Problem kein Funken keine Benzinpumpe!

PetricStarNF · Beitrag von **PetricStarNF** » 29.07.2007, 21:28

Habe mir vor Kurzen einen 100 MCQ Zugelegt. Nun habe ich den schaden repariert Wasserpumpe lagerschaden, dabei ist der Zahnriehmen gott sei dank nur 2 Zähne übergesprungen .Alles soweit gut Kompressions test gemacht 7,5 auf alles 5e gut Neue Kerzen rein Neue Kabel neue Verteilerkappe plusfinger. So Sprit rein batterie Mal Starten ....... nanu Tut sich nichts, alles nachgeschaut zündakabel ab alte kerze rein an Zylinderkopf gehalten gestartet. Wo ist der funken hin kein funken gut alles kontrolliert sicherrungen relais stecker alles i.o. kabel aner spule mal gegen massegehalten nichts auch keinen Funken. Komisch scho das ganze Spule geprüft ohm meter dran tabellenbuch raus von V.A.G laut den Angaben und wehrten alles i.o. nun hallgeber prüfen i.o. nun muss ich hier mal fragen und erhoffe jemand hatte mal das gleich Problem
Axo wen ich die Pumpe Überbrücke geht sie

MfG
Steve

Mike NF · Beitrag von **Mike NF** » 29.07.2007, 23:11

bitte versuch mir den text durch satzzeichen mal verständlicher zu machen, ich blicks einfach net was du mir sagen willst

und 7,5 bar auf allen pötten ???? ähm, is das nicht irgendwie etwas wenig? oder is das beim MC echt normal ?

mein NF hat fast das doppelte davon, cirka 13 bar auf allen

Gruß
der mike

redjack · Beitrag von **redjack** » 29.07.2007, 23:29

Der NF ist ein Saugmotor (Verdichtung 10:1) und hat dadruch eine höhere Verdichtung als ein Turbomotor (Verdichtung 7,8:1).

CU
redjack

Beitrag von **Jens 220V-Abt-Avant** » 29.07.2007, 23:39

Die 7,5 fürn trockenen MC sind schon erstmal ausreichend.

Was war denn genau mit dem Zahnriemen? Stimmen die Steuerzeiten jetzt wieder? Wurde der Verteiler justiert? FAlls nciht - einstellen dann klappts auch wieder mit den Funken...

Gruß
Jens

Mike NF · Beitrag von **Mike NF** » 29.07.2007, 23:42

das mit der verdichtung is mir klar, soweit komm ich ja mit. aber wegen ner differenz von 7,8:1 auf 10:1 ne kompressionsdifferenz von fast 100% zu haben fand ich grad merkwürdig, aber scheint ja tatächlich so vorgegeben zu sein

Gruß
der mike

PetricStarNF · Beitrag von **PetricStarNF** » 30.07.2007, 02:45

Hmmm ja mit den kommas das son ding bei mir

Nun Den Die Steuerzeiten stimmen wieder .
Es Wurde Nur die Verteilerkappe Mit finger und Die Zündakabel Erneuert.
Habe davor nicht Probiert ob er läuft , habe halt jetzt das problem das ich keinen Zündfunken mehr direkt aus der Zündspule wen ich das kabel kl.4 gegen Masse halte .Hallgeber aus dem Verteiler bekomme ich ein signal habe ich mim Osziloskop gemesen , wiederstand der spule ist auch inordnung laut den original Audi wehrten . Das zweite ist das die benzin pumpe nicht läuft, habe sie dan mal kurzer hand mit +b Überbrigt Vorne an der sicherrung nummer 13 15A . Das Relai Dafür habe ich auch Erneuert , immernoch das selbe problem .
Dan wurde mir gesagt wen die 2 hallgeber nockenwelle (verteiler) zu dem anderen Hinten An der Schwungscheibe nicht stimmen würde das Steuergerät das alls Fehler sehen und schaltet die spule und Benzin Pumpe ab ?????

Der Motor ist ein MC mit 290000km bj87

MfG
Steve

Petrus · Beitrag von **Petrus** » 30.07.2007, 06:44

redjack hat geschrieben:Der NF ist ein Saugmotor (Verdichtung 10:1) und hat dadruch eine höhere Verdichtung als ein Turbomotor (Verdichtung 7,8:1).

