Kat beim MC ausbauen?

[Gast]

Es soll demnächst ein Chip und ein anderer Lader bei meinem 200er rein.Schlauchupdate habe ich schon gemacht.Ein Pop-Off nach der Beschreibung aus dem Wiki kommt auch noch rein.
Lohnt es sich dan den Kat auszubauen?
Es soll auch eine Edelstahlanlage drunter daher würde es sich anbieten.

[Markus(Audi200AvantTQ)]

Hallo,

lohnt sich auf jedem Fall. Macht ca. 20 PS aus.
Kenne aber niemanden der sich damit schon beschäftigt hat


Und ist strafbar


Gruß Markus

[Gast]

20 PS?Glaube ich nicht.
Wie ist es nachher mit dem Staudruck?

Strafbar ist auch wen man draußen gegen ein Baum pinkelt.

[Markus(Audi200AvantTQ)]

Hallo,

glaub mir, dein Lader dankt es Dir.

Aber wenn du mir nicht glaubst, frag doch einfach Buergi

Gruß Markus

[Karl S.]

Bringt wirklich was, habe ich ehm... natürlich nicht gemacht. Hust...

Vor allem bei der Endgeschwindigkeit macht sich das bemerkbar (hat mir mal jemand gesagt...)

[Markus(Audi200AvantTQ)]

Hi Karl,

von uns würde das doch wirklich niemend machen!!

wir sind doch alle brav!


Gruß Markus

[Karl S.]

Hi Markus,

natürlich nicht! Warum sollten wir auch sowas böses machen, wegen den paar PS mehr ?

Christoph, was für eine Edelstahlanlage willst du verbauen ? 3" wären für den MC optimal und würde den Staudruck auf ein Minimum reduzieren, dann würde der gechipte MC sogar noch obenrum mit dem 20V mithalten.

Wenn du eine Anlage in Aussicht hast, gibt doch mal im Forum bitte bescheid, würde mich interessieren für welchen Preis du eine bekommst.

Gruss aus München

Karl

[Buergi]

Servus,
@Karl, ist das dein Tacho da ????
Wie hast den das hinbekommen ?

Gruss,

Buergi

[Thomas H]

220er Tacho mit anderer Scheibe .
Hab ihn das auch gefragt -er schrieb was von anderem Drucksensor und so. Sieht aber net schlecht aus für nen MC
So das richtige für V-Reifen
Bringt das mit ohne Kat tatsächlich so viel? Nicht dass mich das interessieren würde , einfach so

Grüssle

Thomas H

[Karl S.]

Servus,
@Karl, ist das dein Tacho da ????
Wie hast den das hinbekommen ?

Gruss,

Buergi

Das war noch mit dem 2,3bar Chip von dir. Der hatte zwar manchmal Aussetzer, aber wenn er mal wollte, ging der wie Sau. Und ja, die 270 hatte der damals geknackt.

Gruss

Karl

[Bernd F.]

Das war noch mit dem 2,3bar Chip von dir. Der hatte zwar manchmal Aussetzer, aber wenn er mal wollte, ging der wie Sau. Und ja, die 270 hatte der damals geknackt.

Gruss

Karl

Sag mal Karl, macht das süchtig, gewöhung?
Ich hab meinen NF mal bei 212 bewegt (Pedal hatte noch Luft, aber der Verkehr nicht mehr) war aber - ich sag mal - Überkonzentriert (!) sprich: etwas steif in den Beinen und Armen.

Also ne fahrt im 20v bei V"wasweißichwo" ja, aber nur auf garantiert freier Strecke (Nürburgring). Oder als Mitfahrer!

Gruß
Bernd

[Karl S.]

Dachte mir schon das sowas kommt, aber ich habe auch was zu meiner Verteidigung zu sagen.

1. war die Autobahn frei (5 Uhr morgens ohne Verkehr)
2. habe ich mehrere Fahrsicherheitstrainigs (ADAC sowie BMW) hinter mir
3. bin ich schon mehrere BMW mit wesentlich mehr Leistung gefahren
4. fahre ich bei solchen Geschwindigkeiten auch immer konzentriert
5. wurde ich noch nie geblitzt, hatte nie einen Unfall etc. (3mal auf Holz Klopf)

Ausserdem denke ich, ich bin nicht der einzigste hier im Forum der hier mit höheren Geschwindigkeiten unterwegs ist.

Grüssle aus München

Karl

[SaschaW]

Ausserdem denke ich, ich bin nicht der einzigste hier im Forum der hier mit höheren Geschwindigkeiten unterwegs ist.

Aber Karl da muß ich jetzt doch wiedersprechen wer außer dir fährt noch über 200

[Bernd F.]

Na Sascha,
schafft der noch mehr?
240 bei 6000! Oder Anschlag?
Schicker Verbrauch

Bei 6000 hatte meiner seine 212er Marke.
(und meine Frau ihr fragendes Gesicht: "tut denn das Not?""

