Hallo,
nachdem die Suchfunktion nicht helfen konnte, nun hier:
Ich habe gestern meine Querlenker ausgebaut und zu Audi gebracht, damit die zwei neue Lager einpressen. In 20 min kann ich sie abholen. Nun die Frage zum Einbau, wie werden die fachgerecht wieder eingebaut?
Beider Querlenker in den Hilfsrahmen einführen, jeweils eine Schraube von untern durch den Rahmen und das neue Lager und dann eine Mutter aufdrehen. Danach den Stabilisator in beide Querlenker einführen und die Mutter soweit raufdrehen, das die Satbilisatorlager im Querlenker passend sind. Dann die Stabilisatorlagerschalen (sammt Stabi) anschrauben. Wenn dies nun alles fest, die Schraube im Querlenkerlager richtig festziehen und nun auch die Mutter auf dem Stabi. Zu guterletzt noch den Querlenker und Stabi nach unter drücken und den Kugelzapfen mit ein wenig Fett in das Federbein einlassen ???
Ist das so richtig??
Querlenkereinbau DRINGEND
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Querlenkereinbau DRINGEND
Wer nicht fähig ist den Blinker seines Kfz´s zu betätigen, dem sollte nich die Erlaubnis erteilt werden sich im Straßenverkehr zu beteiligen!
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Jens 220V-Abt-Avant
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- Fuhrpark: soll ich da jetzt etwa alle...?
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Im absoluten Idealfall läßt Du die Verschraubung durch den Hilfsrahmen und die des Stabis noch ein wenig locker, stellst den wAgen dann auf die Räder damit die Gummilage ihre überwiegend vorherrschende Einbaulage erhalten und ziehst die Schrauben erst dann fest - also bei auf dem Boden sthenden Auto.
Dazu ist ein Grube genial, eine Bühne mit Rampen auch aber Auffahrrampen tun hier auch gute Dienste.
Grüßle
Jens
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Life sucks!
...then you die!
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Danke Jungs,
leider hab ich keine Grube, also Plan A.
Gruß
Jens
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So nun ist es vollbracht. Hat mal wieder SUPER geklappt. Manchmal könnte ich die Konstrukteure verfluchen. Diese Vorderachsgeschichte beim Typ 44 ist echt Mumpitz.
Hab beim Querlenkereinbau das Gummi vom Kugelzapfen beschädigt. Da ich mit sowas aber schon gedacht hatte, war das auf Lager und so konnte der Einbau dann doch noch von statten gehen.
Ein Tipp von mir:
Beim Einbau der Querlenker das Federbein von der Antriebswelle lösen und das Federbein nach Außen fixieren. So verhindert man, dass das Schutzgummi des Kugelszapfen beschädigen werden kann.
Gruß
Jens
Hab beim Querlenkereinbau das Gummi vom Kugelzapfen beschädigt. Da ich mit sowas aber schon gedacht hatte, war das auf Lager und so konnte der Einbau dann doch noch von statten gehen.
Ein Tipp von mir:
Beim Einbau der Querlenker das Federbein von der Antriebswelle lösen und das Federbein nach Außen fixieren. So verhindert man, dass das Schutzgummi des Kugelszapfen beschädigen werden kann.
Gruß
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Mike NF
- Geschäftsführer
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BMW E46 320i - Wohnort: Münster
ich hab die tage gesehn dass diese manschette bei mir auch wieder gerissen ist ...ich muss die auch die tage mal erneuern. bekommt man das fett dafür auch bei VAG? ich weiss net wie lang der riss schon drinist, nicht dass das fett rauswäscht oder so ..
Gruß
der mike
Gruß
der mike
Ich hab mehr Spaß, als 'ne blinde Lesbe auf'm Fischmarkt.