Ölwarnsignal leuchtet u piepst...

MTMOlli · Beitrag von **MTMOlli** » 22.01.2008, 13:16

...obwohl genug Öl drin ist. Fast sogar etwas zu viel. Kann es daran liegen? Hab etwa 1 mm über max.

Markus 220V · Beitrag von **Markus 220V** » 22.01.2008, 13:26

Ölstand ist eigentlich fürs piepsen fast egal, solange noch was öl drin ist. Das piepsen bedeutet zuwenig Öldruck. Entweder Geber kaputt oder Öldruck zu niedrig.

Daemonarch · Beitrag von **Daemonarch** » 22.01.2008, 13:27

Nicht zu vergessen - bevor das geklärt ist - nicht mehr fahren!

Sonst Motor putt.

MTMOlli · Beitrag von **MTMOlli** » 22.01.2008, 14:20

naja, er macht das nur manchmal und nur im Stand direkt nach dem Anlassen. Wenn ich fahre passiert das nie. DasWarnsignal geht auch nach dem Piepsen sofort wieder weg. Der Öldruck is laut Instrument absolut ok.

Markus 220V · Beitrag von **Markus 220V** » 22.01.2008, 15:20

Leuchtet ne rote Ölkanne oder leuchtet ein rotes Ausrufezeichen? (nur um Mißverständnisse auszuschließen)

MTMOlli · Beitrag von **MTMOlli** » 22.01.2008, 15:28

ne Ölkanne

Markus 220V · Beitrag von **Markus 220V** » 22.01.2008, 15:32

Also wenn ich es recht in Erinnerung habe, gibt es da 2 Geber, die drehzahlabhängig den Druck überwachen.

Entweder der baut beim Anlassen den Druck nicht gleich auf (warum auch immer) oder ein Geber hat nen Schuss. Müsstest mal die Suche bzgl. der Geber durchsuchen. Da wurde schon öfter mal drüber gesprochen, ich habe es aber auch net mehr genau im Kopf.

MTMOlli · Beitrag von **MTMOlli** » 22.01.2008, 15:35

Dann hab ich die Antwort wohl schon per PN bekommen. Scheint dann der 0,3bar Geber zu sein. Werd den mal checken u wechseln.

Audi100_Typ44 · Beitrag von **Audi100_Typ44** » 22.01.2008, 20:46

Taucht das Problem immer auf oder ist es temperaturabhängig? (Kalt-Winter, kalter Motor / warmer Motor) Könnte auch am Öl (zu dünn / zu steif) liegen. Was haste eingefüllt? Auf die alte VW-Norm achten !!! (Das neue Langlauföl zerstört die alten Filter!!!)

Geber: Kontakte gut reinigen ggf. danach etwas Kontaktspray.

Es könnte auch sein, dass das Rückschlagventil (Schmutz) an der Pumpe bzw. im Ölfilter (bei billigen Filtern garnicht vorhanden) nicht schließt und das Öl darum nach jedem Motorstillstand komplett in die Wanne zurückfließt. Dann dauerts eben ein bischen, bis oben am 0,3er Druck ansteht.

Falls es mit oben beschriebenen Maßnahmen nicht weggeht, empfehle ich dringend den Öldruck bei laufendem Motor zu prüfen.

Viel Erfolg.