Heizung geht nicht mehr aus

[Blackwater]

Hallo,

ich bin heute Morgen 300 Km gefahren. Da es sehr kalt war, habe ich die Heizung zu Anfang auf "HI" gestellt. Das klappt auch super. Da meine Klima leer ist, gibt es aber nur "warm" und "kalt". Also stelle ich immer zwischen 18° und LO hin und her. Heute ist die Heizung allerdings auf Lo gar nicht mehr ausgegangen. Ich musste also die komplette Lüftung abstellen um es etwas weniger warm zu bekommen.

Hat sich da irgendwas verklemmt? Oder wonach muss ich suchen?

Danke und Gruss

Olli

[OPA_HORCH]

Hallo Olli,

auch wenn deine Klima leer ist, sollte die Heizung/Lüftung funktionieren und eine feinfühlige Temperierung zulassen ( es wird halt nur nicht kälter als die Außentemperatur ) und nicht nur die beiden Zustände Heizung "an" oder "aus".
Da gibt es offenbar zwei Probleme:

1. Stellantrieb für die Temperaturregelklappe rührt sich nicht mehr und hängt irgendwo auf der Stellung warm bis heiß fest.
Mach mal eine Klimadiagnose ( wie das geht steht in der Selbstdoku ); im Diagnosekanal 1 müssten dann die Fehler 07, 08 oder 15 angezeigt werden.
Reparatur ist meistens recht einfach - oft sind es sogar nur "kalte" Lötstellen am Kabelanschluß auf der Platine im Stellantrieb-Gehäuse ( meist am Poti ). Nutz mal die Suche unter "Stellmotor" oder "Stellantrieb" und schau mal in die Selbstdoku.

2. Absperrventil im Vorlauf zum Heizungs-WT ( einfach dem Schlauch vom Zylinderkopf zum Heizungs-WT folgen, etwa unterhalb der Zündspule ).
Dieses Absperrventil wird durch Unterdruck geschlossen wenn man die Heizung auf "LO" stellt - dann fließt kein heißes Wasser mehr durch den Heizungs-WT, deshalb bringt bei dir auch "LO" die (ansonsten immer aktive) Heizung zum erkalten...
Offenbar schließt das Ventil jetzt nicht mehr; das kann ein Defekt am Ventil selber oder ein Unterdruckleck sein - schau halt mal nach. Ansonsten Suche nutzen unter "Absperrventil Heizung".

Gruß Wolfgang

[level44]

Mach mal eine Klimadiagnose ( wie das geht steht in der Selbstdoku );

Moin

und wenn der TE der englischen Sprache nicht so zugetan ist, nimmt er folgendes Dokument zu Hilfe ...

Klima-Steuercodes alte 22-Kanal Klimaautomatik.pdf

die fehlerbehaftete PDF welche ursprünglich auch in der SD verlinkt war wurde wohl aus dem Netz genommen

Grüßle

Uwe

[Blackwater]

Hallo zusammen!

Ich wünsche frohe Ostern gehabt zu sagen.

Bei mir sieht es wie folgt aus. Das Ventil hat in den letzten Tagen wieder so funktioniert wie es soll. Also auf LO kalte Luft und ab 18 wieder warme. Allerdings gebt es eben keinen Unterschied zwischen 18 und HI. Also wird wohl das Poti einen Hau haben. Oder besser, wie es ja viele hier beschrieben haben, sind es vielmehr kalte Lötstellen. Nachlöten ist kein Problem. ich weiß nur noch nicht so genau, wo ich nach dem Bauteil suchen muss. Da ich immer noch keine Ahnung habe, wie ich meine AKTE ans funktionieren bekomme, habe ich leider keine Zugriff auf Explosionszeichnungen.

Hat jemand eine kurze Anleitung, wie an die Platine komme, die nachgelöttet werden muss?

Vielen Danke und liebe grüße

Olli

[OPA_HORCH]

Wo man den Stellantrieb findet und wie man ihn ausbaut steht hier:
http://audi100.selbst-doku.de/Main/Repa ... ppeFehler7

Nach öffnen des Gehäuses sieht es so aus ( die Gehäusehälften sitzen sehr stramm ineinander, hier nehme ich zum Öffnen immer eine Messerklinge vom Taschenmesser und hebele ringsum ):

Die bewußte Platine sitzt hier mitsamt dem Poti oben rechts, wie nicht zu übersehen ist - beim Herausklipsen darauf achten, dass keine der Kunststoff-Rastnasen abbricht...

So sieht die Unterseite der Platine aus - im Zweifel alle Lötstellen nachlöten!

Es empfiehlt sich, jetzt noch sicherheitshalber das Kabel zwischen Platine bzw. Motor und dem Stecker durchzumessen, um evtl. Kabelbrüche auszuschließen ( hatte ich auch schon mal ) sowie den Antrieb zu reinigen und neu zu fetten und ggf. die Führung der Schleifkohlen im Motörchen incl. Kollektor zu reinigen ( Modelleisenbahner sind hier klar im Vorteil ).

Vor dem Einbau Probelauf empfehlenswert, dazu den Motor den gesamten Stellbereich durchlaufen lassen ( also Temp. HI und Temp. LO ); über den fummeligen Einbau fluchen ( aber das hat man schon beim Ausbau getan - nicht das Gestänge abbrechen! ) und schließlich wohlige Wunschtemperierung genießen - Viel Erfolg!

Gruß Wolfgang