hab einen NF Quattro jg 12.90, 368'000 Km, gestern Zahnriemen Spannrolle Wasserpumpe getauscht, jetzt fliesst das Oel beim Schwingungsdämpfer weg. Da ist ja auch die Oelpumpe dran.
Hat die wohl einen Defekt? innerhalb von etwa 30 Km ist das ganze Oel weg. Der Wellendichtring kanns ja nicht sein bei dieser Menge.
Weiss jemand Rat?
Gruss Roger
sehr viel Oelverlust NF
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Roger_58
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- Fuhrpark: der grosse: 44er Avant MC2 CD Jg 90 Cyclam, 5 Gang, der einzige fahrbare NFL
der kleine: SBARRO P26C Spassmobil
es stehen noch einige 44er NFs, DEs,CNs, MCs und KZ herum
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sehr viel Oelverlust NF
ta nervoso? vai pescar
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Klaus T.
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- Wohnort: 88339 (neben dem Frisör)
Hallo Roger,
die Schrauben der unt. ZR-Abdeckung halten auch das Ölpumpengehäuse zusammen. Wenn's die Papierdichtg. (durch zu strammes od. gar nicht anziehen) gehimmelt haben sollte, dann hast' den Salat.
die Schrauben der unt. ZR-Abdeckung halten auch das Ölpumpengehäuse zusammen. Wenn's die Papierdichtg. (durch zu strammes od. gar nicht anziehen) gehimmelt haben sollte, dann hast' den Salat.
Grüßle Klaus
Bei gleicher Umgebung lebt doch jeder in einer anderen Welt. Arthur Schopenhauer
Audi A4 Avant B5 S-line (BFB)(GEB)
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SIMSON "Schwalbe" KR51/2(M541)
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Christian S.
Hallo Roger,
Du wärst nicht der erste, der vergessen hat die SW10 M6 Schrauben des hinteren, flachen Zahnriemenschutzes am unteren Ende festzuziehen.
Gleiches gilt für die lange M8-Schraube, die den Spannbügel der LiMa am Block (durchs Ölpumpengehäuse hindurch) hält.
Falls Schrauben fest, war es evtl. zu fest: Altersschwache Papierdichtungen der Ölpumpe brechen dadurch gern, und schon ein kleiner Riss im Papier erzeugt totalen Ölverlust.
Gruß
Christian S.
Du wärst nicht der erste, der vergessen hat die SW10 M6 Schrauben des hinteren, flachen Zahnriemenschutzes am unteren Ende festzuziehen.
Gleiches gilt für die lange M8-Schraube, die den Spannbügel der LiMa am Block (durchs Ölpumpengehäuse hindurch) hält.
Falls Schrauben fest, war es evtl. zu fest: Altersschwache Papierdichtungen der Ölpumpe brechen dadurch gern, und schon ein kleiner Riss im Papier erzeugt totalen Ölverlust.
Gruß
Christian S.
es könnte aber auch der ....
es könnte aber auch der ....
Kurbelwellensimmerring vorn sein;
Hab zwar bei 453Tkm imer noch den ersten drin-
Sollte die Paierdichtung erneuert werden müssen, den gleich mit erneuern...
5€ der Simmerring 4€ die papierdichtung... und drei Stunden Arbeit...
Gruß StefanS
Kurbelwellensimmerring vorn sein;
Hab zwar bei 453Tkm imer noch den ersten drin-
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Gruß StefanS
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Audi 100 T44 03/1987 saphirblaumet 92.000km (Vorfacemodell) 2,2E 116PS
Audi Cabrio 08/1992 indigoperleffekt 166000km 2,3E 133PS
Audi 100 C4 04/1994 Kristallsilber 252.000km 2,3E 133PS
Audi A3 8P 06/2007 Moroblauperleffekt 160.000km 1,6 102PS
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Roger_58
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wird wohl die Papierdichtung sein, die Schrauben sind alle fest.
Bleibt mir nichts anderes übrig als alles von vorn.
Man hat ja sonst nichts zu tun...
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Klaus T.
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Roger_58 hat geschrieben:wird wohl die Papierdichtung sein, die Schrauben sind alle fest.
Bleibt mir nichts anderes übrig als alles von vorn.
Hallo Roger,
Aggr.-Träger absenken, Ölwanne runter, Saugschnorchel, der Ölpumpe wegbauen, ..... alles klar ?
Grüßle Klaus
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Roger_58
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Alles klar, ist wieder dicht, Oeldruck bei 2000 RPM 4.5 Bar.
Warum kommen die AUDI Ingenieure auf die Idee da eine Papierdichtung einzubauen?
Warum nicht O Ring wie bei der Wasserpumpe?
Ist doch viel einfacher abzudichten mit O Ring.
Wenn ich die Schrauben über der Papierdichtung nicht alle gleichmässig anziehe wird doch die wieder undicht. Ausserdem habe ich doch Pumpenspiel bei einer dickeren Dichtung.
Diese Dichtungen sind wirklich nicht alle gleich dick.
Naja vergessen wirs, es funktioniert ja soweit.
Glück gehabt, kein Lagerschaden und die Hydros sind wieder ruhig geworden. 368'000 Km.
Danke für eure Hilfe.
Gruss Roger
Warum kommen die AUDI Ingenieure auf die Idee da eine Papierdichtung einzubauen?
Warum nicht O Ring wie bei der Wasserpumpe?
Ist doch viel einfacher abzudichten mit O Ring.
Wenn ich die Schrauben über der Papierdichtung nicht alle gleichmässig anziehe wird doch die wieder undicht. Ausserdem habe ich doch Pumpenspiel bei einer dickeren Dichtung.
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