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Hallo Freunde,

ich habe bei meinem A6 C4 MKB: ABC ein kleines, sporadisch auftretendes Problem
Und zwar lässt sich der Wagen manchmal sehr bescheiden schalten.
Naja, das eigentliche Problem liegt nicht am Schalten, sondern am Einkuppeln, nachdem der Gang eingelegt wurde- schwer zu beschreiben. Wenn ich zum Beispiel ganz normal anfahre und in den 2. Gang geschalten habe, ist der Einkuppelvorgang sehr unsanft. An anderen Tagen lässt er sich schalten wie ein Neuwagen. Ich konnte noch nicht herausfinden, welche Faktoren darauf Einfluss haben (Aussentemperatur, Motor- Getriebeöltemperatur, usw.)
Die Kupplung wurde vor 2,5 Jahren mit ZMS erneuert, und auch den Geber und Nehmerzylinder habe ich vor ca. einem 3/4 Jahr erneuert.
Meine erste Idee wäre Luft im System... Nur würde sich das nicht dauerhaft bemerkbar machen?
Ich hoffe, dass einige von euch mein Problem nachvollziehen können und freue mich auf Ratschläge

Moin,

Naja, ich würd's erstmal mit entlüften versuchen.

Ich hab bei meinem 100er auch seit ich ihn habe das problem dass hin und wieder, vor allem nach langen standzeiten, der kupplungspedalweg auf 'nen zentimeter reduziert ist, und sich erst nach einer weile fahren / paarmal kuppeln normalisiert.

Will sagen: Probleme mit der kupplungshydraulik können sich auf die kuriosesten weisen zeigen.

Hi,

ja, ich denke ich werde nochmal richtig entlüften. Was anders fällt mir auch gar nicht mehr ein, da ja alles mehr oder weniger neu ist... Ausgenommen dem Schlauch der am Nehmer sitzt....
Zum Thema Entlüften: Es ist sinnvoller mittels "Pedalpumpen" zu entlüften als mit dem Entlüftergerät, oder?

Moin,

Es ist sinnvoller mittels "Pedalpumpen" zu entlüften als mit dem Entlüftergerät, oder?

Besser ist natürlich das Entlüftergerät, da Du mit Pedalpumpen, immer wenn das Pedal wieder zurück geht, u.U. die Luft wieder zurück saugst.
Das Problem hatte ich letzens beim Caddy. Nach entlüften mit Gerät, war alles super.


Gruß
Peter