Servo Leitung lekt.

[~Audi~]

so habe mal beide Händler angeschrieben und werde auf Antwort warten.

[TurboMicha]

Also bei unserem Hydraulikfritzen hatte ich keine probleme. Mein Anschluss zur Sevopumpe war undicht( siehe roter Pfeil)

Ich bin hingegangen, hab gesagt = Hier Anschluss Nässt und habe gefragt ob das Nach zu pressen geht ? > Hat er gesagt nachpressen tue ich nicht wir machens glei richtig neu! Ich glaube ca 60cm neuer Schlauch + Neue Hülse und Verpressen hat mich Brutto 16€ gekostet also quasi geschenkt. Und gedauert hat es 10min.


Gruß Micha

[~Audi~]

Also bei unserem Hydraulikfritzen hatte ich keine probleme. Mein Anschluss zur Sevopumpe war undicht( siehe roter Pfeil)

dasdas.JPG

Ich bin hingegangen, hab gesagt = Hier Anschluss Nässt und habe gefragt ob das Nach zu pressen geht ? > Hat er gesagt nachpressen tue ich nicht wir machens glei richtig neu! Ich glaube ca 60cm neuer Schlauch + Neue Hülse und Verpressen hat mich Brutto 16€ gekostet also quasi geschenkt. Und gedauert hat es 10min.


Gruß Micha

So das wollte ich hören.

Werde morgen mal einen Fachbetieb für Hydraulik aufsuchen und da nachfragen.

[quattro4ever]

Hallo in die lustige Runde,

lustig oder besser traurig, weil geplatzter Servoschlauch = Auto wegschmeißen. Lange Rede, kurzer Sinn.

1. Was ist an dem Servoschlauch (außer der "Drossel" in der Mitte) so besonders? Meiner Meinung nach nix. Der Schlauch selbst is kein SpaceshuttleWeltraumMaterial, sondern ganz popeliger Parker-Ermeto-Schlauch. Der federt Druckstöße und Vibrationen genauso ab, wie der fummelige Audischlauch. Zwei Adapter für beide Seiten (Pumpe und Lenkung) und schon hängen wir eigentlich nur an dem Metallteil in der Mitte des Schlauches. Die Funktion sollte vereinfacht dies sein: Die Pumpe macht OoOoOoOoOoOoOoOo und die Drossel macht daraus ooooooooooooooooooo, damit das Lenkgetriebe nix abbekommt. Da gibts mit Sicherheit was von EO. Die Rohrwindungen am Lenkungsende sind darüberhinaus auch herzustellen.

2. Gibts Alternativteile? Mir is eigentlich wurscht, ob das gut aussieht oder nicht. Wenn ein anderer "Audi"-Schlauch Öldruck- und Ölmechanisch passt, nur hinter der Lenkung net ringeht oder anner Pumpe net passt, können wir doch bestimmt selbst was hydraulich solides anfertigen (aus der großen EO-Kiste). Und ich spreche da jetz nicht von hydraulisch was hinpfuschen, sondern von Gewinden und Verschraubungen die hier mechanisch passen.

3. Das leidige Thema Sicherheitsrelevantes Bauteil. Da stimme ich jedem hier in der Runde zu. Ja es ist ein Sicherheitsrelevantes Bauteil. Aber: Laut Metall-BG sind Hydraulikleitungen alle sechs Jahre zu ersetzen, ungeachtet ihres optischen Zustandes, damit niemand verletzt oder getötet wird. Die denken sich ja was dabei. Warum interessiert es an meinem Hobel niemanden das der Servoschlauch 20 Jahre alt ist? Ich denke, es hat niemand ein Interesse daran, weil dadurch niemand stirbt. Ich lenke ja nicht hydraulisch sondern immer noch mechanisch. Unser alter 88er Passat fährt ganz ohne Servo und niemand stirbt. Und mein 100er Baby lenkt sich auch ohne. Zwar schwer, aber es geht. Und ja, ein kumpel von mir hatte an seinem 2er Golf Servolenkungsausfall und is in Nachbars Garten gelandet. Die Lenkung war Schuld. Der Sachverständige sah es etwas anders: unangepasste Geschwindigkeit beim 90 Grad abbiegen.

Ich denke wir stehen so langsam am Scheideweg. Entweder wir verschrotten unsere Schätze oder wir gehen andere Wege. Anderes bleibt uns ja fast nicht übrig. Mir hats im Frühjahr den Schlauch zerhauen. Der war von 1990. Der jetzige is von 1993. Einen anderen wirds wohl nicht mehr geben. Ich vertraue darauf, das der Schlauch nochwas is, da er seit 15Jahren im dunklen, trockenen Keller lag und sich vielleicht erst wie 10 fühlt, dann könnte der Audi-Apparat noch 10 Jahre halten.

Liebe Grüße

Alex

[kpt.-Como]

Noch'n Link.
klick mich - Auktionshaus link - ArtikelNr. 310237166393
Schaut mal bei dem rein der hat einige Servoleitungen.

[Faltdach]

Ich denke wir stehen so langsam am Scheideweg. Entweder wir verschrotten unsere Schätze oder wir gehen andere Wege. Anderes bleibt uns ja fast nicht übrig. Mir hats im Frühjahr den Schlauch zerhauen. Der war von 1990. Der jetzige is von 1993. Einen anderen wirds wohl nicht mehr geben. Ich vertraue darauf, das der Schlauch nochwas is, da er seit 15Jahren im dunklen, trockenen Keller lag und sich vielleicht erst wie 10 fühlt, dann könnte der Audi-Apparat noch 10 Jahre halten.