CU
redjack

???

*klugscheissmodusan*

Das ein Turbomotor zwangsläufig eine niedrigere Verdichtung als ein Sauger haben MUSS stimmt nicht. Im Falle des 44ers ist es aber so.
Zudem hat die Verdichtung bzw. das Verdichtungsverhältnis nix mit dem Kompressionsdruck zu tun.
Verdichtungsverhältnis ist das Verhältnis des Zylindervolumens am UT zum verbliebenen Zylindervolumen bei OT.
Der Kompressionsdruck ist der maximale Druck der entsteht, wenn der Kolben kurz vor OT ist.

*klugscheissmodusaus*

Markus 220V · Beitrag von **Markus 220V** » 30.07.2007, 10:14

Wenn die Steuerzeiten nicht stimmen, oder der Hallgeber ein unplausibles Signal gibt, kommt kein Funke. Es gibt noch weitere Faktoren, die einen Funken verhindern (OT-Geber, Drehzahlgeber, usw). In deinem Fall würde ich aber nochmal beim ursprünglichen Problem anfangen zu suchen. Steuerzeiten kontrollieren. Einstellung Zündverteiler kontrollieren.

PetricStarNF · Beitrag von **PetricStarNF** » 30.07.2007, 16:39

Ok. werde mir das mal am Mittwoch zur Brust nehmen. Was ich noch fragen wolte, kan man eigendlich das Steuergerät vom KG in den MC bauen weil der Kat und anderen Sachen fliegen eh raus. auto wird für Bergrennen genutzt ??? oder was kan man tun habe da so gehört das man da nitt viel mim ladedruch machen kan eher mit Chip aber man kan doch Die Einspritzmenge erhöhen bei allen K jets. Und was soll da der chip machen der kan woll schlecht an den Schrauben drehen das mehr kommt ???

MfG
Steve

Mike NF · Beitrag von **Mike NF** » 30.07.2007, 19:36

nen KG kannste nicht chippen bzw das bringt nix und für nen MC gibts doch nen guten chip von bürgi.
Gruß
der mike

jürgen_sh44 · Beitrag von **jürgen_sh44** » 30.07.2007, 20:04

Da frag ich mich jetzt grad aber auch, warum man nen MC auf kg umbaut und dann wiederum tunen versucht

Für den MC gibts hier im Forum soooo viel schöööööne optimierungssachen

manu200 · Beitrag von **manu200** » 30.07.2007, 20:51

Kotrollier mal die MArkierung an der schwungscheibe mit der am Nockenwellenrad . wenn die noich stimmen bekommst kein Zündfunke weil da Hallgeber und OT geber nicht syncron .
Nicht die Markierung am Kurbelwellenrad nehmen die kann falsch sein .

PetricStarNF · Beitrag von **PetricStarNF** » 31.07.2007, 01:20

Jo werde ich am mittwoch mal kontrollieren .Die frage mit dem Chip ist der kan nur ladedruck und Zündung machen, mehr geht ja da nicht ??? Wolte so in dem leistungsberreich von 200-220 PS liegen und sagt jetzt nitt kannste dir auch en 220q kaufen gefallen mir einfach nitt, das Cockpit das große. Viel zu viel was kaputt gehen kan

MfG
Steve

Mike NF · Beitrag von **Mike NF** » 31.07.2007, 09:01

220ps mit bürgi-chip sind realistisch

Gruß
der mike

manu200 · Beitrag von **manu200** » 31.07.2007, 09:08

Da kommste aber beim Bergrennen ne weit

ich würde dir nen 20V empfehlen

Ne mal im Ernst also wenn die Karre richtig leer is Makrolonscheiben rein, den Buergi rein das Schlauchupdate und so noch kleine Veränderungen dann geht das Ding schon ordentlich ab .

Avant · Beitrag von **Avant** » 31.07.2007, 10:28

Hi,

bin mir nicht sicher wie das beim MC ist, kann mich aber erinnern das einige Nockenwellenräder Markierungen auf der Vorderseite und der Rückseite (die nicht übereinstimmen) haben. Denke das mann beim MC auch vom Ventildeckelseite auf die Markierung schauen sollte, oder?