[Thomas H]

habe ich doch schon mal gesehen aber das mit dem Verbrauch ist mir erst jetzt aufgefallen, so hält der Tank aber keine 682 km !
Muss das nächste Mal ( bei dem Tempo) auch auf den Drehzahlmesser schauen oder ein Bild machen

Grüssle

Thomas H

[timundstruppi]

oder lenkrad so schief montiert?

gruß tw

[SaschaW]

Na Sascha,
schafft der noch mehr?
240 bei 6000! Oder Anschlag?
Schicker Verbrauch

Ja doch das war richtung Schaffhausen Kofferaum voll und 3 Personen, hatte auch schon 260 am Tacho

[FrankSchr]

Bringt wirklich was, habe ich ehm... natürlich nicht gemacht. Hust...

Vor allem bei der Endgeschwindigkeit macht sich das bemerkbar (hat mir mal jemand gesagt...)

Hallo Karl,
ja erzähl doch mal genaueres zu deinen erfahrungen mit ausgeräumten Kat... Ich habe noch nen alten kat, der eh hinüber ist...

Wollte den evtl mal drunterschrauben (naürlich erst, wenn er leer ist.. ! Weiter oben wurde was von 20 PS gesagt..., naja, das wäre ja nee menge.. Ich fahre den Dr. B Cip mit 1,9 bar, Schlauch-update und nen bissel an der Wastegatefeder gespielt...

Also, was denkst du, was ein leerer ´kat bei meinem MC1 bringt?


Grüssle
Frank

[Karl S.]

Hallo Frank,

also nach meiner Einschätzung (und ich hatte jetzt schon 3 MC's), tut sich der Wagen in den oberen Drehzahlen leichter.

Im 1. bzw. 2. Gang kommt der Wagen derartig schnell in den Begrenzer, dass man wirklich dauernd auf den Drehzahlmesser schauen muss.

Wie gesagt, vor allem bei Geschwindigkeiten ab 220km/h wo sich der MC normalerweise schon etwas schwerer tut, wandert der Tacho schneller auf die 260er Marke runter.

Mit dem 2,3bar Chip habe ich die 270km/h spielend erreicht, der ging wie Sau, hatte Druck und Drehmoment ohne Ende.

Jetzt mit den 1,9bar Chip gehts etwas gemütlicher zur Sache als mit den 2,3, aber dennoch merkt man einen gravierenden Unterschied zu Kat und nicht Kat.

Mit dem 1,9bar Chip erreiche ich auf gerader Ebene rund 255 - 260km/h, je nachdem wie die Temperaturen sind.

Ich denke mir, dass vor allem beim MC1 es noch mehr bringt, da dieser den größeren Lader hat.

Noch ein schöner Vorteil den ich dadurch hatte, ist ein deutlicher reduzierter Spritverbrauch von rund 1-1,5ltr.

Grüssle aus München

Karl S.

P.S.: Ich möchte hier niemanden dazu auffordern seinen Kat auszubauen. Jeder der das tut, macht das auf eigene Verantwortung und muss auch mit den Konsequenzen rechnen!

Aber was der Beamte nicht weiss, macht ihn auch nicht heiss.

[FrankSchr]

hallo Karl,
na 255 nach tacho mit 215/60/R15 reifen schaffe ich auch mit dem 1,9 bar Dr. B-Chip
Dauert halt nen bissel...

ich bin auch weniger auf die Highend-speed aus, als auf bessere Beschleunigung...

Ok, danke erstmal, denke in frühjahr kommt dann mal das kat-Update...

Habe übrigens seit heute nee 1,8 bar wastegatefeder drin.., in Verbindung mit 1,9 bar Chip und schlauchupdate macht das doch einiges aus bezüglich Ansprechverhalten , gerade beim MC1.

Grüsse
Frank

[Karl S.]

Hi Frank,

wo hast du den die 1,8bar Feder her ?

[FrankSchr]

och die hatte ich schon fast 3 jahre hier rumliegen..,
habe sie damals bei Hohenester bestellt,
habe sie aber nie in meinen ersten MC1 eingebaut gehabt,
sollte damals nach aussagen eines T.(S.)uners, dessen Chip ich gekauft hatte, sowie einem MC1 Fahrer der diese Feder und den chip gefahren hat ca. 240 PS machen...

Naja, damals gabs noch nicht so eine rege Gemeinde im Internet wie heute, die einem mit rat und tat zur Seite steht.

Übrigens ist die feder ziemlich teuer gewesen, siehe auch SJM-technik, die Verschicken ja welche.

falls du Interese hast:

Hohenester Sport
Dieselstrasse 17
85080 Gaimersheim
Fax: 08458 / 5711


Tele hab ich leider nicht....


Grüsse
frank

[Olli W.]

Hi Leute,

also der Sport ist wohl tendentiell ein wenig langsamer als die schmale Karosse mit "nur" 205er Reifen.

Mit dem 1,9bar Update (EVO 3) hatte ich ihn mal kurz auf knapp über 260 gebracht. Mit Rücksicht auf die Drehzahl (der des Motors und der Freundin auf dem Beifahrersitz) - 6500/min lagen an - hab ich da nicht weiter durchgetreten.