Liebe Grüße

Alex

Vierzylinder ohne ServoHydraulikABSEFHASRQuattrogedöns kaufen

Marco

[quattro4ever]

Hi Marco,

das hatte ich schon gehabt. Einen schönen Audi 80 mit Vierzylinder-1.8l-90PS-JN-Motor. Ohne

ServoHydraulikABSEFHASRQuattrogedöns

Der Karren war geil, ein schöner eckiger Typ 81, dahinschmelz. Heute würd ich ihn nicht mehr hergeben. Aber ich hatte keinen Platz und kein Geld für zwei Bastelbuden. Der 44 is technisch ne Spardose, der 81 war karosserietechnisch eine Spardose.

Grüße aus der Nachbarschaft

[Mario20v]

Ein Bekannter hats ganz Pragmatisch gelöst,
seine Servolenkung war an der Pressung undicht, er hat die Pressschellen entfernt,
die Pressstelle am Schlauch abgeschnitten, wieder aufgeschoben und
mit Hochwertigen Schlauchschellen befestigt.

[Faltdach]

Der 44 is technisch ne Spardose, der 81 war karosserietechnisch eine Spardose.

Grüße aus der Nachbarschaft

Tja, wie Du schreibst ...habe ja neben dem NF-Q Sport noch einen DS und einen PH hier. Im Quattro muss ich mit Abstand am meisten Geld versenken, und trotzdem ist er mein schlechtestes (Technischer Zustand, Zuverlässigkeit passt) Auto. Wenn ich nicht vor 5 Jahren auf Gas umgerüstet hätte und dadurch die km-Kosten so niedrig, wäre er schon längst weg und ich würde mich mit Frontantrieb und vier Zylindern begnügen. Ach ja, praktische Gründe hats noch: mein einziger Avant

Grüße nach Mönchberg!

Marco

[j.r.]

hallole

habe das gleiche problem, schlauch pumpe - lenkung leckt. ich nehme an, der ist typübergreifend gleich, oder? aber der hat doch keine drossel? ich habe noch einen gebrauchten von einem '90er baujahr. passt der von den gewinden und dichtflächen her? er soll in einen '88er eingebaut werden.
den defekten schlauch werde ich wenn möglich überholen lassen (neu verpressen). bin gerade am gucken, wer sowas macht bei uns, gebe dann mal bescheid.

viele grüße
jürgen

[~Audi~]

So meine Herren,

habe jetzt das Problem lösen können.

Am Dienstag habe ich noch ein paar Schrottplätze besucht und versucht den Schlauch zu bekommen was leider vergeblich war. ;-(

Da habe ich mir gedacht jetzt fährst du zum nächsten Audi Vertragshändler und bestellst einen neuen Schlauch, da stellte sich heraus das der Schlauch nicht mehr zu kriegen ist. ;-(

Heute bin ich zu einer Firma gefahren die mit Hydraulik handelt, habe dort mir einen passenden Schlauch pressen lassen und eingebaut und es leckt nicht mehr.

Wie lange das hält kann ich nicht sagen, hoffe aber das es Ewig hält.

Ach ja der Preis für den Schlauch betrug 50€

Gruß ~Audi~

[quattro4ever]

Hi Andi,

wie is der Schlauch ausgeführt? Einfach ein Hydraulikschlauch mit normalen Verschraubungen und Adaptern für Pumpe und Lenkung oder mit den passenden Amaturen verpresst, so "plug n drive"-mäßig? Wäre für ne Info und natürlich auch über einen Erfahrungsbericht inner zukunft dankbar.

Grüße Alex

[redjack]

Heute bin ich zu einer Firma gefahren die mit Hydraulik handelt, habe dort mir einen passenden Schlauch pressen lassen und eingebaut und es leckt nicht mehr.

Ui hast Du mal bitte die Adresse von der Firma

CU
redjack

[~Audi~]

Werde heute Nachmittag mal ein Foto davon machen dann kann man sehen wie es gemacht worden ist.

Eine Adresse kann ich leider nicht geben weil es ja Offiziell nicht erlaubt ist zu pressen .

[redjack]

Dann schick mir doch einfach eine PN mit der Adresse

CU
redjack

[~Audi~]

Dann schick mir doch einfach eine PN mit der Adresse

CU
redjack

Sorry, habe keine Adresse .

[~Audi~]

So hier mal ein Bild davon

[kaspar]

Werde heute Nachmittag mal ein Foto davon machen dann kann man sehen wie es gemacht worden ist.

Eine Adresse kann ich leider nicht geben weil es ja Offiziell nicht erlaubt ist zu pressen .

Hallo,

selbst wenn es erlaubt wäre
Wenn Du die Drossel nicht mitübernommen hast
Grüß mir die Pumpe u. Dein Lenkgetriebe, denn die werden sich über kurz oder lang verabschieden.

Gruß

[level44]

Moin

is zwar OT aber wat solls ...

die Pumpe mit rotem Kennschild ist aber sicher nicht ab Werk verbaut worden oder ?

normal sitzt da eine mit grünem Kennschild ...

guck mal nach Deinem Ölpeilstab, der sitzt nicht richtig ...

mfG.

[~Audi~]

Moin

is zwar OT aber wat solls ...

die Pumpe mit rotem Kennschild ist aber sicher nicht ab Werk verbaut worden oder ?

normal sitzt da eine mit grünem Kennschild ...

guck mal nach Deinem Ölpeilstab, der sitzt nicht richtig ...

mfG.

Die Pumpe habe ich noch nicht getauscht, daher weiß iih nicht ob es eineOrginale ist.

Und Danke für die Info mit dem Peilstab.