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moin,

sind die MSG Vom S6 (AAN) Schalter und Automatik identisch??

es geht um folgendes ich bin dabei einen Umbau zustarten Spenderfahrzeug ist S6 Automatik das ganze soll in nen Passat 32B rein. Nun die Frage kann ich das MSG vom Automatik verbauen oder brauche ich die Signale vom Getriebe?

wie schaut es mit der Wegfahrsperre aus? muss ich den ganzen kabelkram samt Steuergerät von der Wegfahrsperre rausernten? oder kann man da was brücken damit das MSG das Signal bekommt?

Hat jemand evtl, komplette schaltpläne vom C4/S6 AAN??

bedanke mich schonmal für eure hilfe.

gruß
christian

Hi

Das Automatik Steuergerät braucht keine Signale vom Getriebe... Läuft auch so, allerdings hat dieses ein etwas anderes kennfeld wie die vom Schalter.

Die Wegfahrsperre kann man ganz einfach aus dem Steuergerät entfernen, einfach nen Chipsatz aus einem Steuergerät ohne Wegfahrsperre verbauen!

es würden die Steuergeräte ausm S4 Schalter mit der Kennung AA oder ausm S4 Automatik mit B am Ende funktionieren!

Vorsicht nicht ausm A nehmen, funzt nicht!

Die Steuergeräte mit C,D,F am Ende haben alle eine Wegfahrsperre!

gruß Manu

S4 mit Automatik?

ja... 20V Turbo wohlgemerkt! Beim V8 weiß ich es nicht

Beim V8 weiß ich ein bisserl was, aber das ist in diesem Fall ja nicht relevant.

Auf jeden Fall gibt es vom Motorsteuergerät (Motronic) eine Verbindung zum Getriebesteuergerät und weiter zum ABS bzw. ABS/EDS Steuergerät. Wenn von diesen Verbindungen welche unterbrochen oder nicht vorhanden sind, läuft der Motor und das Auto fährt, aber nur mit festen Kennlinien bzw. Kennfeldern.

Motor- und Getriebesteuergerät bekommen z. B. Drehzahlsignale vom ABS bzw. ABS/EDS Steuergerät.

Ed

Aber MSG vom Automat in Schalter ist Kontraproduktiv.... Die Automatik-Versionen vom AAN waren doch Drehmomentkastriert, oder?

richtig... hab ich ja bereits weiter oben angedeutet.

gruß Manu

steuergerät hat ein v-eingang für eine Gangerkennung....wenn das steuergerät kein v-signal hat läuft er nicht 100%

Gruß Matze

matze hat geschrieben:steuergerät hat ein v-eingang für eine Gangerkennung....wenn das steuergerät kein v-signal hat läuft er nicht 100%

Gruß Matze

ok

weisst du was für ein signal er da braucht? 12v und gut?

matze hat geschrieben:steuergerät hat ein v-eingang für eine Gangerkennung....wenn das steuergerät kein v-signal hat läuft er nicht 100%

Gruß Matze

Wenn aber ein Datenstand vom Schalter reingebaut wird ist das problem hinfällig, oder?

Ich greif das hier nochmal auf.

hierzu ein paar Fragen:

1.Wenn ich einen AAN Motor (S4) mit Automatikgetriebe habe und diesen Motor in ein Fzg. mit Schaltgetriebe verbauen möchte, funktioniert dann der Motor mit dem Automatiksteuergerät problemlos?

2.Wenn nicht, was ist dann abzuändern? (Eine Softwareoptimierung soll stattfinden, aber erst soll der Motor original funktionieren.)

3.Was ist beim Automatikmotor noch anders als beim Schalter (vom Kupplungskram abgesehen)?

4.Wieviel Ladedruck soll ein Automatikmotor max. drücken? Der Schalter hat glaub ich 1.1bar.

Mike

zu eins:
wennst einen Datensatz vom Schalter verbaust gibt es keine Probleme... unterschied ist nur die Software..

zu zwei:
wenn Automatensoftware im Schalter gefahren wird hast halt keinen Overboost. d.h. weniger Drehmoment...

zu drei:
Software im Steuergerät und wie schon von dir gesagt die Abtriebsseite..

zu vier:
sollte 0,9-1,0 machen

gruß Matze

Danke Matze für die Bestätigung meines Halbwissens!

Eine Frage hätte ich noch:
Was hat der AAN denn für nen kpa Sensor verbaut? Ein 200er oder schon einen 250er?
Original macht der Schalter glaub 1.1.

3b mit Verteiler hat 200kpa
Einzelzünder haben 250kpa außer ADU der hat nen 300kpa (Sporti Kw ist mal außen vor)
Gruß

Hi

Schalter macht original 1,15bar


gruß manu