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Hallo, ich seit kurzem einen Audi 100 C4 (Bj91, 2.8E, Quattro, Automatik, Bose Sound System, Klimaautomatik).

Heute morgen beim Starten war was ganz komisches, was ich bis jetzt noch nie bei einem Auto hatte. Ich wollte Starten aber der Anlasser klackte nur schnell hintereinander.. hab das zwei mal Probiert, und dann den Schlüssel wieder abgezogen und dabei gingen auf einmal die Türen zu, das Radio blieb an und von vorne (nehme mal an das war der Lüfter) kam ein Summen/Rauschen.

Mit der Fernbedienung das Auto wieder aufgeschlossen und noch mal versucht zu Starten, wo ich den Schlüssel reingesteckt habe und leicht gedreht ging erstmal wieder alles aus (Radio und das Summen). Dann beim Start versuch wieder das Klacken vom Anlasser und dann kam Rauch aus der Lenkradsäule... also schnell Batterie erstmal abgeklemmt und am Lenkrad alles freigelegt, nix verschmortes zu finden.. verdacht von mir Zündschalter.

Am Ladegerät hat die Batterie nur 50% angezeigt.

ADAC angerufen, der hat es nach dem ich alles erzählt habe noch mal Probiert hat aber dazu die Starthilfe angeschlossen und erstmal auf Zündung gestellt. Kein rauch nix, alles normal.. Starten ging dann auch, Lima liefert 14,2Volt an der Batterie aber Batterie nimmt kaum Strom auf, ADAC sagt Batterie kaputt.

Kann es wirklich sein das eine Kaputte/Leere Batterie solche fehler verursachen kann? Ich kenn das von meinen anderen Autos so nicht.

Moin,

die leere/kaputte Batterie würde ich da als Folge sehen, nicht als Ursache.

Ich denke, Du hast im Armaturenbrett irgendwo n kurzen produziert, vermutlich n Masseschluss (da ja mehrere System dann gesponnen haben). Der Rauch ist entweder Kontaktfett gewesen, z.B. an den Schaltern, oder ne angeschmorte Isolierung. .... je nachdem, wo das ist, kann es sein, dass man einiges auseinander bauen muss, um die Stelle zu finden.
Am Zündschloss anzufangen, scheint mir auch sinnvoll.

...es kann durchaus sein, dass der Fehler aber jetzt auch die nächsten 20 jahre nicht mehr auftritt (und wenn man ihn vorführen will, dann eh nicht )

Ciao
André

Also vorsorglich den Zündschalter tauschen? Da ist auch ein Austauschradio von Blaupunkt drin (New York 127), keine Ahnung ob das richtig Installiert ist zwecks Bose. Aber scheint ja so über Jahre Funktioniert zu haben.

Die Rauchentwicklung würde ich schon von Richtung Zündschalter deuten, aber man riecht nix mehr und die ganzen Kabel die ich mit Lampe erblicken konnte sehen alle gut aus.

Hi,

ich würde der Sache auf alle Fälle nachgehen... mit Kabelbränden ist nicht zu Spaßen...
Würde ich auch machen, bzw. erst mal ausbauen. Wenn der ZAS die Ursache ist, kannst du evtl auch schon Beschädigungen an diesem sehen (verschmort, gebrochen).
Der ZAS ist auch noch recht erschwinglich, hab ihn in meinem C4 ersetzt kostet original 42,84 €, Teilenummer: 4A0905849C (Musst mal schauen ob die Nummer bei dir identisch ist)

Mojn Mojn,

"...Schlüssel wieder reingesteckt und leicht gedreht...ging alles wieder aus..."

Empfehle schnellstens den ZAS zu erneuern - der "ist halb tot" und innerlich schon abgeraucht.
Kannst eigentlich täglich damit rechnen bzw. fast drauf warten, dass der komplett "den Geist aufgibt".

Mit neuer Batterie startet er schon mal viel lockerer, neuer ZAS ist Bestellt.. der "Freundliche" wartet aber noch auf eine Antwort von VW/Audi ob es einen unterschied zwischen Schalter und Automatik gibt. Bei ihm im Programm werden nur welche vom Schalter gelistet.

Ohh man, den ZAS gibt es im freien Handel recht preiswert und schnell.

Der "freundliche" ist erstens zu blöde das rauszusuchen und zeitens verdient der sich dumm und dusselig an solchen "Kleinteilen".

Ich hab 13€ bezahlt, keine Panik^^