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Moin,
mein AEC hat wieder unerklärliche und zufällige Leistungsprobleme.
Unterer bis mittlerer Drehzahlbereich läuft völlig normal, Leerlauf ist auch ok, springt auch immer an, Verbrauch im normalen Bereich. Phasenweise fehlt jedoch deutlich Leistung im oberen Bereich (über 4000). Teilweise dreht er gar nicht über 4000, teilweise nur sehr verhalten. Bei Vollgas (Kickdown) fühlt es sich an, als ob der Motor in den Begrenzer läuft. Nehme ich dann Gas weg dreht er weiter. Irgendwie so also ob er die zweite Drosselklappe nicht mehr mag. So als ob die Steuerzeiten nicht passen (war die Ursache im Dezember).
Steuerzeiten sollten nun i.o sein, Zahnriemen wurde im Dezember komplett gemacht, inkl. Nockenwellensensoren (Impulsgeber Kurbelwelle). Nach der Reparatur lief er auch3 Monate anstandslos. Nun tritt das Problem erneut auf?
Mein Verdacht ist der Hallgeber. Kann es noch etwas anderes sein? Lamda? Drosselklappenschalter/Poti?

Lambda würde ich ausschließen, die wird bei Vollgas nicht ausgewertet. Steht was im Fehlerspeicher?
Zündverteiler/Finger/Kappen i.O.? Zündkerzen?
Wenn zündungsseitig alles ok ist, suchst Du spritseitig weiter, Filter, Pumpe.

Fehlerspeicher lasse ich morgen auslesen.
Zündkerzen sind frisch, Verteilerfinger und Kappen auch bzw geprüft. Kabel wurden vor einigen Jahren (<5) vom Vorbesitzer gemacht.
Benzinfilter ist neu, Benzinpumpe seit 12/2014 neu drin.

Klopfsensor, DK-Poti, Hallgeber müsste doch im Fehlerspeicher sein?

Ich habe ja außerdem eine "verwirrte" Wassertemperaturanzeige - soweit ich weiß ist der Geber dafür aber nicht für die Motronic zuständig.

So, Fehlerspeicher sagt "Adaptionsgrenze Gemischanpassung unterschritten". Luftmassenmesser hatten wir testweise getauscht, keine Verbesserung. Als nächstes wird der Kraftstoffsystemdruck geprüft.

Das gleiche symptom habe ich auch abundzu inkl. gleichem Fehlerspeichereintrag...


Ich habe bereits folgende Sachen getauscht...

-Benzinpumpe + Filter erneuert
-Druckregler gegen einen sicher funktionierenden getauscht
-Lambdasone erneuert (mit extra Masseanschluss)
-Zahnriemen erneuert und dabei gleich die Steuerzeiten korrekt eingestellt!
-Verteilerfinger,-kappen, Zündkabel und kerzen erneuert

Das alles brachte keine Änderung... Wobei ich dazu sagen muss es ist eine Gasanlage verbaut und ich habe den Fehler bis dahin auf diese geschoben... Kommt ja öfter vor dass diese mal "dazwischenfunkt"

So langsam wird das eine never ending story....

Die Kraftstoffdrücke passen laut meinem Mech. Allerdings hat er herausgefunden, dass der Fehler nur bei warmem Motor auftritt.

Er forscht weiter....

Im RLF komme ich mit dem Problem auch nicht so richtig weiter - hat noch jemand eine Idee?

Einspritzdüsen mal reinigen lassen.

So - für alle interessierten ist die Lösung da. laubt mir bloß keiner

Es war die Benzinpumpe. Ja, wieso? Benzindruck wurde doch geprüft???
Das Prüfmanometer hatte nen Defekt )obwohl noch recht neu).....

Im Dez 2014 hab ich in (einer anderen Werkstatt) die BePu wechseln lassen, die originale war tot. Leider hat die Werkstatt wohl nicht sooo gaaaanz sauber gearbeitet. Pumpe hat sich im Korb gelöst und verklemmt und außerdem fand sich im Tank und am Sieb der Pumpe kleine schwarze Gummistückchen (aufgelöster Handschuh?)....

Naja und 1bar Benzindruck ist für "Last" eben etwas mau

Was es nicht alles gibt.........
Sei froh das er wieder jetzt läuft

Gruß Axel.