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Hallo

Folgendes Problem.
Meine ZV geht nur Teilweise.

Schlüssel auf der Fahrerseite gedreht öffnet nur diese Fahrertür.
Von der Beifahrerseite geht alles wie es soll.

Heute getestet.

Keine Kabelbrüche in der Fahrertür.
Auf dem grünen und dem Roten Kabel der ZV liegt ca 12V drauf. Das Braune ( wird wohl Masse sein zeigt nix an ).

Hat jemand eine Idee? Bin kein E-Profi.

Da es schleichend kam, mal ging es Plötzlich mal nicht. und nun geht nix mehr Tippe ich stark auf ein E.-Problem. Den blauen Stelllmotor in der Fahrertür habe ich auch schon getauscht. Nix ist.

Ich könnte brechen


Help

Hi,
Mess doch mal die mikroschalter im türschloss durch- möglicherweise ist da einer defekt, bzw die verkabelung gebrochen. es geht weder auf noch zu??

JörgFl hat geschrieben:Hi,
Mess doch mal die mikroschalter im türschloss durch- möglicherweise ist da einer defekt, bzw die verkabelung gebrochen. es geht weder auf noch zu??

Moin Jörg,

wenn mich nicht alles täuscht, haben die nichts mit der ZV zu tun. Der am Griff ist für die Türschlossheizung und der am Schloss für die DWA.

@Holger: bist Du sicher, dass das blaue Stellelement wirklich i. O. ist?

Gruß
Max

Audiquattro20V hat geschrieben:Keine Kabelbrüche in der Fahrertür.
Auf dem grünen und dem Roten Kabel der ZV liegt ca 12V drauf. Das Braune ( wird wohl Masse sein zeigt nix an ).

Da es schleichend kam, mal ging es Plötzlich mal nicht. und nun geht nix mehr Tippe ich stark auf ein E.-Problem. Den blauen Stelllmotor in der Fahrertür habe ich auch schon getauscht. Nix ist.

Ich gehe jetzt mal davon aus, dass Du die rot/blauen und grün/blauen Kabel meinst ...
Woher weisst Du, dass es keine Kabelbrüche hat, wenn Du auf einem der drei Kabel nix misst?
Auf dem rotblauen kabel sollten immer 12V sein.
Interessant wäre, ob der Mikroschalter durchschaltet, also in der einen Position von ro/bl nach gn/bl, und in der anderen (Schlüssel drehen) von grün/bl auf braun.
Ausserdem muss braun natürlich Verbindung zu masse haben (Durchgang)
Wenn n Kabelbruch wahrscheinlicher erscheint, als dass der Mikroschalter nicht schaltet, dann muss man die Kabel einzeln auf Durchgang testen. Evtl. auch mal an der ZV-Pumpe die beiden Signalkabel (gn/bl, ge/bl) vertauschen und schauen, ob der Fehler von der Fahrer- auf die Beifahrerseite wandert.

Übrigens gibts keinen ZV-Stell-Motor, das Stellglied ist pneumtaisch betätigt.

Ciao
André

Hi,

wenn auf dem braunen Kabel keine Masse messbar ist, dann hast Du Deinen Kabelbruch bereits gefunden! Schau nochmal genau hin!


Dein ZV-Stellglied (blau in der Fahrer- bzw. Beifahrertüre) hat Dauerplus und Dauermasse anliegen und verteilt dies dann wechselnd auf das grün-blaue Kabel, welches dann zur Pumpe geht.

Fehlt die Masse, geht von da aus nur noch eine Funktion (ich miene das Aufschließen sollte noch gehen (sofern das grün-Blaue Kabel im Faltenbalg nciht auch noch ab ist)

Wo genau hast Du nach Kabelbruch gesucht?

Wenn Du es richtig machen willst, dann löse den Kabelbaum in der Türe vollständig und zieh ihn zwischn Türe und A-Säule ein ordentliches Stück heraus, dann kannst Du vernünftig arbeiten!

Gruß
Jens

Edit: Ja und die Mikroschalter oben am Schloß haben rein garnüx mit der ZV zu tun, die kannst Du vernachlässigen.

Edit: Ja und die Mikroschalter oben am Schloß haben rein garnüx mit der ZV zu tun, die kannst Du vernachlässigen.

.... War in Gedanken schon wieder beim falschen Auto/Baujahr....

Wie oben schon geschrieben- nachsehen...

also so weit ich testen konnte ist auf dem braunen nix drauf und den anderen beiden jewils 12V ist das so OK ?

Stellmotoren habe ich 3 verschiedene getestet.


Kabel habe ich bis in die A Säule verfolgt und sahen gut aus.

hör doch mal auf die pumpe ob sie recht lang läuft ,vielleicht hat sich ja eine vebindung im unterdrucksystem gelöst

gruss Lars

Audiquattro20V hat geschrieben:also so weit ich testen konnte ist auf dem braunen nix drauf und den anderen beiden jewils 12V ist das so OK ?

Stellmotoren habe ich 3 verschiedene getestet.


Kabel habe ich bis in die A Säule verfolgt und sahen gut aus.

Also nochmal: NEIN!!!!! DAS IST NICHT OK SO !!!!

Du brauchst:

Minus auf dem braunen,
Plus auf dem rot/blauen Kabel

das rot/grüne hat dann je nach SChaltstellung des Stellgliedes eben Minus oder Plus drauf. wenn Du Plus drauf hast, dann ist das Stellglied auf Öffnen gestellt.

Und jetzt nochmal genau nachsehen bitte!

Grüßle
Jens

Da ich nun die ganze woche dienst habe und mir heute eine defekte Kopfdichtung und ein erfolgreicher Tüv Termin mit meinem Audi dzwischen kam, werde ich erst am Sonntag weitermachen können.

Euch allen erst mal einen lieben Dank

@ Jens , schick mir doch bitte mal per PN deine Nummer. Vieleicht brauche ich ein wenig unterstützung am Sonntag