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Hi

bei mir soll demnächst ein 200er 20V Turbo auf dem Hof rollen, der soll natürlich bissel mehr druck via Chip bekommen. Aber welcher Chip taugt was? Und welcher von denen bringt am meisten leistungsplus? Wie siehts mit dem Drucksensor aus,kann der seriensensor drin bleiben oder muss ein anderer rein?

Mfg

Es gibt Software für den Orginal Ladedrucksensor und für geänderte Sensoren.

Ah hab eben was in der selbst-doku gefunden,hätt ich ja auch gleich drauf komm können *g*

Software für den 3b

TS
Evos
PKM
Ehgartner
Custom Chip
Wagner
MB

Phili MC hat geschrieben:Hi

bei mir soll demnächst ein 200er 20V Turbo auf dem Hof rollen, der soll natürlich bissel mehr druck via Chip bekommen. Aber welcher Chip taugt was? Und welcher von denen bringt am meisten leistungsplus? Wie siehts mit dem Drucksensor aus,kann der seriensensor drin bleiben oder muss ein anderer rein?

Mfg

Ich hab in meinem einen SKN Chip für Standard Ladedrucksensor
ist bis zum einmotten Problemlos gelaufen von 290.000 bis 380.000km
Nur der Unterdruckschlauch zum Schubumluftventil ist mal geplatzt.

Gruß

Ich kann nach wie vor grundsätzlich den Chipsatz von StefanTQ aus Remchingen empfehlen. Bin äußerst zufrieden und die Leistung, die mit dem Serienlader erreicht wird ist das max. Mögliche was nicht an der Laufleistung zerrt sondern absolut Alltagstauglich ist.
Bei Interesse kann ich Dir gern seine E-Mail-Adresse geben.

HI!

Und dann noch eine Wasetgate-Feder die ein wenig härter ist
und fertig ist das Renngeschoss.

Na ja,
zum Renngeschoß gehört mehr als ein Chip und eine Feder.

Bevor nen Chip reinkommt, solltest du dir auf jeden Fall den Motor etwas näher ansehen. Ansonsten ist das Vergnügen vielleicht nur von kurzer Dauer! Und sollte auch vorher alles andere in Ordnung sein. Denn wie sagt Walter Röhrl so schön:

Leistung ist zwar schön, aber ohne gute Bremsen hat man nicht lange Freude daran!

Jaja, ist ein bißchen von mir verunstaltet worden, aber der Sinn ist hoffentlich derselbe geblieben.

MikMak hat geschrieben:Ich kann nach wie vor grundsätzlich den Chipsatz von StefanTQ aus Remchingen empfehlen. Bin äußerst zufrieden und die Leistung, die mit dem Serienlader erreicht wird ist das max. Mögliche was nicht an der Laufleistung zerrt sondern absolut Alltagstauglich ist.
Bei Interesse kann ich Dir gern seine E-Mail-Adresse geben.

Hi,

wieviel Leistung haste den mit dem Chip? Wie hoch geht der Ladedruck?

Grüßle,

Karl

Phili MC hat geschrieben:Hi

bei mir soll demnächst ein 200er 20V Turbo auf dem Hof rollen, der soll natürlich bissel mehr druck via Chip bekommen.

Was heißt hier natürlich? Ich seh schon, den Wagen machst du schnell fertig... Für gutes Tuning reicht ein "chip" nicht aus, hol dir lieber nen S3, wenn du so einfach tunen willst...
Der 200er ist da ein bischen zu schade für sowas. Und du weißt ja, Ersatzteile für den 200er gehen verdammt gut ins Geld...denk drüber nach!
Gruss, Maddin

Das manche immer jedes Wort so ernst nehmen müssen...das "natürlich" war eher ironisch gemeint und nicht wie aufjedenfall ohne gehts doch garnicht (ich bin sicherlich nicht son hirnloser Proller der sich daran aufgeilt eine dicke karre zufahren, das ist nicht meine Liga)

Firestarter hat geschrieben:

Phili MC hat geschrieben:Hi

bei mir soll demnächst ein 200er 20V Turbo auf dem Hof rollen, der soll natürlich bissel mehr druck via Chip bekommen.

