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MArio
Komisches Vibrieren und Dröhnen am Audi 100 mit KZ-Motor
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overboost
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Re: Komisches Vibrieren und Dröhnen am Audi 100 mit KZ-Motor
Also irgendwie stehe ich jetzt auf dem SChlauch....
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MArio
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MArio
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Ro80-Fahrer
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- Fuhrpark: >
Auto Union 1000 Coupe Bj. 08.1959
NSU Ro80 Bj. 19.03.1976
Audi 100 Avant 1,8L SH 07.1986
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Victoria Vicky III Bj. 1954 (Originalzustand) - Wohnort: Singen/Hohentwiel
Re: Komisches Vibrieren und Dröhnen am Audi 100 mit KZ-Motor
Du hast Dir nicht vorstellen können, dass ein Audi 100 Getriebe mit 130tkm einen Lagerschaden hat. Darum hab ich Dir meinen Link geschickt. Das Originalgetriebe (AMK) war bei meinem Avant nach 196tkm durch (Lagersitz ausgefressen). Dann habe ich ein Getriebe bekommen mit 130tkm und nach knapp 1000 km war dann der zweite Lagerschaden da. Fazit: Ein Audi 100 Getriebe mit Lagerschaden nach 130tkm? Doch das gibt's!
Seither fahre ich das AXG aus dem C4 und habe meine Ruhe zum Glück!
schöne Grüße
Matthias
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Meine eigenen "Baustellen":
Auto Union 1000 Coupe Bj. 08.1959 (smaragdgrün)
Audi 100 Avant 1,8 Bj. 07/1986 "SH" (tizianrotmetallic)
NSU Ro80 Bj. 19.03.1976 marathonblau-metallic (2013 komplett restauriert)
VW Golf 5 1.6 BSE reflexsilbermetallic
Rex Mofa FM 50 Bj. 1953 vollrestuariert
Victoria Vicky III Bj. 1954 (unverbastelter Originalzustand)
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Andreas_OL
- Testfahrer
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- Fuhrpark: Audi 100 90 PS 4B
Re: Komisches Vibrieren und Dröhnen am Audi 100 mit KZ-Motor
Ich habe den Fehler von dem drehzahlabhängigen Dröhnen und Vibrieren endlich gefunden, fast ein Fall für die Autodoktoren.
Der Tankentlüftungsschlauch, der zum Aktivkohlebehälter geht, war an der unterseite komplett aufgerissen, in Höhe des Benzinfilter. Das muss mit der Unterdruckversorgung der Monojetronik zusammenhängen, denn dort wurde wohl nicht mehr genügend Unterdruck für die Zündfrühverstellung aufgebaut. Und ein zweiter Fehler, nähmlich Benzingeruch im Motorraum obwohl alles trocken war, konnte ich damit auch gleich beheben.
Und beim Absprühen mit Bremsenreiniger, um Falschluft auszuschliessen, ist der Bereich natürlich nicht aufgefallen. Anders kann ich mir das nicht erklären. Ihr glaubt gar nicht, wie lange ich schon gesucht und was ich schon alles ausprobiert hatte.
Viele Grüße
Andreas
Der Tankentlüftungsschlauch, der zum Aktivkohlebehälter geht, war an der unterseite komplett aufgerissen, in Höhe des Benzinfilter. Das muss mit der Unterdruckversorgung der Monojetronik zusammenhängen, denn dort wurde wohl nicht mehr genügend Unterdruck für die Zündfrühverstellung aufgebaut. Und ein zweiter Fehler, nähmlich Benzingeruch im Motorraum obwohl alles trocken war, konnte ich damit auch gleich beheben.
Und beim Absprühen mit Bremsenreiniger, um Falschluft auszuschliessen, ist der Bereich natürlich nicht aufgefallen. Anders kann ich mir das nicht erklären. Ihr glaubt gar nicht, wie lange ich schon gesucht und was ich schon alles ausprobiert hatte.
Viele Grüße
Andreas