappe rechts unter der Tempomatdose oder, kann ja morgen mal schauen, Schwesters ist auch noch da.

Aber mal zu den Teil was hinter den blauen Stecker ist, ist doch ein Unterdruckventil was zur Abgasrückführung gehört, hat Schwester nämlich an ihren auch, ist aber ein US Reimport mit MBK AFC. Und soweit wir das jetzt feststellen konnten gibt es diese Abgasrückführung laut SSP nur bei der US Version, und der deutsche AAH hat diese nicht. Wenn ich mich irre korrigiert mich bitte.

mfg Daniel

@ Helge

Danke wenn ich so ein bildchen im netzt gefunden hät dann hät ich mir die frage ersparen können.
Na dann weissi ch ja an wen ich mich jetzt wende wenn ich mal wieder bildchen oder antworten suche

@ Imusch
Da kann ich dir leider ned weiter helfen hab absolut null peil von den 6 zyl.
Ich weiss bzw hab gesehen das ich einen AAH drinnen hab aber was da nun für was zuständig ist da muss ich mich selbst noch
durch kämpfen. Hab mir zwar extra so ein schlaues buch gekauft aber im prinzip alles was ich gern wissen würde steht da ned drinnen
Bin nämlich selber noch auf fehlersuche da ich meine das der ned die volle leistung hat,gefühlt würd ich nämlich sagen der geht ned recht viel besser als mein spocht Avant NF.

Wenn es das ist was die anderen meinen hat dieser auch keine Euro 2 ! Ok ok er könnte noch einen Minnikat haben .

Bei meinem habe ich nämlich da den Luftschlauch vom Kaltlaufregler eingesteckt !


Mach doch das selbe Foto etwas grösser das man mal genau sieht wo man ist .




Ingo

HY

Also mit hilfe von andern foren konnte ich soweit feststellen das der offene anschluss scheinbar normal ist und da wohl ne kappe drauf gehören sollte.
Aber was interessant ist,ist der anhaltspunkt mit dem Euro 2 gedöns.
Denn bei mir ist euro 2 eingetragen aber jetzt wo du es erwähnst hab ich da noch nirgends ein KLR system rumfliegen sehen,
und unten sind a nur die 2 normalen kats.
DA muss ich ja glatt nochmal schauen gehen wegen dem euro 2 gedöns