Was heißt hier natürlich? Ich seh schon, den Wagen machst du schnell fertig... Für gutes Tuning reicht ein "chip" nicht aus, hol dir lieber nen S3, wenn du so einfach tunen willst...
Der 200er ist da ein bischen zu schade für sowas. Und du weißt ja, Ersatzteile für den 200er gehen verdammt gut ins Geld...denk drüber nach!
Gruss, Maddin

Solche Pauschalen Aussagen schlagen mir immer a bissl auf den Magen.

Achtung, man wagt es einen 44er zu Tunen. Wieso müssen sich die Leute hier immer der Kritik Aussetzen wenn man es wagt sein Eigentum zu Verändern?

Und ja. Natürlich gehört in den 3b ein Chip rein. Dieser Meinung bin ich ebenfalls. Und wenn es nur dafür gut ist, den Verbrauch im Alltag bei normaler Fahrweise erheblich senken zu können. Schon dann hat sich die Software rentiert.
Ich habe ebenfalls dieses Anfangsprogramm drin. Und die Leistung die da mehr zur Verfügung steht nutze ich aber relativ selten aus.
Was aber sehr angenehm ist, sind Zwischenspurts zB auf der Landstraße beim überholen. Auch ohne das man den Wagen voll Ausdrehen oder quälen muss. Satter Antritt und dann bei spätestens 5000 Schalten, das geht einfach viel besser wenn andere Software im Spiel ist.
Ein fahren das einfach noch Souveräner ist als im Serien zustand.

Und ja, es ist gerade ein anderer Motor im Aufbau für meinen 20V. Dieser hat als Vorgabe das er die 450 PS auf jedenfall knacken soll, alles was darüber an Leistung Anfällt, wird als Bonus gesehen.
Und ich habe keinerlei Skrupel sowas zu Fahren. So einfach ist das.

Gudden! Ja, vielleicht hab ich ein bischen überheblich reagiert, meinen Beitrag braucht ihr nicht so ernst zu nehmen. War halt schon ein bischen spät und ich war genervt...
Ja, ich kenn den Phili halt nicht, dachte, es wird wieder so einer sein, der sich günstig nen 200er oder nen V8 besorgt und dann jammert, wenn das Geld für Ersatzteile nicht reicht... Naja, ist anscheinend beim Phili anders, will auch nichts mehr unterstellen.

Im Grunde genommen kann jeder mit seinem Fahrzeug machen, was er will. Ich kann da nur noch hinzufügen, viel Spaß dabei

Gruß, der Maddin

Ist doch einfach.

Manche haben keinen Plan und blasen die Kiste einfach auf und bezahlen ihr Lehrgeld dafür.

Andere holen sich vorher Rat und machen es dann schon so das es passt.

Wiederum andere haben schon lange ihr Lehrgeld bezahlt, sowie ihre Erfahrungen gemacht und wissen was zu tun ist.

Ich habs auch nicht bös gemeint. Nur immer diese Tendenz die ich hier sehe, das man öfters blöd Angegangen wird, weil man es wagt, an der heilligen 44er Kuh was zu machen, finde ich immer etwas komisch. Da meint man in einem Rolls Royce Forum zu sein.

Dabei gibt es auch hier so manchen 20v der einfach nur Geil, Edel und auch noch Sauschnell ist. Und da hab ich halt ein Herz dafür. Serie war halt noch nie meine Welt. Ich bin ein Hoffnungsloser Fall, ich gebs ja zu.

Ich würde ja auch gerne nen Chip reinmachen/lassen, aber dafür müßte sich mal einer, der etwas davon versteht, den Motor ansehen, ob es eher schädlich ist, oder ob ich vorher noch ein paar Teile auswechseln sollte! Da ich aber niemanden kenne, es in der Werkstatt höchstwahrscheinlich viel zu teuer ist, habe ich diese Idee erst mal auf Eis gelegt!

