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Hai,

wie mein Forumsname ja schon sagt habe ich nenn audimotr im VW Bus T3. Jetzt ist es so das ich durch den einen und anderen Umbau am Motor die 150 Ps schon überschritten habe. Was halt nachhaltig Kummer macht ist das Getriebe. Für diese Leistung mag es so gerade noch gehen. Für das was kommen soll , auf keinen Fall.
Ich bereite gerade ein Upgrate vor was die Leidstung mindestens um 100 % nach oben hin erweitert.
Da kommt dann zwangsläufig das Getriebe Spiel. Bei 200 NM ist beim Busgetriebe definitiv Schluß mit lustig.
Was geht :
Porsche - scheidet nur aus da: ein Getriebe mit Umbau mindestens 3500€ verschlingt !
Renault - scheidet aus da massiv an den Holmen der Struktur am Bus gewerkelt werden muß !
Audi - geht ! Kosten günstig ! Muß zwar um 180° gedreht werden, aber kein Problem. Ist auch schon mehrfach gemacht worden. Nur was kann ein Audi Getriebe vom NF zum beispiel ? So Drehmoment mäßig ?
Dann was kann ein 20V Turbo Getriebe Drehmoment mäßig ?
Viele fragen also. Und natürlich auch viele Probleme, keine Frage.

012er Fronti Getriebe?

Meine Empfehlung;

besorg dir ein AAP oder AGT Getriebe vom 2,1l Wasserboxer (WBX).

Da mußt du nichts an der Getriebeaufnahme / Gabel veränder und per Adapter kannst du da so ziemlich alles (was in den Motorraum passt) anflanschen, sogar nen kleinen 911 Boxer, ....

Hai,

@amygdala
jetzt weiss ich nicht ob ich mich nicht richtig ausgedrückt habe, aber alle und wirklich alle VW T3 Bus Getriebe sind Scheiße ! Die T3 Getriebe sich halt nur für knapp 200 NM . Es hat ja keiner zumindest hier in Europa gedacht das da mal 5e Motren rein kommen. In Südafrika kamen die Motoren Serienmäßig rein. Auch mit den Getrieben hier aus Deutschland. Aber ! Aber auch da waren die Afrikaner schlauer. Die Getriebe sind nämlich 10 kg schwerer ! Aber um das zu bekommen.....
Und reichen tut es auch nicht für das was ich machen will.

Was heist den 012er Fronti Getriebe ?

Hallo Kay.

Ich habe auch das gleiche Problem in meinem Bus mit TDI Motor. Jedes Jahr ein Getriebe platt.
Damit beschäftige ich mich schon einige Zeit. Soweit ich informiert bin, passt nur ein Tiptronic Getriebe, das gibt es im 200er nicht, das Porsche G50 Getriebe und das UN1 von Renault.
Da ich noch ein Getriebe aus einem 200er liegen habe, würde mich sehr brennend interessieren, wie man die Drehrichtung tauscht, um nicht 5 Rückwärts- und einen Vorwärtsgang zu haben. Ich meine du kannst das Diff im Gehäuse wegen Platzmangel nicht drehen.
Solltest du andere Infos dazu haben, wäre ich sehr interessiert.

Gruss Frank

Hai,

ist doch ganz einfach, drh das getriebe auf den Kopf. Und schon ist die Drehrichtung getauscht!
Das mit Porsche ist einfach zu teuer. Da biste ruck zuck bei 3000€. Und den Holm mußte auch noch ändern. Das scheidet mal ganz aus. DerTüv wird sich bedanken. Überhaupt die Arbeit am Holm ! Ich bin ja schon echt schmerzfrei. Aber das tu ich mir nicht an.
Aber wenn Du nenn TDI hast dann geht doch Das UN1 von Renault.