Bedienteil Klimaanlage nur mit dem Hammer bedienbar?
Verfasst: 07.10.2017, 22:29
Tach, da der Winter kommt habe ich mir mal das Bedienteil meiner Klima vorgenommen. Im Winter die Luft beim Losfahren nicht zuverlässig auf die Scheibe lenken zu können ist nicht besonders spassig. Vor allem weil es bei mir im C4 auch gerne mal feucht wird - weiss nicht genau ob es vom Dach kommt oder der undichten Frontscheibe (die Werkstatt des Vorbesitzers war da besonders öhm zuverlässig). Wahrscheinlich Dach.
Ich musste immer die Tasten mehrfach stark drücken, teilweise auch erst andere Tasten benutzen.
Hatte erst gedacht, daß die Schalter schlicht in sich korrodiert seien, was bei einem 24 Jahre alten Gerät kein Wunder wäre.
Ist dann eine Kombination aus Gummidrückern (mit leitfähiger Beschichtung) die auf der Platine Leiterbahnen kurzschliessen gewesen wie man es aus Fernbedienungen für TVs etc kennt. Diese fallen ja auch gerne mal aus. (Behebung zB mit Graphitstift) In diesem Fall lag es da aber nicht dran - messtechnisch wie optisch sahen alle Kontakte "gut" aus.
Hab dann mal die Uhrmacherlupe genommen und mir die zentrale Lötverbindung zur Stiftleiste angeschaut. Yeah, durchgehende Verbindungen sehen anders aus.
Alles mal nachgelötet und dann wieder zusammengebaut. Und im Auto dann der Test: alles geht wieder, alle Tasten bewirken sofort was sie sollen.
Schön easy;)
Ich musste immer die Tasten mehrfach stark drücken, teilweise auch erst andere Tasten benutzen.
Hatte erst gedacht, daß die Schalter schlicht in sich korrodiert seien, was bei einem 24 Jahre alten Gerät kein Wunder wäre.
Ist dann eine Kombination aus Gummidrückern (mit leitfähiger Beschichtung) die auf der Platine Leiterbahnen kurzschliessen gewesen wie man es aus Fernbedienungen für TVs etc kennt. Diese fallen ja auch gerne mal aus. (Behebung zB mit Graphitstift) In diesem Fall lag es da aber nicht dran - messtechnisch wie optisch sahen alle Kontakte "gut" aus.
Hab dann mal die Uhrmacherlupe genommen und mir die zentrale Lötverbindung zur Stiftleiste angeschaut. Yeah, durchgehende Verbindungen sehen anders aus.
Alles mal nachgelötet und dann wieder zusammengebaut. Und im Auto dann der Test: alles geht wieder, alle Tasten bewirken sofort was sie sollen.
Schön easy;)