Hallo Leute,
wollte mir heute mal bei meinem NF2 das Strahlbild von meinen Einspritzdüsen anschauen.
Also Ansaugbrückenoberteil runter, Düsen raus, in Gläser rein. Benzinpumpenrelais überbrückt, Zündung an (Pumpe läuft) und die Stauscheibe nach unten gezogen. Und? NICHTS.
Hat jemand nen Plan, was ich falsch gemacht habe? Habe die Stauscheibe nach unten gezogen, da sie nach oben nur ca. 2mm geht. Luft saugt er aber doch unten an? Komisch?!
Naja, bin dankbar für jede Antwort...
Gruß Alex
strahlbild/spritzbild anschauen bei KEIII-Jetronic
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http://forum.group44.de/viewtopic.php?f ... 1#p1242111
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*Ohoh*
Verfolge doch mal den Luftweg vom Filter zur Drosselklappe.
Dann wirst Du feststellen, dass sich die Stauscheibe nach oben bewegen muß.
Ciao
André
Verfolge doch mal den Luftweg vom Filter zur Drosselklappe.
Dann wirst Du feststellen, dass sich die Stauscheibe nach oben bewegen muß.
Ciao
André
VW LT 28 WoMo 2,4R6D, ´82, 350tkm, verkauft; VW Passat Variant 32B sandmetallic 1,3, ´83, verkauft; Audi 100 Avant NFL 2,3E, blau, verkauft ins Forum, Audi 100 Avant Sport 2,3E, panthero, 250tkm, verkauft ins Forum; VW Passat Variant Ideal Standard, ´92, indianrot, 178tkm, abgegeben; Opel Omega Caravan 2,5V6, ´97, irgendwie grünblau, 188tkm, entsorgt; Suzuki Baleno Hatchback, 1,3, ´96, racingschwarz, 170tkm, entsorgt; Suzuki Baleno Hatchback, 1,3, ´00, fröhlichblau, 180tkm, entsorgt; VW Golf 3 Avenue 1,8, ´95, indian?rot, 230tkm, auseinandergefallen; Renault Mégane II Luxe dynamique 1,6, ´03, angora-beige, 178tkm, in Zahlung
Nissan Pul sar Tekna 1,5dci, azureblau
Im übrigen bin ich der Meinung, daß Schnellfahrer nicht auch noch drängeln sollten und alle das Rechtsfahrgebot zu beachten haben
Nissan Pul sar Tekna 1,5dci, azureblau
Im übrigen bin ich der Meinung, daß Schnellfahrer nicht auch noch drängeln sollten und alle das Rechtsfahrgebot zu beachten haben
-
grunzgrunz
tjoa, genau das geistert in der Theorie meines Geistes auch herum. Nach oben lässt sie sich maximal 1-2 mm bewegen. Nach unten hingegen ca. 2 cm!
frag mich aber bitte nicht wieso!
hab die ruhelage der stauscheibe erst neulich vom boschdienst einstellen lassen, kann also nicht soo sehr falsch sein.
würde mich mal echt interessieren, warum die sich nur nach unten bewegen lässt.
...und um nicht das thema zu vergessen, hat sonst noch jemand ne ahnung, warum aus den ESVs nichts gekommen ist? muss ich bei der KE vielleicht zuerst den anlasser betätigen?
frag mich aber bitte nicht wieso!
hab die ruhelage der stauscheibe erst neulich vom boschdienst einstellen lassen, kann also nicht soo sehr falsch sein.
würde mich mal echt interessieren, warum die sich nur nach unten bewegen lässt.
...und um nicht das thema zu vergessen, hat sonst noch jemand ne ahnung, warum aus den ESVs nichts gekommen ist? muss ich bei der KE vielleicht zuerst den anlasser betätigen?
Moin Alex,
Was du gefühlt hast, ist nur der Leerweg der Stauscheibe bzw. des Mengenteilers. Heb die Scheibe mal mit etwas mehr Kraft an, und du wirst merken: da geht noch was.
Man kann sie gute 5 cm anheben.
Der 2 cm Spielraum nach unten ist lediglich die gefederte Ruhelage der Klappe, so dass sie bei eventuellen Fehlzündungen ("Patschen" im Ansaugrohr) über die Ruhelage hinaus ausfedern kann und die Fehlzündung ins Luftfiltergehäuse freigeben kann.
Die KE-III braucht zum Spritzbild messen kein Drehen des Anlassers. Wenn du das Kraftstoffpumpenrelais überbrückt hast, und die Stauscheibe hebst, spritzen die Düsen. Stimmt soweit alles, wie du es gemacht hast.
Viel Erfolg!
mAARk
Was du gefühlt hast, ist nur der Leerweg der Stauscheibe bzw. des Mengenteilers. Heb die Scheibe mal mit etwas mehr Kraft an, und du wirst merken: da geht noch was.
Man kann sie gute 5 cm anheben.Der 2 cm Spielraum nach unten ist lediglich die gefederte Ruhelage der Klappe, so dass sie bei eventuellen Fehlzündungen ("Patschen" im Ansaugrohr) über die Ruhelage hinaus ausfedern kann und die Fehlzündung ins Luftfiltergehäuse freigeben kann.
Die KE-III braucht zum Spritzbild messen kein Drehen des Anlassers. Wenn du das Kraftstoffpumpenrelais überbrückt hast, und die Stauscheibe hebst, spritzen die Düsen. Stimmt soweit alles, wie du es gemacht hast.
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