forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Ich wollte mir mal euren fachkundigen Rat holen ob es möglich ist, einen Automat Wagen auf Schaltgetriebe umzubauen
Ich bin mir nicht ganz sicher ob der Getriebetunnel beim Automat zu Schalter unterschiedlich ist?

Das die Pedalerie umgebaut werden muss ist klar, STG tauschen auch, auf was müsste ich denn noch achten
oder was könnte es für Probleme geben? Will das gerne vorneweg abklären bevor ich nen Automat zulege
oder lieber ganz die Finger davon lasse. Das Problem ist nur, der Wagen ist genau so wie wir ihn suchen 1Hand
Scheckheft Audi, Klima, SHD, SHZ, usw. nur ein sch... Automat halt Oder kann jemand die Automatik empfehlen
habe selber noch keinen gefahren, denke aber das der Wagen bissl zu schwer dafür ist

Auf die Reaktion bin mal gespannt

Welchen Motor hat denn der Gute?
Meist musst netmal das STG wechseln, sondern nur nen PIN auf Masse legen oder eine Masse trennen...

Der Automatiktunnel ist breiter als der vom Schalter und angeblich passt die 3-fache Pedalerie auch nur nach Anpassung des Tunnels oder der Pedalerie selbst. Ich hatte das mal für nen Typ43 recherchiert und deswegen schnell wieder Abstand von der Idee genommen.

Muss nicht bei so einem "modernen" Automaten wie dem im C4 sogar der ganze Motorkabelbaum getauscht oder zumindest angepasst werden?

Motor ist ein AAR 2,3 habsch irgendwie vergessen zu schreiben
Wenn das mit den Pedalerie neee hin haut dann muss ich es wohl sein lasse wäre sehr schade drum.

Hat keiner mehr irgendwelche nützlichen Infos ob das Projekt zu realisieren ist
Ist mit der Automatik ein entspanntes fahren möglich oder doch lieber auf einen gepflegten Schalter warten?

Gruß

Hallo,
welchen "vernünftigen" Grund sollte es für solch ein Unterfangen geben?

Ich habe schon mal die komplette Pedallerie aus einem C4 ausgebaut, weil ich auch mal so ein "Projekt" überlegt hatte.
Um an die Teile ranzukommen muss das Armaturenbrett eigentlich komplett raus, im Motorraum kommt man kaum an die Schrauben des Pedalblocks dran...
Wenn man das Auto so weit zerlegt hat, dass man an alles gut drankommt, kann man Ihn auch gleich ausschlachten...

Beim Tunnel gibt es unterschiedliche "Versionen der Sichtweise" - eigentlich sollten Schaltgetriebe-Quattro und Automatik-Fronti gleiche Tunnel haben - es müsste also mit der Breite für die Pedale hinhauen.
Steuergeräteseitig ist das wohl schon zu regeln - Stromlafpläne vorausgesetzt.

Ohne komplettes Schlachtfahrzeug würde ich sowas auch auf keinen Fall angehen. Umbauzeit sicherlich eine gute Woche...

Ob Du das machst - und warum - das musst Du selbst entscheiden.

Gruß Stefan

Hallo Stefan

vielen Dank für deine Sichtweise Also der Automat den wir gefunden haben, hätte genau die Ausstattung die wir suchen,
aber es ist halt ein Automat Ein kompletter Schlachtwagen mit Schaltgetriebe und 70Tkm auf der Uhr steht in der Halle
bereit. Wenn er keinen Unfall hätte würde ich diesen sicherlich nicht zerreisen aber es nützt nichts Es wären also
alle Teile die man benötigt vorhanden und den Motor mit Getriebe würde ich gleich komplett wechseln, da ich weis wie
der Motor und das Getriebe vom Zustand sind

Wenn das alles hinhaut hätte ich meinen 2,3er Traumwagen in Silber mit Schiebedach, Klima und Leder

Gruß Carsten

DU fragtest ob ein entspanntes fahren damit möglich ist.
Ich sage JA aber eben nur entspanntes fahren ein beschleunigungswunder darfst da nicht erwarten.
Automatik wird eigentlich erst ab 150 PS interessant drunter ist einfach zu lahm.
Meine mutter hatte mal nen automatik wagen mit 75 PS ich sag dir das war ein rennwagen da könntest unterm gas geben noch reifen wechseln.

Ich würd doch nicht auf den Komfort eines Automatikgetriebes verzichten, wenns schon drin ist!
Prophylaktisch das Getriebeöl wechseln und gut, solange es problemlos funktioniert.

Hallo,
welcher Automat ist denn drin?
Eigentlich müsste da ein 4-Gang mit E/S Schalter drin sein.
Ein Bekannter hatte nach Getriebeschaden sogar einen Automaten vom 2,8er reingesetzt und fährt jetzt schon eiige Jahre so...

Wenn Du doch beide Fahreuge in der Halle stehen hast, dann würde ich mal die breite vom Fussraum ausmessen - dann brauchen wir hier nicht "Rätselraten".

Ich würde (trotz komplettem Fuhrpark mit Schaltgetriebe) das Fahrzeug als Automatik fahren!!!
Das komplette Technikpaket einfach gut wegpacken und falls sich das Automatikgetriebe doch mal verabschiedet dann umbauen...

Der C4 AAR mit 4-Gang Automatik ist ein Cruiser - keine "Renngerät" - aber das ist er mit Schaltgetriebe auch nicht gerade...
Der komplettumbau der technik bring sicherlich noch ein paar Überraschungen mit sich... KE-3 läßt grüßen... never change a running system...

Gruß S.

[quote="StefanS"]
Wenn Du doch beide Fahreuge in der Halle stehen hast, dann würde ich mal die breite vom Fussraum ausmessen - dann brauchen wir hier nicht "Rätselraten". quote]


Hallo Stefan

leider habe ich ja nur den mit Schaltgetriebe hier stehen und würde nur wenn der Umbau auch geht den Automat kaufen, da er fast Vollausstattung hat,
eigentlich alles was man sich wünschen kann Leder Klima SHD Tempomat usw. nur mit Automat kann ich mich nee anfreunden will beim fahren was
zu tun haben Wenn beide Fahrzeuge hier stehen würden, dann wäre es ja einfach und bräuchte mir evtl nur Tipps holen wenn ich mal nee weiter kommen
sollte, aber so ist das halt alles bissl schwierig,Was mach ich nun ob nun

Gruß Carsten, der rätzelt nun vor sich hin

Ich hab einen solchen Umbau erst mit meinem S4 gemacht.

Wenn du Bilder oder irgendwas möchtest, meld dich gern bei mir.

Lieber Gruß

Danke sehr, hast pn.

Wenn du mich meinst, dann hab ich keine PN. Meld cih gern per email: info@calmzar.com

unheilig hat geschrieben:Wenn du mich meinst, dann hab ich keine PN. Meld cih gern per email: info@calmzar.com

Mhhhh dann scheint sie nicht angekommen/gesendet zu haben also heut Abend noch einmal