Also nur mal so als tipp am Rande....

Gruß

Mathias

PetricStarNF · Beitrag von **PetricStarNF** » 31.07.2007, 12:25

Also Das mit der makirung auf der Nockenwelle stimmt, musste 5 mal hinschauen und überlegen . Nu weis ich ja das es falsch war , habe die mackierung von der riemenscheibe genomen

, kommt mal vor.

Joa Der Audi ist kommplet leer Da Ist nichteinmal mehr ein Cockpit drine das baue ich mir gerade selber aus ner alu tafelnach. Insgesammt mit unterbodenschutz abgratzen und Dämzeugs + klima quatsch und Intereu lagen wir bei 80kg. Aber muss ja noch en Überrollbügel rein und Schallensitze und weis was noch nitt alles

Den Burgi Chip also hmmm kan mir jemand da en Preis per PN Schicken was der kosten soll ????

MfG
Steve

kpt.-Como · Beitrag von **kpt.-Como** » 31.07.2007, 13:23

PetricStarNF hat geschrieben:Joa Der Audi ist kommplet leer Da Ist nichteinmal mehr ein Cockpit drine das baue ich mir gerade selber aus ner alu tafelnach. Insgesammt mit unterbodenschutz abgratzen und Dämzeugs + klima quatsch und Intereu lagen wir bei 80kg. Aber muss ja noch en Überrollbügel rein und Schallensitze und weis was noch nitt alles

MfG
Steve

Bitte sage mir WO Du bzw. ihr den "Quatsch" hinwerft.

Denn einige benötigen solch "unnützen" Quatsch noch!

Danach darfste den Audi kaputtquälen!
Denn Ersatzteile benötigst Du ja nie wieder.

PetricStarNF · Beitrag von **PetricStarNF** » 31.07.2007, 17:31

Was Brauchsten davon ??? wolte es bei ebay verkaufen Komplette ausstatung. Axo Ist braune leder ausstatung Mit Sitzheizung Ist aus einem Audi 4000 Umgebaut worden.Die Komplette Klima Kannste auch Haben .

Schreib wasde brauchst mach auch gärne Fotos und schicke sie dir per mail zu

MfG
Steve

fivebanger · Beitrag von **fivebanger** » 31.07.2007, 17:37

Ist das ne Limo?
Mit Schiebedach?
Ist der Dachhimmel zu haben?
Habe jetzt die Beiträge nur überflogen, verzeiht mir sollte sich meine Frage erübrigen.

Gruss

Steffen

PetricStarNF · Beitrag von **PetricStarNF** » 31.07.2007, 18:55

fivebanger habe dir ne Pn Geschickt denke mal das dass hier nicht reinpasst sich jetzt noch über die teile zu unterhalten ???

MfG
Steve

kpt.-Como · Beitrag von **kpt.-Como** » 31.07.2007, 19:05

PetricStarNF hat geschrieben:Was Brauchsten davon ??? wolte es bei ebay verkaufen Komplette ausstatung. Axo Ist braune leder ausstatung Mit Sitzheizung Ist aus einem Audi 4000 Umgebaut worden.Die Komplette Klima Kannste auch Haben .

Schreib wasde brauchst mach auch gärne Fotos und schicke sie dir per mail zu

MfG
Steve

Hast PN.

Ach ja, Bilder wären nicht schlecht!

PetricStarNF · Beitrag von **PetricStarNF** » 03.08.2007, 22:52

So heute habe ich es endlich geschafft

und musste gleich festellen das Die Zündspule gut Dampf hat,

ok nach dem Mein Vater die Sache in die Hand genomen hat fährt seit 53 jahren Audi , seit es 5 Zylinder gibt nur die und dan bitte mit Turbo .Also wie gesagt Paar griffe Zack sicherrung bub fehlercode 2112 antwort von Vater : Das ist en Audi musst lernen die sprache zu verstehen LOL

. Defekt gefunden jetzt nur noch ersetzen dan läuft er wieder , verdammt warum bin ich nitt drauf gekommen das auszulesen

16 std gesucht ,Verzweifelt , bier für bier dan kommt der Rentner an könnte Platzen -

Axo werde demnächst ne Homepage machen Wo ihr den Umbau Verfolgen Könnt

MfG
Steve