forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Hi habe gerade einen Motorentausch hinter mir und nun zu meinem Problem. Mein Fahrzeug A6 C4 und Teilespender 80B4. Musste meine Sensoren alle verwenden hatten bei mir keine Fehler. Nachdem der Motor drin war leuchte die Öllampe dauerhaft haben mal ein bißchen Ölfilter abgeschraubt und spritzt wie verrückt da raus. Was kann da jetzt defekt sein? Wäre nett wenn ein paar Hilfreiche Ideen kommen würden und ich bedanke mich schon mal für die Hilfe zur Lösung meines Problems.

Hm, also, m.W.n. geht die Ölwarnlampe nur bei zu wenig Öldruck an, nicht bei zuviel (und auch nicht bei Ölmangel, was oft vermutet wird). Bei zu wenig geht es dann über 2 Schalter je nach Drehzahl.

Das bei vermutlich laufendem Motor am Ölfilter was rausspritzt find ich auch nicht arg überraschend, da dürfen immerhin auch regulär um die 5 Bar drauf sein, das ist schon ne Menge.

Insofern stellt sich mir die Frage, warum Du zu hohen Druck vermutest.

Das aufleuchten der Lampe würde ich eher auf einen elektrischen Defekt oder Kabelfehler schieben.
Für den tatsächlichen Druck empfehle ich ein unabhängiges Manometer zu verwenden.

... falls Du wider Erwarten den Druck an den Zusatzinstrumenten abgelesen hast, auch da der Hinweis, ohne Signal zeigt das Vollausschlag.

Ciao
André

DER KFZ man meinte nur der würde da unten zu viel Druck aufbauen??.. Ich kenn mich mit Motoren nun mal gar nicht aus. Verstehe nur nicht wieso die LAmpe jetzt dauerhaft brennt wenn du den Motor startest. Hat der alte Motor definitiv nicht gemacht. Deshalb die Frage was es sein könnte. LEider hab ich an der Stelle wo die Öldruckmessuhr wäre nur die analoge Uhr . Wollten morgen mal nen anderen schalte ausprobieren.

Hi,

schau mal ob die Stecker alle richtig angesteckt sind und ob der Motor auch Masse hat....

Also wenn alles korekt ist, dann fehlt Dir Öldruck sonst würden die Lampe nicht leuchten.

Grüßle - Mathias