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...geht das so ähnlich wie bei den vorderen?

Ist eigentlich kein problem das komplette Teil ausbauen und das Lager umpressen so wie vorne vieleicht auch gleich die oberen Gelenke prüfen wo der Sturz eingestellt wird sonst könnte man die aUCH GLEICH ERSETZTen wenn schon alles auseinander ist

Gruß
Markus

Stur wie ich bin, hab ich einen Reparatursatz bei Ebay geschossen. Sagt nix. Ich weiß man soll nich
Teilenummer wäre eigentlich 443 498 625 C -
geliefert ist ein Karton mit selbergedrucktem Aufkleber "entspricht VAG 4A0 598 625"
Drin ist: zwei Schrägkugellager, ein großes und ein kleines, ein Nabendeckel, eine Tüte Fett, ein Splint, ein Simmerring und ein Blechteil das aussieht wie ein Kronkorken mit großem Loch drin. KEINE Sicherungsmutter dabei.



Was ist das jetzt für ein Ramsch da? Oder sollte das tatsächlich passen? Kann ich mir nur sehr schwer vorstellen...

Das sind leider ganz normale Kegelrollenlager, aber nicht die vom Quattro. Dumm gelaufen...

Pepe

Beim Quattro hast du ein geschlossenes Lager welches eingepreßt wird.
Ich habe das Radlagergehäuse draußen gehabt und es samt neuem Radlager zum Bekannten gebracht der mir das gepreßt hat.

Gruß
Bernd

so sollte es beim Quattro aussehen.

Bild

sind die gleichen Lager wie an der Vorderachse

Jawollja genauwoll!
So sieht das aus.


Das Schutzblech hab ich nicht mitgegeben zum pressen und im den Fahrradkorb paßte das RL-Gehäuse auch.

Gruß
Bernd

Also zurück damit, Umtausch in Radlagersatz für VA weil ich ein Radlager für die HA brauch...hoffentlich kapieren die diesen Sonderwunsch

kann ja was nicht stimmen oder?? nicht gleich wie vorne.
Vorne 82mm


Hinten 80mm


wie meiner hier: (der ist doch komplett mit den beiden Ringen oder??)


Bitte meins bestätigen

Kann mir einer verraten , wie lange es dauert eine Seite auszubauen (also nur zum Vorbereiten fürs auspressen)???

Wird ja immer schöner.





Ich denk, ich laß dann mal das Drecksradlager noch bis zum Frühjahr brummen. Da bin ich dann nimmer täglich drauf angewiesen und kann den auch mal 2 Wochen dreibeinig in der Halle stehen lassen

Da narrt uns nur ein Fehler im Edgar. Klicker mal andere Typen und Baujahre durch

also ich war mit schein bei Audi und vorne und hinten das 82mm Lager gleich.Vieleicht B.j. abhängig.

Stimmt, nur von welchen Bj. sprechen wir hier überhaupt.????

Im bild siehst du es genau, im Bj. 88 gehen die beiden getrennte Wege. da wurde 80mm eingeführt. und gleichzeitig 82mm HA abgelöst.


EDIT: ich muss dazusagen, dass meine Aussagen auf den 100er zutreffen
Beim 200er ist es immer 82mm
Vielleicht reden wir ja nur aneinander vorbei
PS. ne Signatur würde es erleichtern, wenn du es dort reinschteibst was du für ein 44er hast.

Marian, klick mal bitte oben gleich auf "Reparatursatz" und klicker nicht erst über Hinterachse->Gelenkwelle durch

fischi hat geschrieben:Marian, klick mal bitte oben gleich auf "Reparatursatz" und klicker nicht erst über Hinterachse->Gelenkwelle durch

hmmm, das ist ja eigenartig. Hab auch Audi 100, TQ, und 89er Bj angegeben und siehe da ,der zeigt tatsache 82mm an. Bei E_TOS sagt er 80mm.

Ich habe 82mm gekauft und weiß jetzt nicht mehr was Sache ist.

Also jetzt mal die Profis ran, da endet auch mein Latein...

Bei dir müsste es mit ziemlicher Sicherheit 82mm sein. Aber jetzt stehe ich im Regen der Ungewissheit, ob meine Lager richtig sind.

Profis, ihr habt jetzt Vortritt.

87 VF.

Ist ja interessant,
mein hinteres, rechtes Lager macht auch Geräusche.
Zum Glück habe ich noch ein komplettes Radlagergehäuse liegen, welches ich nur umbauen muss. Da spare ich mir ein neues Lager.

Gruß!

Thorsten

Thorsten Scheel hat geschrieben:Ist ja interessant,
mein hinteres, rechtes Lager macht auch Geräusche.
Zum Glück habe ich noch ein komplettes Radlagergehäuse liegen, welches ich nur umbauen muss. Da spare ich mir ein neues Lager.

Gruß!

Thorsten

Hy Thorsten du PROFI,

das war jetzt aber keine große Hilfe

MarianS. hat geschrieben:

Thorsten Scheel hat geschrieben:Ist ja interessant,
mein hinteres, rechtes Lager macht auch Geräusche.
Zum Glück habe ich noch ein komplettes Radlagergehäuse liegen, welches ich nur umbauen muss. Da spare ich mir ein neues Lager.

Gruß!

Thorsten

Hy Thorsten du PROFI,

das war jetzt aber keine große Hilfe

Was soll ich denn dazu noch sagen???
Alles wichtige wurde bereits gesagt und wiederholen brauche ich das Gesagte nicht, oder???




Gruß!

Thorsten

Thorsten Scheel hat geschrieben:Ist ja interessant,
mein hinteres, rechtes Lager macht auch Geräusche.
Zum Glück habe ich noch ein komplettes Radlagergehäuse liegen, welches ich nur umbauen muss. Da spare ich mir ein neues Lager.

Wie? Nur EINS?




*Mit dem Finger auf Thorsten zeigt und ihn auslacht* *rofl*

Also ich hab ZWEI, nagelneue noch dazu - noch nie eingebaut, dafür aber für'n Appel und nen Ei gekauft

Das "noch nie eingebaut" wird sich noch vor dem 01.04.07 ändern, dann beginnt ja wieder die Saison und alles muß in Ordnung sein

Viele Grüße
Thomas

Hah Thomas,
dazu könnte ich jetzt was sagen!!!!!

Gruß!

Thorsten

MarianS. hat geschrieben:kann ja was nicht stimmen oder?? nicht gleich wie vorne.
Vorne 82mm


wie meiner hier: (der ist doch komplett mit den beiden Ringen oder??)

was mich hier gerade etwas stutzig macht sind die Ringe; müssen die definitiv an der VA mit eingebaut werden ? Wenn ich mich recht entsinne haben wir die damals an meinem nämlich nicht reingemacht (bin mir jetzt aber nimmer sicher)

Gruß
Frank

Der Sicherungsring sollte eigendlich mit drauf sein.Ihr habt damals wohl den alten drauf gelassen.

dann hoff ich das mal

Frank

Beim 20V waren, soweit ich erinnere, bei mir keine Sicherungsringe. Auch vor dem Wechsel nicht.

Bei meinem DS erinnere ich ziemlich sicher zwei Stück, vorne und hinten.

Zwei waren es beim 20V jedenfalls definitiv nicht.

Scheint also einigermaßen unterschiedlich zu sein zwischen den Modellen.


Thomas

Also doch keine, dann passts ja wieder !
drin lassen ginge übrigens ja auch nicht, sonst hätten wir das Lager ja nicht raus- und wieder reinpressen können....

Gruß
Frank