Seit, grob 3 Monate, spritzten ganz kleine tropfen Öl aus meine ESD während eine Kaltstart. Heute ist es wieder passiert.
Wenn der Motor einmal aufgewärmt ist, ist der "output" aus der ESD trocken. Gar nix. Nur Gase (bei normale Temperaturen unsichtbar).
Wichtig: es gibt nie blaue Rauch, kein Qualm (auch nicht kalt), es stinkt nicht nach Öl, das Motorblock ist überall knochen-trocken (sogar kein "schwitzen") und das Ölverbrauch ist vernachlässigbar. Das Motor macht alle richtige Geräusche, auch kalt, und lauft erste Zahne.
Auch fahre ich nie Kurzstrecken. Jeder Fahrt ist mindestens 30 Minuten. Ich wärme das Auto langsam auf und lass es langsam wieder abkühlen. Wenn ich auf der Autobahn ein Tankstelle besuche, lasse ich, je nach dem, der Motor noch 1 Minute im Leerlauf drehen damit der Turbo runterspülen kann. Beim "Heissfahrt" sogar 2 Minuten bevor ich das Motor abstelle.
Verbrauch ist im Durchschnitt 9L auf 100km. Fahre mehr Autobahn als Landstrassen.
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Heute habe ich bevor der Start das Blaue Papier hingelegt. Es zeigt grob was sich auf'm Papier angesammelt hat nach Kaltstart und rund 4 im Leerlauf Minuten laufen lassen (habe das diesmal nur gemacht zum gucken wieviel sich auf'm Papier ansammeln würde).
Das was rundherum dem Papier bereits an Boden liegt, ist von die vergangene 3 Monate. Es kommt pro Start nicht extrem viel raus. Aber klar sammelt sich dann über ein paar Monate schon was an.
Hinweis: das Öl was rundum dem gelben "2" liegt, ist von Vor-Mieter des Abstellplatzes. Das war eine alte Mercedes-Taxi welche Motor- und Diff/Getriebe-Öl geleckt hat wie der Exxon Valdez...
Was ich komisch finde. Wenn ich Morgens zur Arbeit fahre (75km one-way) und dort das Auto im (immer relativ wärme) Tiefgarage abstelle. Wenn ich es dann 8 bis 9 Stunden später starte, kommt nichts raus. Am Boden im Firmen-Tiefgarage (parke immer an der gleiche Stelle) liegt gar nichts am Boden. Nur zuhause.
Meine bisherige (sehr inkomplette) Theorie: es braucht eine Weile (ich fahre nicht jeden Tag mit'm 20V) für sich eine gewisse Menge Öl sich im Auspuffrohr ansammelt hat. Beim Kaltstart wird es dann bloss rausgedrückt.
8 bis 9 Stunden (normale Arbeitstag ins Büro) sind nicht lange genug für das ansammeln vom Öl (jedenfalls nicht genug) was erklärt warum in die Firma nie was am Boden liegt.
Das Auto hat 190000km drauf aber der Motor wurde in 2015 bei 152000km komplett neu aufgebaut. Das Unter-Teil mit Kurbelwelle, Pleuel und Kolben, Ölpumpe, Wanne etc. etc. also alles unter den Zylinderkopf, hat der damalige restaurator neu bei Audi Tradition gekauft. Der Kopf mit alles drin und dran würde komplett überholt. Sprich der Motor, inkl. neue Turbo, ist erst 11 Jahre und 38000km alt.
Was kann das sein?
