Audikauf, 2,8 Quattro!! Weiß jemand Rat???
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http://forum.group44.de/viewtopic.php?f ... 1#p1242111
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king-obee
Re: Warum machen bloß immer alle den 2.6 so schlecht ???
Jo hat geschrieben:
Der 2.8 wurde erst als 30V im A6 so richtig gut.
@jo: is das der mit 194PS??? ab wann wurde der denn gebaut??
@kh200: und wie läufts bisher?
grüsse
k-obee
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Jo
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200 KH
Der erste Eindruck ist, Ich bin begeistert!!!!!!! 
Der zweite, halte mich mit Vollgas testen dezent zurück, da erstens lange Standzeit und zweitens heute keinen Ölwechsel mehr geschafft, weil Die im AMt immer so schnell arbeiten
Der dritte Eindruck, Ich habe zwei Sachen übersehen
Es ist der Krümmer kaputt, und der Motor räuchert leicht. (War bei der Probefahrt allein, und habe es heute bei der AU gesehen
)
D.H. die nächsten 1200km im Urlaub vorsichtig fahren, auf Öl und Wasser achten und nach dem Urlaub Reparatur.
Der Werkstattmeister und sein chef wo Ich heute ASU bekommen habe (wegen der Zulassung) haben das gesehen, mein Gesicht gesehen und meinten aber beide nachdem Sie das Auto begutachtet haben:
"Ich solle nicht so traurig aus der Wäsche Schauen das ist halb so wild. Ich habe ein Schnäppchen bekommen, weil diese Fahrzeuge sonnst auf dem Markt noch mit 3000€ und mehr gehandelt werden."
Macht bei mir 1300€ + ca. 500€ einen Preis von 1800€!!
Der Händler wollte erst 1700€, als Ich Ihm das er erzählte hat er gesagt das ist ein Schnapper, und nach der Reparatur ist er wieder wie neu.
Ich bin mal gespannt. Die SSP über den V6 habe Ich ja schon bekommen, werde Ich mich im Urlaub reinlesen.....
Der zweite, halte mich mit Vollgas testen dezent zurück, da erstens lange Standzeit und zweitens heute keinen Ölwechsel mehr geschafft, weil Die im AMt immer so schnell arbeiten
Der dritte Eindruck, Ich habe zwei Sachen übersehen
Es ist der Krümmer kaputt, und der Motor räuchert leicht. (War bei der Probefahrt allein, und habe es heute bei der AU gesehen
)D.H. die nächsten 1200km im Urlaub vorsichtig fahren, auf Öl und Wasser achten und nach dem Urlaub Reparatur.
Der Werkstattmeister und sein chef wo Ich heute ASU bekommen habe (wegen der Zulassung) haben das gesehen, mein Gesicht gesehen und meinten aber beide nachdem Sie das Auto begutachtet haben:
"Ich solle nicht so traurig aus der Wäsche Schauen das ist halb so wild. Ich habe ein Schnäppchen bekommen, weil diese Fahrzeuge sonnst auf dem Markt noch mit 3000€ und mehr gehandelt werden."
Macht bei mir 1300€ + ca. 500€ einen Preis von 1800€!!
Der Händler wollte erst 1700€, als Ich Ihm das er erzählte hat er gesagt das ist ein Schnapper, und nach der Reparatur ist er wieder wie neu.
Ich bin mal gespannt. Die SSP über den V6 habe Ich ja schon bekommen, werde Ich mich im Urlaub reinlesen.....
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turbo Socke
Hydros....
Wichtig sind auch die Hydros!! Mich freud aber daß sich noch jemand ausser mir über den V6 freut 
Tolles Auto!!! Nur wenn die Hydros sich nicht mehr beruhigen müssen sie raus!! Zahnriemen alleine tauschen ist auch unmöglich, aber mit 4 Händen gehts dann. 
