Bremsbelagsverschleißanzeige C4, Gaspedal

[leo lieret]

Servus,

da ich endlich mal Semesterferien habe und die Temperaturen mit 2 Grad über 0 ganz erträglich sind hab ich vor, die Ursache für das Aufleuchten der Verschleißanzeige zu suchen.

Vorhin hab ich schonmal einen Versuch gestartet, aber ich bring die Radbolzen nicht auf Das sollte aber nicht DAS Problem sein.

Wenn ich mir die Beläge anschau, dann kann ich mir nicht vorstellen, dass diese tatsächlich verschlissen sind, die sehen eigentl trotz über 50000 KM noch ganz gut aus.

Die Anzeig ist erschienen, nachdem ich durch eine größere Schmelzwasserpfütze gefahren bin, nach längeren Autobahnpassagen ging sie anfangs wieder aus.

Wie kann ich die Teile denn am besten prüfen? Stecker abziehen und kurzschließen?
Muss man bei der Anzeige sonst noch was beachten?

Weiterhin hab ich das Problem, dass diese komische Wippe vom Gaspedal das zeitliche gesegnet hat, kann man das Teil auch einzeln ersetzen?

Viele Grüße und vielen Dank,
Leo

[André unterwegs]

Du hast Verschleissanzeige und Bremswarnung als getrennte Anzeigen (also n AC drin) ?
(nur zur Sicherheit gefragt )

Es kommt wohl relativ häufig vor, dass nur der innere Belag an der Grenze ist, aber aussen noch gut aussieht, also auf jeden Fall innen und aussen prüfen.
Die Verschleissgrenze scheint relativ großzügig zu sein, wenn ichs richtig im Kopf habe, meldet sich die Anzeige schon, wenn der Belag noch ne Stärke von 8-9mm hat, was dann oft aussieht wie "och, ist doch noch gut".


Die Gaswippe gibts m.W.n. nicht einzeln, sondern nur komplett mit Pedal, ist aber aber nicht sooo teuer (um 20Eur glaub ich).
In der SD müsste n Bericht stehen, wie man das Teil rustikal wieder instandesetzen kann.
(ich würde es dann aber eher einfach weglassen)

Ciao
André

[turbo Socke]

Ich tippe eher auf einen Kabelbruch. Miß mal den Durchgang an den Bremsklötzen. Bei mir waren neue drinnen die aber keinen Durchgang hatten, obwohl Kabeln drann waren. Weiters könnte es am Stecker liegen.

[Cox]

Bei meinem A 6 kam jetzt auch die Verschleißanzeige; die Beläge sind noch bei mind. 5 mm. Allerdings nur die äußeren und innen oben; will heißen, dass die inneren sich schief abfahren (links und rechts gleich), was man aber von oben nicht sieht; die Verschleißanzeige reagiert aber trotzdem (berechtigterweise).

Gruß,

Chris

[jens100]

Ich meine ich hätte da mal was in der Selbst Doku über das Gaspedal gelesen. Benutz einfach mal die Suchfunktion.

Zur Verschleißanzeige.
Mit dem Teil stehe ich auch ordentlich auf Kriegsfuß. Bei mir sind ständig die Kabel abgerissen. Keine Ahnung ob es am Fahwerk liegt? Hinterher hab ich die Dinger dann gleich von vorherein "kurzgeschlossen"

Bedeutet allerdings bei unseren Modellen doppelte Arbeit. Die neueren Audimodelle haben die Verschleißanzeige nämlich nur noch auf einer Seite. (Z.B. Audi TT)

Gruß Jens

[cabriotobi]

Ausserdem ist die Verschleißanzeige großzügig angebracht, so dass meist immer noch mindestens 2000km gefahren werden können.
Hab meine erst gewechselt, nach aufleuchten.

Waren noch ca. 4-5 mm drauf

Gruß
Tobi

[Micha123]

Meiner hatte etwa 70000 km runter als die anzeige kam. Zart gefahren halt. Die Beläge sahen aber noch spitze aus. Trotzalledem musste die Werkstatt die wechseln. Der Kontakt war halt erreicht. Ich behaupte mal da sind noch einige tausend Kilometer mehr drin, dafür aber das Geblinke abstellen? Na ja so teuer sind die nun auch nicht.
Das Gaspedal ist mir letztes Jahr gebrochen. Da ich keine Lust hatte bei dem Wetter da rumzubasteln leif es auf ein neues raus. Eingebaut bei VAG und das alte mitgenommen zwecks Wiederaufarbeitung nach der Anleitung Selbstdoku. Bei Interesse gucke ich mal was das Pedal gekostet hat.

Micha123

[leo lieret]

Servus,

@ Andre: ja, hab ein AC in meinem C4

@ Micha: wäre super wenn du mal nachschauen könntest was das TEil gekostet hat, weil so nervts irgendwie

@ all: an die inneren Beläge hab ich noch gar nicht gedacht, ich werd das ganze mal schleunigst kontrollieren - bin ja schließlich doch 500 km die Woche unterwegs und das leuchtet schon seit 2-3 Wochen

Die archaische Reparaturlösung fürs Gaspedal werd ich mir auf jeden Fall mal in der Selbstdoku anschauen, vielen Dank schonmal!

Grüße, Leo

[Micha123]

bei VAG

Gaspedal 44,90 netto - ggf Prozente
Arbeit 34,51 netto

Micha123

[Mathias]

Weiterhin hab ich das Problem, dass diese komische Wippe vom Gaspedal das zeitliche gesegnet hat, kann man das Teil auch einzeln ersetzen?

Wieso ersetzen? Ich hatte zu keiner Zeit eines in meinem C4. Das geht auch ohne ganz gut. Ist nur ein Teil, das wieder kaputt gehen kann

[Micha123]

Also mich hat das Druckgefühl der nun einzeln vorstehenden Feder gestört. Finde das mit dem Kunststoffpedal angenehmer.
Gut waren 80 EUR aber mit dem reparierten habe ich immer eins in Reserve, so daß wohl nie wieder ein neues folgt.

Micha123

[dUSTy]

Weiterhin hab ich das Problem, dass diese komische Wippe vom Gaspedal das zeitliche gesegnet hat, kann man das Teil auch einzeln ersetzen?

Wieso ersetzen? Ich hatte zu keiner Zeit eines in meinem C4. Das geht auch ohne ganz gut. Ist nur ein Teil, das wieder kaputt gehen kann

hiiiiillllffffeeeeee! wenn ich sowas lese, bekomm' ich es mit der angst zu tun. sorry, musste jetzt sein.

gruss dUSTy ... vondemsieselbstdokubildersind (http://audi100.selbst-doku.de/Main/Gebr ... Reparieren)