forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Hallo zusammen,

an meinem S6 AAN läuft das Kühlwasser aus, da hat ein Schlauch einen kleinen Riss, da läufts raus.
Wechseln sollte kein Problem sein, aber was mit Sorgen macht...welcher Frostschutz kommt da rein?
Es gibt ja eine ganze Menge Zeugs, grün, blau, rot, rosa, durchsichtig usw...welcher kommt da jetzt rein? Die sind ja nicht alle untereinander mischbar. Welchen muß ich jetzt nehmen?
Welche Farbei meiner hat kann ich leider nicht genau sagen, ist irgendwas zwischen blau und durchsichtig...

Wer kann helfen?

Wenn ein blaues drinnen ist kannst su auch wieder blaues weiterverwenden.

Lt. meinem Teilefritzen sei das rosa(ggf auch etwas rötliche) G12+ ohne Bedenken auf alle Kältemittel "draufzuschütten".

Am besten ist es das komplette System abzulassen, mit Wasser durchspülen und ggf etwas Nachhilfe mittels Spülmaschinentabs betreiben und dann ein G12+ einfüllen.
Hauptkriterien: Aluminiumverträglich, Stahlgussverträglich.

also wenn es blau bzw. grün ist ist es wohl g11 wenn ich das richtig weiß?
War das ab Werk beim AAN drin?
Hab irgendwie noch Bedenken, G12+ reinzuleeren...grün + lila gibt irgendwas kackbraunes oder? Funktionieren soll les ja wohl.

So, den Schlauch hab ich mitterweile gewechselt. War der Kühlwasserrücklaufschlauch vom Turbolader. Da war doch schon ein bisschen Ölkohle drin...stellt sich die Frage, wie kommt das da rein? Kann ja nur am Turbo passieren, wo beide Leitungen nebeneinander reinlaufen. Ist da ein Dichtung drin, die man wechseln kann?
Ich will jetzt noch das restliche Kühlwasser ablassen, ordentlich durchspülen, und dann von G11 auf G12+ umsteigen.
Wieviel Kühlwasser bekommt denn der AAN?

G12 ist das einzige was Ärger macht soweit ich weiß.
Rest kannst du mixen wie du möchtest.

Mittlerweile gibt es sogar G12 ++

Bei mir wirds auch Zeit für neuen Frostschutz. Hatte bisher immer G12, was eigentlich gut ging, ist der Unterschied zu G12+ und ++ groß?
Danke!

also mir wurde von einem alten mechaniker mal gesagt "finger weg von g12".

warum weis ich auch nicht mehr so genau.

meine erfahrung...
ich hatte mal ein getropfe an einem verpressten schlauchende.
das rote zeugs hat so einen belag hinterlassen.
mit dem blauen g11 von liqui moly ists dann weiter gegangen ohne belag und irgendwann hats dann auch wieder aufgehört.

und irgend ein anderer erfahrener schrauber meinte auch was von rückständen die er beim g12 erlebt haben will.


also für mich ists klar. ob öl oder frostschutz, ich schütte rein was ab werk rein gehört.

frostschutz bitte 50/50 mit wasser mischen.

G12 darf mit nix anderem Gemisch werden.
Deswegen G12+ nehmen, da gibt's kein Stress mehr.