Tolles Auto!!! Nur wenn die Hydros sich nicht mehr beruhigen müssen sie raus!! Zahnriemen alleine tauschen ist auch unmöglich, aber mit 4 Händen gehts dann. -
king-obee
cool
hey alle! 
na da sind ja schon ein paar sachn zusammengekommen... schön langsam interessiert mich der v6 immer mehr und mehr...
was mich wundert is ja das Audi den v6 im a6-modell ab 1996 (oder 97??) auch noch verbaut hat- ohne irgendwelche verbesserungen???... die herrn ingeneure wussten doch von den schwachstellen
soo lang haben die ihn trotzdem gebaut, bis das der 2,4er mit 174PS ihn ablöste, im neueren modell
man steinige mich bitte wenn ich blödsinn poste...
schönen abend.....
k-obee
na da sind ja schon ein paar sachn zusammengekommen... schön langsam interessiert mich der v6 immer mehr und mehr...
was mich wundert is ja das Audi den v6 im a6-modell ab 1996 (oder 97??) auch noch verbaut hat- ohne irgendwelche verbesserungen???... die herrn ingeneure wussten doch von den schwachstellen
soo lang haben die ihn trotzdem gebaut, bis das der 2,4er mit 174PS ihn ablöste, im neueren modell
man steinige mich bitte wenn ich blödsinn poste...
schönen abend.....
k-obee
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200 KH
Mein Kumpel mit seinem G60 hatte das auch.
Er hat gleich ne komplettkur gemacht.
Also Ventilschaftdichtung, Pleuellager, Kolbenringe, und natürlich alle dazugehörigen Dichtungen. Ölwanne,Kopf,Deckel usw.
Hydros höre Ich leider nicht, durch den Krümmer
Aber Ich denke mal, wenn Ich eine Kur mache dann habe Ich eh alles offen, und mache es dann auch gleich richtig.
Er hat gleich ne komplettkur gemacht.
Also Ventilschaftdichtung, Pleuellager, Kolbenringe, und natürlich alle dazugehörigen Dichtungen. Ölwanne,Kopf,Deckel usw.
Hydros höre Ich leider nicht, durch den Krümmer
Aber Ich denke mal, wenn Ich eine Kur mache dann habe Ich eh alles offen, und mache es dann auch gleich richtig.
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200 KH
Man könnte dann praktisch sagen, der Motor ist überholt.
Nur im Gegensatz zum Getriebe meines 200'ers kann Ich das selber machen!
Ich ärgere mich immer noch das Ich das übersehen habe, aber hilft jetzt auch nichts mehr.
Das positive, hinterher habe Ich damit keine Sorgen mehr! Aber wie Ich mein Glück kenne geht was anderes hopps.
Nur im Gegensatz zum Getriebe meines 200'ers kann Ich das selber machen!
Ich ärgere mich immer noch das Ich das übersehen habe, aber hilft jetzt auch nichts mehr.
Das positive, hinterher habe Ich damit keine Sorgen mehr! Aber wie Ich mein Glück kenne geht was anderes hopps.
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Jo
*Steineschmeiß*
king-obee hat geschrieben:hey alle!
na da sind ja schon ein paar sachn zusammengekommen... schön langsam interessiert mich der v6 immer mehr und mehr...
was mich wundert is ja das Audi den v6 im a6-modell ab 1996 (oder 97??) auch noch verbaut hat- ohne irgendwelche verbesserungen???... die herrn ingeneure wussten doch von den schwachstellen
soo lang haben die ihn trotzdem gebaut, bis das der 2,4er mit 174PS ihn ablöste, im neueren modell
man steinige mich bitte wenn ich blödsinn poste...
schönen abend.....
k-obee
Kiesel- oder Bimssteine ????
Zur Sache:der C5 ab '97 hat zwar den 2.8 V6 mit den Papierdaten komplett übernommen,im Innern hat sich jedoch bereits schon bis dahin jede Menge getan.So kann man sagen das bereits das letzte C4-Modelljahr über den in allen strittigen Punkten überarbeiteten V6 verfügt.
Der 2.6 V6 ist jedoch mit Einsatz C5 rausgeflogen und wurde durch den 2.4 V6 ersetzt der dann ebenfalls mit 30V-Technik daherkam und 165 PS leistet.