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ich bin ganz neu hier und hab nicht soviel Erfahrung mit den Turboladersachen. Ich habe einen 200 20V Turbo, der soweit ganz normal funktionierte. Mein Kollege hat den gleichen mit der Ausnahme das er seinen gechipt hat (Ladedruckerhöhung). Das musste natürlich bei mir auch rein. Gesagt getan, das ganze ging auch 30 km gut. Beim der nächsten Fahrt zeigte der Ladedruck immer 0,9 Bar (Anzeige) an. Im Leerlauf springt er sofort auf 0,9 Bar hoch und steigt nicht weiter, er fällt aber auch nicht mehr ab. So als ob er "festhängt". Er hat auch keine Leistung mehr und ruckelt bei ca. 4000 U/min. Kann es sein das der erhöhte Ladedruck irgendwas hat "platzen" lassen oder so? Wer kann mir helfen?
biffo200 hat geschrieben:Kann es sein das der erhöhte Ladedruck irgendwas hat "platzen" lassen oder so? Wer kann mir helfen?
Vielen Dank im Vorraus
Moin !
na erstmal willkommen hier!
Ja, das hast Du schon ganz gut im Gefühl - es kann nicht nur sein, sondern ist mit 100%iger Sicherheit der Fall, dass da was geplatzt ist.
Die Anzeige zeigt Dir keine Druckveränderung mehr an, da kein Druck mehr aufgebaut werden kann, weder unterdruck (da zieht er Falschluft) noch überdruck (den bläst es ab).
In den meißten Fällen gibt erstmal der geriffelte Schlauch vom Ladeluftkühler zum Druckrohr auf, fass den mal an - Du spürst vermutlich an seiner Unterseite einen recht ordentlichen Riss.
ansonsten: vor dem Chippen sollte der ordentliche Zustand der Maschine und vor allem der Anbauteile sichergestellt sein
danke für den Tipp, der genannte Schlauch war es nicht. Ich hab ihn mal runtergemacht, hat keine Schlitze oder Löcher. Der Schlauch ist innen aber gut ölig, ist das Normal?
Ich hab beim suchen aber einen anderen geplatzten Schlauch gefunden, siehe Bild. Ist es damit getan den zu ersetzen oder gibt es da noch was zu beachten (Folgen) ???
Ersetzen reicht, aber ich würde mir die anderen schläuche mal anschauen. Bei rissen/porösen stellen oder wenn sie merkwürdig aufgebläht/verformt aussehen, solltest du sie gleich mit neu machen.Sonst wirst du demnächst immer mal wieder die 0,9 sehen
Den gleichen Effekt hast Du, wenn die grüne Leitung zum Steuergerät unterbrochen ist, weil dann nur noch der Umgebungsluftdruck angezeigt wird, der natürlich 0,9-1bar beträgt. 0,9 deutet im Kombiinstrument in dem Fall auf leichte Kontaktprobleme hin - normal wären 1bar, es sei denn, Du lebst in einem extremen Tiefdruckgebiet.
Fuhrpark: Ehemalige Fahrzeuge: 2x Audi 200 Typ 43 Turbo (MKB: WJ), 1x Audi 200 Turbo Quattro Avant (MKB: 1B) Audi 200 Turbo Quattro Avant 20V (MKB: 3B) Aktuelles Fahrzeug: VW UP!
Wenn du deinen 20V gechipt hast, wäre es besser gleich vernünftige Druckschläuche zu montieren. Die halten besser als die serienmäßig eingebauten. Thomas hat vor Kurzem eine Sammelbestellung gemacht. Vielleicht finden sich wieder genug kaufinteressierte Leute, um einen vernünftigen Preis auszuhandeln. Solltest du nur mit 1 bar Überdurck rumfahren (also 2 bar in der Anzeige) dann reichen aber auch die Originalschläuche aus.
Gruß
Aminoboris
