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Guten Morgen.
Ich bin neu hier, heiße Christoph und habe seit Freitag eine C4 Limousine mit dem 2,6er Motor.
Ich habe auch gleich eine Frage: der km-Zähler geht nicht mehr, auch der Tages-km-Zähler nicht. Die Temperaturanzeige hängt auch sporadisch. Woran kann das liegen?

Vielen Dank,
Christoph

immer das selbe. Kombiinstrument muss komplett überholt werden. Siehe https://www.youtube.com/lukystreik

Im Tacho ist bestimmt das Zahnrad des Wegstreckenzählers kaputt. Das findest du in Gerhards YT-Channel. Bei der Temperaturanzeige kann das auch der Multifuzzi sein. Das ist meist die Ursache, wenn der nur sporadisch funktioniert (sprich: immer wieder auf Ausgangsstellung zurück fällt)

nichts desto trotz muß generell alles überholt werden in so einem Kombi.

Punktuelle Reparaturen sind letztlich Pfusch und führen häufig zu Folgefehlern.

Das ist vergleichbar mit, man wechselt nur einen Bremsbelag statt alle

Nabend Allerseits,

Markus 220V"...Im Tacho ist bestimmt das Zahnrad des Wegstreckenzählers kaputt. ..."

Möglich - muss aber nicht sein.
Kalte Lötstellen können es auch sein, denn der Tages-Km-Zähler treibt den Haupt-Km-Zähler an.

@ Christoph
Aber egal WIE oder WAS - nimm den Rat von Gerhard an und lass am KI eine Generalüberholung machen.

Ich habe ja jetzt nicht davon abgeraten, dass KI komplett zu machen, sondern nur darauf hingewiesen, dass ein Problem letztendlich auch außerhalb des KI´s (Multifuzzi) dafür verantwortlich sein kann.

Aber wo wir gerade beim KI sind. Gibts irgendwo ne Aufstellung, welche Kondensatoren man tauschen sollte. Bei der Antwort "alle" wäre ne Liste gut, welche (Bauart) und wieviele ich bestellen muß.

Zum Beispiel bei FayTec?

Diese winzigen Zahnräder gibts noch bei partworks.de.



Wenn der Tacho sowieso raus kommt, würd ich allein schon auf Verdacht ein neues reinfrickeln. Den Kram noch drei-, viermal zu zerlegen macht nämlich keinen Spaß.
Achtung: Sollte schon ein Zahn fehlen, dann sicher gehen dass er nicht noch in der äußeren Verzahnung hängt! Das Ding ist wirklich absolut winzig und ich hätte mir fast das neue Zahnrad gekillt, weil ich den Krümel nicht sah.





Die Kondensatoren sind ja beschriftet, einfach mal selber nachzählen?
Konkret auf der Tachoplatine: 47 µF, 100 µF und 180 µF wenn ich mich richtig erinnere. 180 µF Kondensatoren hab ich bei Conrad nicht bekommen, scheints nicht mehr zu geben. Stattdessen tut mir einer mit 220 µF den Dienst. Bin da einfach mit den ausgelöteten Kondensatoren hin und hab an der Theke gesagt, ich brauch die in neu.

Damit ich die Tachonadel hinterher wieder ohne Verstellen drauf bekam, hatte vorm Abziehen die Position mit einem Stück Isoband markiert.

Im Endeffekt war die OP kein Drama und wer das KI aus dem Auto kriegt und einen Lötkolben halten kann, kriegt auch das hin.

Alles klar. Ich hab glaub noch n Schlacht-KI da liegen, dann mach ich das mal auf und Zähl die Dinger.

PS: Bei uns gibts keine Theken mehr wo man hin kann

Hab das KI gerade ausgebaut. Hab auch zwei Lämpchen rausgedreht, mir aber leider nicht gemerkt wo die drin waren. Eines ist die Kontrollleuchte vom Blinker, aber die andere?

Äh... MIL?

Ähm.. Was ist MIL?

Die gelbe Warnleuchte, die beim C4 Motor und Airbagsystem (falls vorhanden) zusammenfast. Müsste rechts nerberm Tacho sein.



Besseres Bild hab ich leider grad nicht zur Hand.

Ok, danke. Kann ich das Lenkrad trotz Airbag irgendwie ausbauen? Wäre zum Einbau des KI einfacher..

Lenkrad kann drin bleiben. Einfach erst mal die Stecker wieder dran, dann den Zapfen rechts am KI ins Armaturenbrett einfädeln und das wars eigentlich schon.

Jetzt nochmal zu den beiden Lämpchen.. Also eines ist für den Blinker. Aber das andere blinkt anfangs und wenn der Motor läuft, leuchtet es nach kurzem dauerhaft. Hat da jmd eine Idee?

MIL wie gesagt. Mal den Fehlerspeicher auslesen, ggf. beheben und löschen, dann hört das Blinken auch auf.

