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Hallo.

Ich dachte bisher eigentlich immer das es das 6 Gang nur im S4 gab, weil diese bei Mobile etc immer als 6 Gang drin standen. S6 dagegen immer 5 Gang, wenn dann überhaupt mal ein Turbo Schalter dabei ist.

Dann gingen meine Gedankengänge etwa so.... naja wenn die S6 alle das 5 Gang haben wirds sicher nen guten Grund dafür geben. Nun hab ich aber einen S6 gefunden Turbo Schalter 6 Gang.

Kennt sich da einer aus und weiß wo die Unterschiede liegen? Also auch auf Bezug von Haltbarkeit in Verbindung mit Leistungssteigerung etc.


Gruß Marwin

Hallo Marwin,

mein S4 V8 hat ein 6 Gang Getriebe, der S4 20V vom Kumpel hat ein 6 GG und alle anderen S6´ler aus der C4 Baureihe haben auch 6 Gang Getriebe (Schalter natürlich).

Die Automaten müssten 5 Gänge haben...

Hallo,

da man das 5-Gang (ich meine zumindest das CBD) Getriebe auf 6 Gang umbauen kann, nehme ich an dass der Rest weitestgehend gleich ausgelegt ist.
Es sind zwar einige Gänge anders übersetzt, aber ich denke nicht, dass etwas bezgl. der Haltbarkeit verändert wurde...
Ich habe das CBD auf gehabt es hatte 290.000 km auf dem Buckel und sah noch sehr gut aus... Für den Tot war ein zerlegter Synchronring verantworlich...

Gruss

RST

Hallo.

Also wie schon oben geschrieben sind so gut wie alle S6 20Vs 5 Gang und bei den S4 scheint so gut wie alles 6 Gang zu sein. V8 könnt wieder anders sein, schau eigentlich nur nach Turbos.

Vieleicht Fahr ich ja auch schon 4 Jahre nur im 5 Gang rum

Grüße

C4 S4 Turbo BIS Baujahr xx 5 Gang
C4 S4 Turbo AB Baujahr xy 6 Gang
C4 S6 Turbo grundsätzlich 6 Gang

Mein wissensstand.
Währe irrsinn im neueren Modell ein "schlechteres" Getriebe einzusetzten als im Vorgänger.

Scheint so ja leider nicht richtig zu sein, mein S6 Schalter hatt 5 Gang.

Grüße

Mein s6 ist auch ein 5 Gang. Is nen Italiener.
Meines Wissens war 6 Gang beim C4 aufpreispflichtig...?!

Bobby

Hallo.

Das wäre zumindest eine logische Erklärung, haben die Erstbesitzer sicher nur das Häckchen bei 6 Gang vergessen.

Mensch Bobby, dein Hobel schaut ja bald aus wie meiner. Ist das LZ4V - Amethystgrau?



Grüße

@audifahrer 83: Richtig erkannt
Was haste denn nettes in amethyst daheim stehen?

Bobby

Hi

Die 6 Gang CBL getriebe ausm 20v turbo S4/S6 sind schrott... Leider nicht haltbar und besonders anfällig was das sportliche anfahren angeht!

Von der Übersetzung ist es (meiner meinung nach) geil!
ISt im 6. gang genau so übersetzt wie das 5 gang im 5. Gang!
Also schnelles durchbeschleunigen macht total spaß


gruß Manu

Hallo.

@ Bobby das issa



@Manu, genau das mit dem 1 Gang beim 6 Ganggetriebe hatt ich auch mal irgendwo aufgeschnappt.


Grüße

Is dann quasi so wie die Übersetzung beim S2...?!

Der 6. Gang is beim ABY/ADU gleich übersetzt wie der 5. Gang beim 5 Gang vom 3B...

Wobei bei den S2 aber eigentlich das 6 Gang haltbarer ist als das 5 Gang.

Grüße,

Bobby

@audifahrer 83 :

Nice! Geile Farbe

Sowas hab ich mir erst in silber und als Caravan zugelegt

Bobby

Hallo

@ Bobby, Limo sollt es scho sein. Als ich damals meinen 100er MC als Winterauto angeschaftt hatte und mich hier im Forum angemeldet habe, war schnell klar 20V Turbo und Quattro muss er haben

Der S6 war dabei quasi der "Vernuftskauf" zum 44er 20V, weil etwas jüngeres Auto, weniger KM usw. Im nachhinein kann ich aber sagen, mehr Teuros hätt ich in einen 20V auch nicht versenken können, und an meinem MC ist weniger Rost als an dem S6 gewesen ist. Der C4 wirkt jedoch durch seine Zeitlose Form viel jünger als der 44er, die Leute sind immer geschockt wenn ich sage der ist 16 Jahre alt.


Grüße

wobei der 1gang dann verstärkt wurde in der serie,ab eine rgetriebe nummer.
ansich ist das c90 Getriebe besser wie die b80 Getriebe
gruß Matze

Hi

ja das stimmt schon das die getriebe eigentlich besser wären!

Die C4 V8 6gang haben das Problem nicht! ( ist ja auch ein größeres zahnrad am 1 gang wie beim 20vT)

Die Übersetzung ist nicht identisch mit dem des S2!


gruß Manu

Moing,

mein 94er S4 hat auch das 6-Gang CBL.
Hält bis jetzt den 3. Sommer ohne Probleme, mit Leistung und best. über 500NM, einzige Änderung ist eine stärkere Druckplatte. Selbst der 2-Massenschwung, wo ich doch etwas skeptisch war, hält. Hoffe noch lang!
Wie in dem anderen Thread(Winterprojekt) geschrieben, hatte mein ADZ im 3B das auch alles weggesteckt.
Gut, ich laß halt auch nicht im LL im 1. bei Vollgas im Begrenzer die Kupplung fliegen, ala 1/4 Meile, Stock Car o.ä...

Ab welchen Bj. oder WAUZZZ sollen die CBL Getriebe denn verstärkt sein?

Gruß
Thorsten

benutz die Suche, bzw google gibt da ne seite darüber
gruß Matze