forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Hallo.

Gerade eben ist es passiert, daß erste mal in meinem Leben hatt mich mein Auto unterwegs im Stich gelassen. Dieses Jahr kommt echt eins nach dem anderen....

Auto musst mit dem Hänger abtronsportiert werden, war auch rein optisch kein Fehler zu erkennen.

Nun zur Story..

War in der Stadt im ATU drin gewesen auf der Fahrt dahin alles i.O Starte den Motor und mercke sofort beim Rangieren aus der Parklücke..... mmmm da stimmt was nicht.
Motor lief unrund und blubberte zum Auspuff raus als wenn 1 Pott nicht richtig mit läuft, Audi S6 AAN. Dachte naja sporadischer Fehler fährst erstmal los in paar Metern ist bestimmt wieder weck und kannst erstmal bis nach hause fahren.
Kaum vom Parkplatz runter 100m weiter mercke ich, nee so kannst nicht fahren und kaum das ich anhalten wollte war der Motor auch schon aus.... Haube auf... roch ein klein bischen merkwürdig aber optisch nix zu sehen. Nach paar Minuten erneuter Startversuch , Motor dreht aber keine Reaktion.

Somit zum Handy gegriffen und den Wagen vom Freundlichen abtronsportieren lassen...

Jetzt mal abwarten was passiert. Also der Motor lief nicht auf allen Pötten, wenig Leistung, kein Ladedruck. Zumindest denk ich das, hab das Gas ja nur gestreichelt zogg aber schlechter als normal. Motor ging aus, und sprang nicht mehr an.
Ölverbrauch war keiner vorhanden und der Motor und Ladedruck war alles einwandfrei. Fehler trat plötlich nach dem starten auf ohne voheriger Symptome. Optisch nix zu sehen, alle Schläuche heile usw.

Tippe ja irgendwie auf LMM oder irgend nen kram.. hoffe steht direkt was im Fehlerspeicher.

Jetzt erstmal sehen wie ich gleich zur Arbeit komme..



Frustrierte Grüße

*Update*

Also hab eben mit der Werkstatt telefoniert, es ist eine Zundspule vermorrrt. Deswegen hatt es auch so gerochen.

Normal sollte der Motor dann aber noch weiter laufen, wieso er nun aus gegangen ist Prüfen sie jetzt. Sie hoffen das da nur eine Sicherung durch ist wegen dem Kurzschluss an der Spule und nicht das Steuergerät oder so beschädigt wurde.

Wollten mal nach Stromlaufplan alles durch checken...

Seh schon Steuergerät hopps, also auch Chip. Neues Steuergerät + neue Software = böse teuer

Hi,

bekommt der Chip auch einen weg, wenn das Stg einen Defekt hat? Eigentlich doch nicht, oder?

Im Übrigen denke ich, hat der Wagen aus gutem Grund einfach was gegen ATU!

Mein Beileid, aber das wird ja schnell wieder!

MfG Olaf

Hallo.

Wenn ich wüsste das es für die Zündung ne Sicherung gibt im Motorraum, würd ich mir schon deutlich weniger sorgen machen

Das Sinnvollste wäre nun eh auf die Stabspulen umzubauen, nur das wird mir der Händler sicher nicht machen auch wenn ichs besorgen würde und das Auto muss eben schnellst möglichst wieder laufen.

Also muss ich vermutlich orginal nehmen und 1 Spule neu bedeutet dann 4 weitere Gründe liegen zu bleiben.



Gruß Marwin

Hallo.

Also laut Werkstatt ist nur die eine Spule defekt sonst nix, war vorn im Motorraum die Sicherung durch deswegen ging der Motor aus. Springt bereits wieder an.

Werde jetzt not gedrungen die 1 Spule erneuern lassen damit ich mein Auto schnellst möglichst wieder habe.

Nun zur Frage, kennt sich wer mit den Umbau auf die Stabspulen aus? Also wo am besten kaufen in guter Quali und mit gut verständlicher Einbaúanleitung.

Wollte das dann in kürze angehen.


Grüße