erster 20V schrauberabend, eh klar, gleich eine frage

[arthur]

grüß euch,
grad zurück von der werkstatt und am typ89 geschraubt
wir haben ein loch im schlauch nach dem LLK gefunden. wird erledigt.
nun die fragen:
1.:es wollte das fehlerausblinken einfach nicht gelingen
ganz nach dem RLF motronik prüf led oberen schwarzenen stecker zu blauen stecker, led leuchtet wunderbar.
dann zündung ein und reizleitung (4sec) zwischen schwarzem stecker und oberen braunem secker verbinden, da blinkt nix
ratlosigkeit.....
2.: wenn man im leerlauf den ölmessstab zieht, keinerlei anzeichen von nachregelungen des LLRV, massive falschluft?
am WE wird eine ladedruckanzeige verbaut, danke an dieser stell noch mal an jens, wir haben das steuergerät dort gefunden wie beschrieben
nachtrag: ihr kennt die hässlichen rostbilder von meinem MC, daran wird mit flex und schutzgas am WE auch gearbeitet...
cu arthur

[cabriotobi]

Du musst ja auch eine Sicherung ins KraPu-Relais stecken zum reizen des ganzen.

Dann müsste es anfangen zu blinken.

Und der 3B reagiert nicht wie der MC auf Falschluft.

Gruß
Tobi

[arthur]

servus,
ebenfalls zu finden im sicherungskasten beim 89er?
d.h. nur prüflampe schwarz + und blau, reitzen nur über sicherung?
falschluft alles klar, dachte nur, weil sich mit der leerlaufdrehzahl nichts getan hat nach ölmessstab ziehen.....
cu arthur

[cabriotobi]

Jep, der hat das Relais auch im Sicherungskasten oben links

Gruß
Tobi

[arthur]

servus,
super gute nachrichten von der werkstatt, dank deinem geduldigen mitlesen!
also den sicherungskaste eh gleich gefunden logo.
da war schon eine 5A sicherung drinnen
also die erstmal raus. dann laut RLF wieder angesteckt, reiz 4 sec und es BLINKTE
fehler: 2231
N72 klemmt
G70 kennlinie verschoben ?
massnahmen F96 prüfen und ladedruck prüfen????
LLRV ordnungsgemäss geprüft ist leichtgängig auch die stellglieddiagnose erstmalig geschafft
aber der 2231er geht nicht weg und der leerlauf ist so dass er sich grad am laufen hält.
kurz vor ende der schrauberei (nach löschen des fehlerspeichers) schien es dass er besser lief am stand....
was bitte heisst kennlinie verschoben und das ding mit der Adaptionsgrenze max bzw. min überschritten?
cu arthur