Was die 2,3bar anbelangt, so hab ich damit keine Probleme bis jetzt beim Beschleunigen - trotz normalen 2bar Drucksensors. Der Wagen zieht sauber aus niedrigen Drehzahlen hoch.
Interessanterweise bleibt der LD bei derart kalten Temperaturen, wie wir sie jetzt haben, deutlich unter 2,3bar (max 2,0bar).

Jaja, so ´ne analoge Anzeige ist schon was feines...

Karl,

hatte Dein MC etwa auch die 2,3bar bei über 5000/min?
Das ist für den K24 schon äusserste Grenze hinsichtlich der Laderdrehzahl -> siehe Verdichterkennfeld!

Das muss ich bei meinem auch noch runterregeln ab ca. 4500/min, sonst geht irgendwann mal das Verdichterrad, samt Mutter flöten...

Irgendwie ist beim MC aber bei etwa 220km/h eine Art magische Grenze erreicht, ab der es nur noch angestrengt weitergeht. Das liegt m.M. einmal an der Auspuffanlage und zum Anderen an der Aerodynamik, die da irgendwie an ihre Grenzen stösst. Bei 250+ km/h rappelt es jedenfalls schon ganz ordentlich im Wagen - zumindest ohne Domstrebe und mit alten Gummilagern...

Gruss,
Olli

[Karl S.]

Hi Olli,

also der Sport ist wohl tendentiell ein wenig langsamer als die schmale Karosse mit "nur" 205er Reifen.

...vor allem wenn man noch 225er drauf hat.

hatte Dein MC etwa auch die 2,3bar bei über 5000/min?

Der Chip drückte mit 2,1-2,2bar, so genau konnte ich das nicht beobachten musste auf die Strasse schauen.

Das Ruckeln kam sporadisch, mal wars da, dann wieder weg.

Habe das ganze auch nur einmal versucht damals, dachte mir das kann dem Lader, wie du schon sagtest, nicht so gut tun.

Im Frühjahr plane ich dann den 26er Lader vom 944er Porsche einzubauen, zeitgleich kommen dann auch die anderen Modifkationen wie POPOFF Ventil und die von dir beschriebene verbesserte Ladedruckregelung mit zweitem N75 rein.

bei 250+ km/h rappelt es jedenfalls schon ganz ordentlich im Wagen - zumindest ohne Domstrebe und mit alten Gummilagern...

Nachdem ich sämtliche Gummilager VA + HA getauscht hatte, nahm diese Verhalten ab, ist aber noch immer nicht ganz perfekt. Ich hoffe da mit gelben Konis und einer Domstrebe Abhilfe zu schaffen.

Grüsse aus München

Karl

[Olli W.]

hey Karl!

Ich hab die analoge LD-Anzeige gerade auch deswegen verbaut, um mal zu sehen, wie sich der Druckaufbau und max. LD so entwickelt - bei 2bar ist ja im BC leider Schluss.

Ich bin mal auf Dein Ergebnis mit dem 2. N75 gespannt. Du wärst dann erst der 2., der das drin hat und ggfs. meine positive Erfahrung bestätigen könnte. Ich finde die Beschleunigung und das Ansprechverhalten damit schon echt irre.
Ich hab das erst Gestern wieder auf der A1 bemerkt - 3. Gang, Ende der Baustelle, bei 60 Vollgas und im Nu war man auf 120 - alle anderen waren ganz klein im Rückspiegel.
Im 2. Gang ist man da Ruckzug im Begrenzer, ausserdem klingt er im 2. echt geil nach Staubsauger, bzw Turbine - richtig böse. Bei dem Sound haben sich öfters Leute umgedreht, obwohl er nicht umbedingt laut ist.

Wie sagte doch Gunnery Sgt. Tom Highway in "Heartbreak Ridge": "Das ist das AK 47 Sturmgewehr, das macht einen ganz bestimmten Sound, wenn man damit schiesst"



Gruss,
Olli

[Karl S.]

Hehe, bin auch schon gespannt drauf, vor allem ob sich der Porsche Lader bewähren wird.

Erst gestern kam ja Heartbreak Ridge, sehr guter Film, vor allem der Schwede der sich nicht gegen "Dirty Harry" Clint Eastwood durchsetzen konnte.

[Olli W.]

Das war echt der beste Spruch in dem Film

Oder der hier:
"ich mach Messerstecher und Herzensbrecher aus der Bande..."

Ich liebe solche Filme - vorallem die klare und unmissverständliche Sprache, ist geradezu eine Wohltat heutzutage...

Auch genial (Schwarzenegger - "Predator"):
"Ey Mann Du blutest ja" - "hab keine Zeit zum Bluten!"

Eastwood ist schon cool...

Gruss,
Olli

[Crashmichl]

Sach ma... müsst ihr net ins Bett?
Morgen früh kommt ihr wieder net raus...

Gruß

Michl