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Moinsen,
Mein ACK will nur mit Vollgas anspringen und läuft danach im Standgas nur noch mit ca. 400 u/min.
Kurze Vorgeschichte: vor einigen Tagen alles gut und dann wollte er beim Anspringen nicht mehr. Da ich das Problrm kenne, das meine ACK, wenn irgendwas den Startvorgang unerbricht (z.B. Anlasser zu früh losgelassen) große Schwierigkeiten machen, dann wieder anzuspringen, und meine Batterie nicht mehr die Beste war, hab ich mir ne neue Batterie geholt. Außerdem hab ich die Zündkerzen raus gemacht, da ich annahm er wäre jetzt abgesoffen. Alle Kerzen schwarz und nass. Dabei noch ein gebrochenes Verbindungsrohr zwischen den Köpfen gefunden und geflickt (ich nehme an, Kurbelgehäuseentlüftung) Kerzen gesäubert ( haben etwa 3000 km runter) eingebaut, gestartet und nix
Jetzt springt er nur noch mit Vollgas und langem Orgeln an. Außerdem höre ich im Bereich der rechten Bank ein Klappern, was vorher nicht da war und der Leerlauf ist extrem langsam. Das Klappern ist drehzahlabhängig.
Wonach soll ich suchen?
Grüße vom Elm
Max

Hallo,

da sich hier noch keiner gemeldet hat: schonmal den Fehlerspeicher ausgelesen?

schnelle Grüße
Matthias

Hi Max,

ich weiß nicht ob der ACK die gleiche Leerlaufregelung hat wie der ABC, aber der ABC hat einen Schrittmotor der dafür zuständig ist.
Wenn dieser klemmt, könnte daß das Problem verursachen.

Nach dem Austausch muss dieser aber neu über das VCDS angelernt werden.

Gruß

Jens

hallo

könnte auch an der kette auf der rechten bank sein

Mfg Kai

Kette könnte sein. Ich hab schon neue Sätze liegen.
Das Nichtanspringen war eigene Dämlichkeit.
Ich habe einfach vergessen, dass sich die Drosselklappe nach dem Batterietausch erst wieder Anlernen muss. (Zündung für min. 6 Sekunden an und dann erst den Anlasser betätigen)
Grüße vom Elm
Max