Kann man da schon Fehlerspeicher auslesen?? Wo ist da die Schnittstelle?

Die eine der 2 leuchten ist vom ABS, die andere vom Airbag....

die sind normal mit dem Klebeband am Sockel farblich gekennzeichnet, so auch an der Stelle wo se drin waren, da gibts schwarz, blau, rot usw., welches wo rein gehört müsst ich auch nochmal nachgucken....

Beim Audi 100 ist die Motorfehlerlampe nicht verdrahtet, da ist leer

wenn das Fzg Airbag hat und du die Zündung mal ohne Kombi angeschaltet war dann ist im Airbag Steuergerät ein Fehler gespeichert, der mittels VCDS gelöscht werden muss

Ok, danke. Hab das Fahrzeug ohne KI gestartet, von daher ist eine Lampe vom Airbag. Aber welche? Und die andere blinkt paar Mal wenn ich den Blinker setze und hört dann auf.

das ist dann der blinkcode vom airbag den man nachsehen kann.

google mal nach audi 100 C4 airbag steuergerät zurücksetzen / fehler löschen

Finde nur Posts in denen steht, dass ich zu Audi muss... Wo müsste die farbliche Markierung sein?

also stecker suchen. evtl. Mittelkonsole

dann mit vancom/vcds zurücksetzen

du brauchst evtl. nen K/L Adapter wenn du nur ein OBD Kabel hast.
bei den frühen Systemen hatte jedes später dazu gekommene „nachrüst“ System seine eigene K-Line=Stecker.

Ich kenne es vom V8. Der hat neben dem Schwarzen Versorgung +-
für jede Baugruppe extra K Line Stecker

Eines für Motor
Eins fürs Kombiinstrument
Eins für Automatik
Eins für Airbag usw

Korrektur meinerseits, die ABS Lampe ist in der Mitte des KI, bei den vielen kleinen Lämpchen unterm BC

eine Lampe Blinkt beim Betätigen des Blinkers? hast du ne AHK?

Die Farblichen Markierungen siehst hinten am KI, an den Lampenlöchern, für die richtige Position kannst auch mit ner Taschenlampe durchleuchten, dann siehst wo was hin muss

Beim C4 sind die Diagnosestecker im Relaiskasten im Wasserkasten, also Haube auf Deckel ab
Hier gehen alle Diagnosefähigen Stg´s drauf, also auch das vom Airbag.


Allerdings wär mir das neu, das das Airbag STG auf Störung geht wenn ma das KI ausbaut....

Hab gerade geschaut. Erst leuchtet das Lämpchen ca. 2,5s. Dann blinkt es 31 Mal. Dann geht es zum Dauerleuchten über. Im BC gibt es aber auch noch eine Airbaglampe. Die leuchtet nicht...

bogues hat geschrieben: ↑07.10.2020, 21:28 Im BC gibt es aber auch noch eine Airbaglampe. Die leuchtet nicht...

die ist ja auch im Normalfall nicht belegt, sprich kein Lämpchen drin...

dir wird wohl nix anderes über bleiben, als den Fehlerspeicher des Airbagsystems zu löschen...

wo kommst denn her? ist bestimmt jemand mit VCDS in deiner Nähe...

Ich komme aus Oberfranken. Kann nicht einfach wer mal nachschauen, wo das Lämpchen, das an dem blauen und dem weißen Kabel hängt, hinmuss? Das wäre super. AHK habe ich. Denke auch dass das damit zusammenhängt. Aber halt das andere...

Selbst wenn du weißt, wo das Lämpchen hingehört, hört das Blinken davon nicht auf. Das anfängliche Blinken mit anschließendem Dauerlicht deutet darauf hin, dass es sich um eine Fehlerlampe handelt.
Um herauszufinden welche, wäre der Fehlerspeicher der nächste Schritt. Schauen was plausibel ist, Lämpchen einstecken und Fehler dann löschen. Wenn weg, dann weg. Wenns weiterblinkt, Fehler beheben und dann löschen.
Es kann sein dass der Fehler gar nix mit dem Ausbau des KI zu tun hat. Bei mir klumperte nämlich auch so eine Funzel hinter dem Tacho rum, die nicht eingesteckt war. Warum auch immer. Ich habs als Motorkontrolle interpretiert und das entsprechend der genannten Farbcodierung in den Steckplatz der Motorkontrollleuchte gestopft. War glaube ich sogar der einzige freie Platz. Inzwischen bin ich mir nicht mehr so sicher, ob das richtig war, da die Lampe auch bei Airbagfehler auslöst. Mit der Lösung wie sie jetzt ist kann ich trotzdem leben.

Dass ich den Fehler löschen muss ist mir schon klar. Ich möchte das Lämpchen einfach nur an der richtigen Position haben, unabhängig von der Fehlermeldung.