forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Hallo,
ich muss den Klimakühler tauschen. Nun möchte ich die Dichtringe mit PAG Öl benetzt einsetzen. Woher bekomm ich das Öl und welches genau ? Was sollte sonst noch getauscht werden beim Wechsel und wie sollte dann vorgegangen werden ? Sollte die Anlage komplett gespült werden ? Wenn ja wie mit Stickstoff ? Dann wieviel PAG Öl rein und wieviel R134a ?

MfG Stefan

Keiner ne Ahnung ?

Keiner ne Ahnung ?

Das Klimaöl hat doch der Klimaanlagenbefüller normalerweise vorrätig. Die zuzugebende Ölmenge ermittelt der je nach dem welche Komponenten ausgetauscht wurden, wieviel Öl damit entfernt oder abgelassen wurde.

Wo wirst Du die Anlage befüllen lassen ?

Ed

PAG ist doch schon die Bezeichnung fürs Öl und das ist synthetisches!
Sollte der Händler ganz normal im AKTE (*Produktname ersetzt*) raussuchen können gibts aber auch im Zubehör und überall im Netz!

Öl musste da garkeins reinmachen! Das Öl schmiert eigentlich nur den Kompressor und ein Teil zirkuliert halt auch in den Leitungen mit! Anlage einfach Evakuieren und wieder Befüllen!

grüße jogy

Ich habe drei verschiedene pag öle gefunden. Und jch mòchte die dichtungen damit benetzen bevor ich es wieder zusammenbaue.

Hallo Stefan,
jetzt endlich will ich meinen Senf auch dazu geben.
Welche Motorvariante ist verbaut? AAN, AEC, oder AHK.
Welcher Kompressor ist verbaut? Zexel, Denso.

Austauschen willst Du den Kondensator.
Normalerweise nach absaugen der Anlage wird auch das Öl abgesaugt.
Diese Menge MUSS mindestens wieder rein.
Jedoch sollte Deine Anlage gespült werden.
Ja, mit Stickstoff. Oder was verwendet Dein Servicemann?
Bei Überbrückung von Expansionsventil und Trockner.
Danach neu mit Öl und Kältemittel befüllt werden, für sorgenfreien Genuss.
Ich empfehle jedoch auch den Austausch der Drossel und des Trockners.

Wichtig ist, das Du alle einmal geöffneten Verbindungen mit neuen O-Ringen versiehst.
Zu verwendendes Klimaöl => alle kompatiblen Öle zu R134a. Viskosität nach ISO 46.

Klimaölmenge gesamt => brauch ich erst die obigen Daten
Kältemittelmenge => brauch ich erst die obigen Daten.

Bis zum Datenabgleich.

jogy hat geschrieben:
Öl musste da garkeins reinmachen! Das Öl schmiert eigentlich nur den Kompressor

Das ist wiedermal der größte Humbug den ich hier lese.
Aber jeder ist seines Glückes Schmied.

Also die Anlage war schon beim kauf leer und offen an einer defekten verschraubung. Da das auto von 96 ist gehe ich stark von einem zexel aus. drossel und Trockner werden ich tauschen. Wo sitzt die beim C4?
Nun mal raus mit den infos ich schwitze .

Beim Befüllen von Klimaanlagen wird über das Gerät meist sowieso nochmal ein paar gramm Öl für die Leitungen mitgegeben.
Weiss net wieviele zig Anlagen ich mittlerweile befüllt bzw. Instandgesetzt habe und bis jetzt ist kein einziges Auto wegen eines defektes zurückgekommen!

grüße jogy

Bitte um genaue Daten.
Wir sind hier nicht bei "Rate mal mit Rosenthal".
Motorkennbuchstabe sollte doch zumindest zu finden sein.
Ebenso ein Blick in den Motorraum nach dem Kompressor.


Die Drossel wird IN die dünne Leitung, oben im Wasserkasten, am Verdampfergehäuse, nahe des Gebläsereglers, verbaut.

Kannst ja gern Dein Fahrzeug bei jogy "instandsetzen" lassen.


@ jogy
ich erspare mir hier weitere Kommentare.

Wenn du in meine signatur guckst kommst schon mal auf denMKB und da ich grad arbeite kann ich net zum auto. Werde das später machen.

Ahhh, jetzt ja.
Audi S6 C4 2.2 20VT AAN Bj 96

Dann jetzt die Daten:
Kältemittelmenge 10.92-> R134a = 750-800g
Kälteölmenge 10.92-> = 250-300ml
Öltyp:
Zexel = G052 154 A2
Denso = G052 300 A2

Drossel: gelb/weiß für R134a.
Trockner hab ich grad leider nicht den passenden.

Bei Ebay gibt es die Trockner für schmale Taler.

Hab meine auch befüllen lassen nach nem Leitungstausch.
Ventil neu, das alte war "nur" grau.

Trockner habe ich noch daliegen. Wenn nochmal was kaputt geht kommt nen neuer Kompressor rein, Trockner und gut.

Also ich verstehe ja das man es exakt machen will (ohne Ventil spülen usw) aber man sollte auch die Kirche im Dorf lassen.