Mal sehen was die Zukunft so bringt! Vielleicht hat jemand von euch ja irgendwelche Vorstellungen oder Hinweise für mich!

Vorletztmalig das Angebot:

es gibt in Aachen mindestens einen 20V-Fahrer sowie mindestens drei Leute, die sich damit auskennen
Und in Köln gibts auch den ein oder anderen, der nicht ganz blöd ist. Und davon kommt auch der ein oder andere gelegentlich mal nach AC.

Aber das hatte ich ja schon öfter mal angedeutet. It's up to you

Thomas

Thomas hat geschrieben:Vorletztmalig das Angebot:

es gibt in Aachen mindestens einen 20V-Fahrer sowie mindestens drei Leute, die sich damit auskennen
Und in Köln gibts auch den ein oder anderen, der nicht ganz blöd ist. Und davon kommt auch der ein oder andere gelegentlich mal nach AC.

Aber das hatte ich ja schon öfter mal angedeutet. It's up to you

Thomas

Mist, Asche auf mein Haupt! Hab meine Antwort geschrieben ohne groß nachzudenken! Komme auf jeden Fall gerne auf das Angebot zurück, sobald ich die Klausuren hinter mich gebracht habe! Bin dann wahrscheinlich auch wieder zu gebrauchen und denke mal nach, bevor ich etwas schreibe!

Gruß
Stephan

Kein Thema Stephan,

mach ma erstmal in Ruhe Deine Klausuren fertig, und wenn alles im grünen Bereich ist, schickst mal ne PN. Dann gehen wir mal nen Bierchen trinken und besprechen das mit den Autos

Meiner ist sowieso erst wieder ab 01.04. angemeldet - na ja ist ja zum Glück nicht mehr lang

Thomas

Das dauert dann wirklich nicht mehr lange, bis April.

Kann ja kaum glauben, daß du deinen damals wieder hinbekommen hattest. Hab die Bilder auf deiner Homepage gesehen und war baff! Schön den dann auch mal in Natura zu sehen!

Gruß
Stephan

Zu sehen wäre er jetzt schon. Andererseits reicht die Tiefgarage aber leider nicht wirklich, um ihn ein bißchen zu fahren

Wobei: den Tempomat testen kann man da drin. Warmlaufenlassen, auf ca. 40 hochbeschleunigen, Tempomat rein, vom Gas - dann merkt man, daß der Tempomat anfängt zu regeln. Dann isses aber auch schon vorbei und man ist auf der anderen Seite. Hier Bremsung empfehlenswert - aber testen kann man schon

bis denne
Thomas

Karl S. hat geschrieben:

MikMak hat geschrieben:Ich kann nach wie vor grundsätzlich den Chipsatz von StefanTQ aus Remchingen empfehlen. Bin äußerst zufrieden und die Leistung, die mit dem Serienlader erreicht wird ist das max. Mögliche was nicht an der Laufleistung zerrt sondern absolut Alltagstauglich ist.
Bei Interesse kann ich Dir gern seine E-Mail-Adresse geben.

Hi,

wieviel Leistung haste den mit dem Chip? Wie hoch geht der Ladedruck?

Grüßle,

Karl

Leistung liegt bei ca. 280-290 PS. Max. LD im Overboost 1,8bar, Haltedruck 1,0 bar. Und um es gleich vorweg zu nehmen, ja es ist an der Ladergrenze aber nein, deswegen fliegt er einem nicht um die Ohren . Checksumme stimmt natürlich, Notlauffunktionen voll erhalten.

Also ein wenig Spielraum hat der Lader schon noch

Aber mehr Druck bedeutet net unbedingt mehr Leistung *gg*

Markus 220V hat geschrieben:Also ein wenig Spielraum hat der Lader schon noch

Aber mehr Druck bedeutet net unbedingt mehr Leistung *gg*

Ja, du weißt was ich meine . Das ist der Bereich in dem alles zuverlässig läuft. Die Version drüber kann Glückssache werden... *g*.

jaja der chip ist sehr gut kann ich nur bestätigen, deshalb gibts den nur noch mit Kopierschutzplatine und eigener Logik.