200 20v - K-Line Schnittstelle auslesen

[BAUM4477]

Hallo Martin,

prima, dass Du nach dem Urlaub gleich wieder zu Tat schreitest

Da das Steuergerät ausschlaggebend ist, sollte alles, was mit der 5Zyl Motronic (SSP111) und der Motronic '92 (SSP143), gesteuert wird funktionieren.
Also 3B, RR, AAN, ABY auf jeden Fall. Und im SSP143 steht auch der V8 für das Steuergerät. Dein Gerät könnte als auch für den V8 funktionieren.

VG
BAUM4477

[Martin_78]

Hi,

das is ja cool! Weißt du vielleicht wo man diese RLFs herkriegt? Ich hab jetzt leider nur die fürn 3B und AAN gefunden...

Gruß
Martin

[Martin_78]

Hi,

es gibt gute und schlechte Nachrichten...

Das Tool für die Auswertung funktioniert soweit sehr gut. Man muss dafür den Laptop an das DIagnosegerät anschließen und kann dann auch live die Daten sehen.

Die schlechte Nachricht sieht man auch direkt bei Wert 160 rum. Da bricht nämlich die Verbindung ab. Hab ich leider jetzt erst bemerkt. Der Fehler kommt auch nur bei laufendem Motor. Es passiert leider im Schnitt jede Minute. Manchmal läuft es bis zu 4 Minuten ohne Fehler, manchmal kackt es aber auch schon nach paar Sekunden ab. Dann hat man ca. 6 Sekunden keine Daten weil der Reconnect lange dauert.

Softwareseitig hab ich wenig Hoffnung, da hab ich schon alles versucht. Der Fehler kommt immer genau an der selben Stelle wenn man eine neue Anforderung für die Messwerte macht. Da gibt es dann direkt beim ersten Byte keine Antwort mehr. Ich habe als Workaround versucht das Byte nochmal zu schicken, hilft aber nix. Entweder gibt es da irgendwelche Störungen, so dass gar keine Bytes mehr ankommen oder das Steuergerät hängt sich auf. Keine Ahnung...

Passiert sowas denn bei den anderen Tools auch?

Chatgpt meint man müsste die Kabel abschirmen, da bin ich schon skeptisch ob das helfen würde.

auswertungsTool.PNG (617.02 KiB) 210 mal betrachtet

[BAUM4477]

Hi,

das is ja cool! Weißt du vielleicht wo man diese RLFs herkriegt? Ich hab jetzt leider nur die fürn 3B und AAN gefunden...

Gruß
Martin

Hallo Martin,

hier http://www.volkspage.net/technik/ssp/index_ger.php/ gibt es die SSP z.B.

Bzgl. des Aussetzers. Das ist nicht ungewöhnlich. Auch das Modul von Blasfusel + Wbhdiag setzt immer wieder mal einfach aus. Die Messwerte sehen doch schon klasse aus. Man sieht z.B. schön, wie Du im kalten Zustand mal ein paar Gasstöße gemacht hast und dann der Wagen vor sich hin warmläuft. Ab Betriebstemperatur fängt die Lambdasonde an zu regeln. Auch die Lehrlaufstabilisierung geht schön nach unten mit zunehmender Temperatur.

Ein Klasse Ergebnis!

VG
BAUM4477

[Martin_78]

Hi,

danke für den Link! Das finde ich super, dass die Verbindungsabbrüche auch bei anderen Tools kommen Ich vermute das hängt damit zusammen, dass das Steuergerät zu bestimmten Zeiten mit anderen Dingen beschäftigt ist und dann die Diagnose beendet wenn eine Anfrage kommt. Unten im Bild die zwei Zeitpunkte sehen für mich z.B. sehr verdächtig aus. Da hat das Steuergerät bestimmt mit der Regelung zu tun. Ich teste das die Tage trotzdem nochmal mit einem Logic Analyzer, dann kann ich zumindest sagen, dass ich alles gemacht hab was geht

Gruß
Martin

lambdaregelungAbbrueche.PNG (44.75 KiB) 162 mal betrachtet

[Martin_78]

Hi,

die Links zu Github und youtube hab ich in einen neuen Thread gepackt:

viewtopic.php?f=6&t=167520
(Diagnosegerät zum selber bauen für 20V Turbos und andere)

Gruß
Martin