forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Hallo Forum,
leider ist es wieder Standheizungszeit.
Ich habe zuletztein paar Dieselheizungen in meine letzten Audis eingebaut und die letzte Benziner war vor paar Jahren ein Audi 100 mit 90PS.
Jetzt will ich meine Thermo top T, also mit Tank in einen Audi 100 2,6 verbauen. Der Benzindruck liegt bei etwa 4-5 bar im Vorlauf. Wie verhält es sich jetzt beim Rücklauf mit dem Druck? Sind ja alles fette Stahlleitungen..hat jemand schon die RL angezapft für die Standheizung? Die KE III hat angeblich noch mehr Druck.
Danke für die Infos
Moritz

Die rücklaufleitung ist (mehr oder weniger) drucklos. Du kannst dort bedenkenlos die Standheizung reinklemmen.

Ich weiss nicht wie's beim C4 ist, aber der Typ 44 hat am ende der rücklaufleitung im tank ein rückschlagventil - das musst du entfernen, sonst läuft die heizung nicht, weil sie einen unterdruck in der leitung erzeugt und dann spritmangel bekommt.
Ich hab das ventil einfach rausgepflückt. Keine negativen effekte bisher, keine ahnung wozu das überhaupt gut sein soll.

Gruß

Danke Hacki,
das ist ja ne schnelle Antwort. Auf dieses Forum is Verlass

Das Rückschlagventil ist wahrscheinlich von außen zugänglich. Ich nehme an oben an der großen Mutter, oder?

Nope, sitzt unten im tank am Korb von der Benzinpumpe.

Guck mal auf dem Bild: http://www.partsbase.org/media/images/a ... 3befaf.png

Sitzt am ende vom schlauch Nr. 51, hat keine eigene teilenummer.

Meine lief auch mit dem Rückschlagventil problemlos. Vielleicht war es aber auch nimmer dicht. Probiers halt aus.

Ich habe heute mal die Rücklaufleitung hinter dem Druckregler angeschraubt un einen Schlauch befestigt.
Der Sprit strömte im Leerlauf in NUll komma Nix in den Eimer. Wenn man Gas gibt, erhöht sich doch der Druck, oder ist der immer gleich?

Moin,

Nein, die Durchflussrate ist immer gleich, bzw im Leerlauf am höchsten. Wenn du gas gibst wird's eher weniger, da ein Teil des Sprits eben in den Motor wandert.


Und: nur weil da ne hohe Durchflussrate ist, heisst das noch lange nicht dass da druck anliegt. Was meinst du denn was da für ein druck angezeigt wird wenn du mit nem T-stück ein manometer an den offenen schlauch hängst?


Gruß

Ich muss einfach sicher sein, daß die Spritleitung dicht bleibt. Schließlich muss ich die Rücklaufleitung auftrennen und die Heizung dazwischen packen. Besser wäre natürlich die Version mit Dosierpumpe. Aber jetzt hab ich die "T" schon eingebaut.