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Hi,

nachdem ich meine Winterkisten (=> viewtopic.php?f=27&t=160636 ) trotz niedriger Ölpreise nicht weiterhin mit solchem Ölverbrauch betreiben kann steht das Thema "Dehnschlauch wechseln" an.

Das Internet spuckt viel aus, von Anzünden zu sprengen über verzweifeln sowie Alkoholismus bis hin zu Groschengrab.

Ich möchte gerne erfahren wer das Thema an seinem C4 schon bewältigt hat und ob es wirklich ohne Ausbau des BKV erfolgen kann. Diversen Beiträgen zu Folge sollte es sogar ausreichen die beiden Schläuche des Heizungs-Innen-Wärmetauschers zu demontieren.
Sollte dem so sein, so wär das Thema ja halb so wild. Deer BKV soll schon vor Erreichen des eigentlichen Problems (Dehnschlauch) für 100% graues Haarvolumen sorgen...?

Haut rein

Guten Morgen Community

Hab mich gestern Nachmittag (17:00Uhr) mal kurz über den Tausch des Dehnschlauchs gemacht, eins gleich vorneweg: Es ist halb so wild.

Was muss alles gemacht werden:

- Wasserkastenabdeckung ausbauen
- Flexibler Schlauch zwischen Luftfilterkasten und Luftsammler ausbauen
- Luftsammler vor Drosselklappe demontieren
- hier ggf. gleich die brüchigen und defekten Unterdruckschläuche erneuern!
- Drosselklappe ausbauen, d.h. zuerst mal die Gummistöpsel zur Arretierung des Luiftsammlers in Sicherheit bringen, Gaszug aushängen, Tempomatstange samt Dose wegschrauben, Auf der Unterseite das Drosselklappenpoti abstecken
- Verschlauchung des Heizungs-Wärmetauschers lösen, hier natürlich das Glysantin auffangen!
- Die beiden Schläuche ausbauen, dies gestaltet sich jedoch etwas schwierig, denn die Schläuche sind mit Hartplastik-Schläuchen überzogen, diese sind mir beim Ausbau durchs biegen regelrecht zerbrochen... Zuerst oben am Wärmetauscher lösen, dann unten am Motor. Hier ggf. aufpassen dass man sich nicht an den Schlauchschellen aufreißt/sticht wie es bei mir der Fall war.
(Am Rande: Sind ab Werk Norma-Schlauchschellen verbaut? Es machte dne Eindruck als bereits jemand an meinen Schläuchen gewesen wäre....?)
- Lambdasonden/Klopfsensor-Halter demontieren und Richtung BKV legen/einzwicken

- Ausbau des Dehnschlauches:
Hier sollte man keine Wurstfinger haben, zarte Frauenhände sind jedoch auch Fehl am Platz
Am Lenkgetriebe die M12 Holhschraube /SW19 lösen und die Dichtung nicht verwerfen. Diese können wiederverwendet werden, für ganz zimperliche kann man sie auch neu kaufen.
Dann den Schlauch in Mitter der Ansaugbrücke lösen und rausbauen.

Den neuen Schlauch dann wieder einbauen, hier beim Anschrauben auf die Dichtung achten, mit den Fingern gefühlt war sie noch auf der Hohlschraube, beim Nachsehen aber nicht mehr

Der Zusammenbau dann in umgekehrter Reihenfolge.

Alles in allem innerhalb 3 Stunden zu bewerkstelligen, vorausgesetzt die Schläuche des Wärmetauschers lassen sich lösen und es kommt nichts anderes dazwischen...

Dank der niederstehenden Sonne war ich dann mit gekühlten Getränken um 20:00 Uhr mit der ganzen Aktion fertig.

Achja, man braucht weder Bühne, Wagenheber, Auffahrrampen....!

Es wird da mehr Panik gemacht als notwendig, ist kein Hexenwerk und auch keine Zauberei!

In diesem Sinne Ölfreie Fahrt!

Bilder folgen noch!

Edit:

Nun noch die Bilder