forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Hallo zusammen,

ich habe mir gestern, also am Samstag, nen neuen 100er gekauft!

Baujahr 1/1990. 5-Zyl., 100 KW, 136 PS, G-Kat, Automatik, 2,282 l Hubraum.

Jetzt hab ich mal in der Technik-Datenbank geguckt, doch da finde ich keinen einzigen Motor mit diesen Daten!?! Was hab ich denn jetzt für nen Motor?

Was ich auch nicht verstehe, der hat gar keine Scheinwerferhöheneinstellung, mein 100er 4-Zyl., der gerade mal 3 Monate jünger ist, hat das aber!?!

Jedenfalls werdet Ihr mich auf dem nächsten Forumstreffen nicht mehr mit dem Schlumpf:mobil antreffen, sondern mit dem Automatik. Der hat nur 126.000 km, ich weiß, der muss erst noch eingefahren werden!

Gruß Harald

hallo harald !
det isn NF ...lag ja an der änderung der berechnung des hubraums und der leistung, daher schwnkts zwischen 2282 ccm und 2309 ccm und 98KW bzw 100KW.kanste auch an der motornummer nachgucken, direkt unterhalb der kerzen zwischen 2tem und dritten zylinder haste ne kleine fläche wo ne nummer und der MKB eingestanzt sind. die höhenverstellung war glaub ich ab Mj 90 pflicht. evtl hast du halt EZ januar 1990 aber der kahn hat etwas länger auf halde gestanden ?!

Gruß
der mike

Also meiner is ja ez 86 aber hat(te) auch schon SW höhenverstellung.
Vielleicht hat das einfach nur was mit der Ausstattungsvariante zu tun.

Oder Aufkleber im Serviceheft oder Kofferraum.

Service-Heft war leider keins dabei.

Deshalb werde ich jetzt als erstes den Zahnriemen wechseln lassen, Aufkleber gibts deshalb im Motorraum nämlich auch nicht, was will man machen, wenn die Vorbesitzerin keinen Plan hat.

O-Ton, ja, wenn man da ein bischen fester auf die Bremse drückt, geht da ne Lampe an - DS kaputt, werde den von meinem 4-Zyl. einbauen, hab ich erst 2 Jahre drin

O Mann, quatsch, o Frau, jetzt werden erst mal Schönheitsreparaturen durchgeführt. Der Lack ist total verkratzt, an der Motorhaube sind großflächige Stellen, wo der Klarlack ab ist - was ich da machen soll, keinen Plan.

Meinen 4-Zyl. werde ich schlachten, das heißt, demnächst steht ne komplette schwarze Lederausstattung mit Pappen, sitzheizung, etc. pp zum Verkauf!

Mein neuer hat nämlich graues Leder inkl. Türpappen, da wäre ich schön blöd, wenn ich das wechseln würde!

Bilder folgen!

Harald

demnächst steht ne komplette schwarze Lederausstattung mit Pappen, sitzheizung, etc. pp zum Verkauf!

Sportleder?

Nö, das normale Leder, aber mit den hinteren langen Türgriffen mit integriertem Fensterheberschalter!!!

Schade. Suche Sporthocker.

Hallo Harald,

NICHT WIEDER ROLLEN!!!!
Glückwunsch zum neuen Audi, aber DS aus dem 4-Zylinder???
Habe ich da was verpasst? Der hat doch gar keinen, oder???

Peter S. Bremen hat geschrieben: aber DS aus dem 4-Zylinder???
Habe ich da was verpasst? Der hat doch gar keinen, oder???

Hallo Peter,

wenn mich nicht alles täuscht, hat der 4B auch einen hydr. BKV - frage mal den fourbee .........

Hallo Harald,


dein neuer NF muß auch eine Scheinwerferhöhenverstellung haben.
Die war beim 44er von aller Anfang an Serie.
Demnach gibt es keinen ohne


Gruß
Fabian

Klaus T. hat geschrieben:

Peter S. Bremen hat geschrieben: aber DS aus dem 4-Zylinder???
Habe ich da was verpasst? Der hat doch gar keinen, oder???

wenn mich nicht alles täuscht, hat der 4B auch einen hydr. BKV

Hallo,


das hat nichts mit der Zylinderzahl zu tun!
Alle 44er mit hydraulischer Lenkhilfe haben auch einen Druckspeicher.
Peters Ex-4B hatte keine Servolenkung - ergo auch keinen Druckspeicher


Gruß
Fabian

fabian, ich glaube eher er meint die scheinwerferverstellung aus dem innenraum ....LWR quasi

Gruß
der mike

Hallo Harald,

kann es sein das Dein 100er ´ne mechanische Scheinwerferhöhenverstellung
hat?! Schau mal bei geöffneter Motorhaube ob der so Laschen über den
Scheinwerfern zum Verstellen hat.
Im Kofferraum müßte ein Datenaufkleber vorhanden sein, etwa so groß
wie ´ne Kippenschachtel.
Auf dem steht der MKB, Lackcode und noch andere Details...

Gruß,
Flo

Ups, wieder was gelernt...
Meine beiden 4-Zylinder, DS und 4B, hatten beide keine Servo und somit auch keinen DS.

Mike NF hat geschrieben:fabian, ich glaube eher er meint die scheinwerferverstellung aus dem innenraum

Dann soll er das auch schreiben
Stimmt,die war anfangs nicht erhältlich und danach Aufpreispflichtig.
Erst 1990 war sie immer dabei.


Gruß
Fabian

Also Erstzulassung war am 15.01.1990

aber ne Leuchtweitenregulierung hat er nicht. Komisch komisch

Peter, der neue Audi ist ja nicht weiss, also brauch ich den auch nicht rollen!!!

Und mein Schlumpfmobil war seit 01.05.2003 auch richtig einbrenn lackiert!!!

Harald hat geschrieben:Also Erstzulassung war am 15.01.1990

aber ne Leuchtweitenregulierung hat er nicht. Komisch komisch

Naja, so gerüchteweise unter ganz vorgehaltener Hand hab ich mal vernommen, dass es vorkommen soll, dass ein Auto wenn es frisch vom Band rollt nicht sofort ein Nummernschild und eine Zulassung verpasst bekommt, sondern es manchmal passiert, dass es ein paar Tage dauert, bis er beim Händler ankommt, und nochmal ein paar Tage, bis der Kunde ihn dann sogar abholt. Ganz gelegtnlich kommt es wohl auch mal vor, dass ein Wagen für eine unbestimmt lange Zeit im Showroom verweilt, oder gar manchmal auch ganz unbeachtet auf nem Lager-Parkplatz oder Halde.
All das sorgt dafür, dass es doch des öfteren mal vorkommt, dass eine Januar-Zulassung schon in den Herbststürmen oder gar den letzten warmen Sonnenstrahlen des Vorjahres produziert wurde.


Ciao
André

PS: warum eigentlich nicht rollen ? Mit dem Schlumpfmobil warst Du doch automatisch immer Mittelpunkt und Thema (des Spots )

Fabian hat geschrieben: Hallo,


das hat nichts mit der Zylinderzahl zu tun!
Alle 44er mit hydraulischer Lenkhilfe haben auch einen Druckspeicher.
Peters Ex-4B hatte keine Servolenkung - ergo auch keinen Druckspeicher


Gruß
Fabian

Moin,

sieh an, sieh an, das wußte ich nicht

Hallo,

hab in der Akte nachgeguckt.

Herstellung im November 1989 - Modelljahr 1990

So, ich war im Mittelpunkt, na toll. Dann gewöhnt Euch dran - der wird nicht gerollt!!! Egal.

Harald