forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

hallo,
wollte euch nur bescheid geben wie weit jetzt der stand der dinge ist.
Bei mir war nach dem ich ich das MSTG gewechselt habe der ladedruck wieder standard und er zickt nicht mehr rum. desweiteren hatte die zkd einen riss
und der krümmer ist nicht richtig fest bzw. dicht. das werde ich noch erledigen müssen.

aber heute kam die warnung im autocheck oldruck zu niedrig im leerlauf. und öl geprüft, da fehlt nichts und die warnung war dann auch weg bis sie später wieder erneut kam.

könnte das vielleicht sein das der öldruckschalter/geber einen weg hat ?

Öldruckschalter mal ersetzten bringt es nichts Öldruck messen oder gleich die Pumpe ersetzen hatte das Phänomen schon an 2 S4 und es war jedesmal die Pumpe nur da war dauernd die Öllampe an. Bei dir gehe ich davon aus wenn es nicht immer ist das es eher in Richtung Schalter geht die können auch Probleme machen oder sind undicht. Halte uns auf den laufendem wenn du mehr weisst.
Hoffen wir es ist nicht die Pumpe

danke für die schnelle antwort,

vor 2 tagen ist die kanne das erste mal aufgeleuchtet und heute auf dem nach hause weg kurz und vorhin nochmal und ausgehen wollte sie dann nicht mehr,also 2 mal.

na gut das muss aber bis nächsten monat warten

Servus,

wenn nicht die Geber spinnen und der Druck wirklich zu nieder ist, muß es nicht unbedingt die Pumpe sein(hatte ich noch nicht), sonder es kann auch an eingelaufenen Pleuellager liegen.

Gruß
Thorsten

KI kann auch Spinnen.

Was sagt denn der Zeiger im KI?Habe es bei meinem S4 auch manchmal, das die Kanne beim Starten aufleuchtet.Wenn ich ihn einfach nochmal aus mache, und neu starte ist Ruhe.
Laut Öldruckanzeige ist alles OK.......Würde mich auch wundern, bei gerade mal 372000km......

Guten Abend zusammen,

der öldruck war nur im Leerlauf zu niedrig und währen der Fahrt immer bei 4-5 Bar .

übers Wochende hatte sich der Zahnriemen gelöst und der Wagen ging sofort aus.
Das alles passierte auf der Autobahn. Letzte Woche kam eine neue ZKD VDK und Komplettes Zahnriemenkit neu rein.
Ja jetzt steht der Wagen wieder in der Werkstatt und das sollte alles auf Kulanz behoben werden.

Hallo,

leider ist es nicht besser geworden mit dem Öldruck und im leerlauf sagt er ab bis 1,5 Bar.
Außerdem ist der Öldruck während der Fahrt nur noch bei maximal 3 Bar und ich kann ein lautes Surren/Summen aus dem Motor hören , was
aber nur im ausgekuppelten Zustand zu hören ist oder wenn der Motor warm wird.

Ist es villeicht doch die ölpumpe? Ich kenne das von einer defekten Benzinpumpe das die auch sehr laut wird wenn sie den Geißt aufgibt.
Keine Angst, mit dem Auto fahre ich schon nicht mehr rum.

gruß

Also,ich hatte mal abfallenden Öldruck bei meinem ersten NF, ca. 2000km nach dem Ölwechsel.......Nachdem ich ihm nochmal nen neuen Filter verpasst ha, war Ruhe...

ich brauche eine Pause vor diesem Auto
ich stelle ihn in die garage und gut ist es fürs erste.

sobald ich finanziell wieder fit bin melde ich mich !

also bis dann

Tag zusammen,

nach dem die Werkstatt jetzt eine Ölpumpe eingebaut hat, besteht das Problem immer noch mit dem fehlenden Öldruck.

Ich habe festgestellt, dass von der Ölwanne ( sobald der Motor warm ist ) ein sehr sehr lautes Summen zu hören ist. Im Leerlauf fällt der Druck rapide
von 2 Bar auf knapp 1 Bar und sogar noch weiter ab. Während der Fahrt sind etwas über 2 Bar zu sehen.
Da dieses Summen von der Ölwanne kommt denke ich, dass es doch etwas mit den Pleuellagern zu tun haben könnte ?


Ich werde in den kommenden Tagen mich nochmal mit der Werkstatt in Verbindung setzen, da ich momentan beruflich sehr viel zu tun habe.

Gruß Alexander

Pleuellager würden jedenfalls den Druckabfall erklären, da müsstest du aber auch bei leichtem gas geben ein klopfen hören....

man hört aber nur ein lautes summen