forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Guten Morgen zusammen!

Ich habe bei mir in der nähe einen C4 stehen sehen. So als 2t-Auto zu meinem 44er

Leider gibts den noch nicht im Internet, sonst hätt ich nen Link geschickt

Fakten:
- Quattro Avant
- 2,6 Liter /150PS
- Baujahr 94/95
- ca. 205000 km
- 1700€


Möchte mir den gerne die Tage mal ansehen, worauf sollte man achten? Typische Roststellen? Andere Mängel...

Danke für zahlreiche Antworten

MFG

Habe gerade meinen C4 Neu gemacht und Roststellen entdeckt bei einem KM Stand von gerade einmal 100`km
die du aber so nicht siehst. Also unter den Radhausschalen gammelt es sehr gerne, auch wenn es ein Garagen
Wagen ist. Unter den Zierleisten der Türen ist der Gammel sehr gerne zu Hause, da die Zinkschicht oxitiert.
Im Heckbereich ist auch zu schauen, ob zb. Unterbodenschutz NEU aufgetragen wurde, damit wird der Rost
verdeckt, weil man sch... rann kommt zum beseitigen Kotflügelkannte innen, wo auch die Rathausschale
mit befestigt ist, GAMMEl. vorn wie hinten. Schweller sind auch gefährdet, Kotflügel unten usw.

Wenn du mehr Infos oder Bilder benötigst einfach pn kann dir dann Bilder zukommen lassen.
Ich persönlich würde mir nicht unbedingt wieder einen C4 kaufen, aber das ist rein persönlich
da sich die Arbeit, Geld ( Vollackieren unumgänglich ) einfach nicht lohnt auch bei 100`km nicht.
Selbst mein Schlachter mit 78`km hat Gammel und dieser ist aus erster Hand nur bei schönem
Wetter Langstrecke gefahren worden. Und bei über 200`km wird es sicherlich nicht viel besser
aussehen. Habe mir auch schon Wagen mit über 300`km angeschaut da gab es auch mehr als reichlich
zu tun wenn man den Wagen bissl hübsch haben will

Hi,
nimm die Motorabdeckung ab und guck dir an ob Flüßigkeiten im V stehen. Ursachen Zylinderkopf- oder Ventildeckeldichtung, Dichtung vom Ölruhebecken, unterer Teil vom Ansaugpaket ( http://www.audifieber.de/faqdaten/rep_s ... il_ABC.pdf ), Servoschläuche-/pumpe ...

Bei mir steht Öl im V, entweder Ventildeckel- oder Zylinderkopfdichtungen undicht. Läuft aber noch unter "markiert sein Revier"
Bei mir bisher neu gemacht:
2x Bremssattel hinten
2x Handbremsseile
Servopumpe (kaput und undicht, daher Servoölverlust)
Zahnriemen (Thermostat geht schnell kaput)
Ausgleichsbehälter
Unteren Teil vom Ansaupaket

Servus!

Danke mal für die Tipps. Werd da mal ein Augenmerk drauf legen!

MFG

Dann meld dich mal, wie es ausgegangen ist...

Genau und schau nach den hinteren Bremssatteln, die gehen gerne fest

Ich rede jetzt für meinen C4 Avant 2,6 Jg. 5/1997

Gekauft Februar 2003 mit 70'000 km, wurde folgendes jeweils ersetzt:

90'000 Bremsklötze hinten
105'000 ZR/WaPu/Thermostat (die halten nicht ewig)
120'000 Bremsscheiben & Klötze vorne, ATF
150'000 Querlenker (bei MFK bemängelt - man merkte aber nix - dieser Typ war mehr als pingelig)
180'000 Bremsklötze vorne

aktuell hat er 203'000 km und läuft und läuft und läuft...

Mit den hinteren Sätteln hatte ich keine Probleme, Oel braucht er auch fast keins. Vielleicht ein halber Liter auf 15'000 km. Rost hat er vorne rechts an der Motorhabenkante. Da rosten alle 97er irgendwann... Lopez lässt grüssen!

Meiner läuft bzw. fährt auch und ich hoffe das bleibt noch lange so! Ich hab den Audi auch schon darüber informiert

Der Hundewagen meiner Frau hat mittlerweile gute 390000km drauf (5-Zylinder eben )

Probleme machen eigentlich, wie gesagt, ständig die Bremssättel der HA und vor allem die Heckklappe.... die gammelt schneller, als man behandeln kann


Ingo

Ach ja, Heckklappe hab ich vergessen. Stimmt, hab ich bei meinem auch gemacht vor 3, 4 Jahren. Rostete unten im Falz. Mit Dremel abgeschliffen, Rostumwandler drauf und dann Farbe. Man sieht nix mehr und seitdem ist Ruhe!

Audi-Sammler hat geschrieben:Ach ja, Heckklappe hab ich vergessen. Stimmt, hab ich bei meinem auch gemacht vor 3, 4 Jahren. Rostete unten im Falz. Mit Dremel abgeschliffen, Rostumwandler drauf und dann Farbe. Man sieht nix mehr und seitdem ist Ruhe!

Das kommt dann wohl auch auf meine Liste mit Sachen die noch zu tun sind...

Macht mir den C4 nicht so schlecht , ok Rost an Kotflügel und Heckklappe sind fast normal meine Limo hat im Dauerbetrieb aber noch keinen Rost es kommt auch ein wenig auf die Pflege an zur Zeit 345 000 km Dampf auf allen 5 13,5 Bar .



Ingo

GTE Quattro hat geschrieben:Macht mir den C4 nicht so schlecht , ok Rost an Kotflügel und Heckklappe sind fast normal meine Limo hat im Dauerbetrieb aber noch keinen Rost es kommt auch ein wenig auf die Pflege an zur Zeit 345 000 km Dampf auf allen 5 13,5 Bar .



Ingo

Da hänge ich ja kaum hinterher