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Hallo an Euch!
Hab nen 200er Avant. Bei den TüV Vorbereitungen ist mir aufgefallen, dass meine Rülis die Blüte ihres Lebens hinter sich haben . Bei der Suche nach Ersatz hab ich auch mal auf Pauls Seite geschaut. Die angebotenen Teile sehen ja recht lecker aus. Hat jemand schon welche? Wie passen die Teile? Habt Ihr sie eintragen lassen? Wie ist das Licht verteilt? Was fällt euch sonst noch zu den Teilen ein? Sind sie das Geld wert?

Gruß kinge

Kinge,

ich hatte mir das rote Rückleuchtenband vor 2 oder drei Jahren von Paul besorgt. Die Verarbeitung ist gut, die Leuchteigenschaften sind ausreichend. Zu beachten diese haben keine ABE oder E-Kennzeichnung und sind daher nach der StVO in Deutschland nicht zugelassen. Jedoch kannst Du der Hauptuntersuchung gelassen entgegensehen, ich kenne keinen Sachverständigen dem der Unterschied zwischen den originalen und den CAC Rückleuchten aufgefallen ist.

danke micha,
dann werd ich wohl auch mal zuschlagen müssen.

viele grüße kinge

Ich denke auch, die Wahrscheinlichkeit, mit seriennahen Rückleuchten ohne E-Zeichen aufzufallen, ist sehr gering. Erst recht beim TÜV - der wird's sehr wahrscheinlich nicht merken.

Eine Rückleuchte ohne E-Zeichen ist aber z.B. bei einem Auffahrunfall mit unklarer Schuldfrage für einen unterbeschäftigten Anwalt ein gefundenes Fressen - und geklagt wird ja heutzutage schneller, als man gucken kann
Da kommen dann Argumente wie "ich hab das Bremslicht nicht gesehen, oder es hat mich so stark geblendet, daß blablabla, ist ja auch kein Wunder, da es ja nicht zugelassen ist - das wird ja Gründe haben...."


Das Risiko ist zugegeben sicherlich niedrig - aber wenn's den falschen Leuten zum falschen Zeitpunkt auffällt, gibts Ärger - und zwar richtig.

Ich bin daher bei sowas etwas zurückhaltend.....

pessimistische Grüße

Thomas

Also zu dem was Thomas und Micha gesagt haben gibts, was das IST DAS ERLAUBT angeht, nix mehr hinzuzufügen.

Solltest du dich letztendlich doch dazu durchringen dir solche Rücklichter zu holen, egal ob rot oder schwarz, würd ich noch folgendes machen:

an den Verbindungsstellen wo Rücklichtglas und die Lampenträger miteinander verbunden sind (also wo "buntes" Plastik und "graues" Plastik zusammengeklebt sind (die sind nämlich ein Schwachpunkt) würde ich ringsrum mit ner dicken Klebstoffspur nacharbeiten damit da kein Wasser eindringen kann denn WENNS mal drin ist und ein Rücklicht zum "schwitzen" beginnt bringst du das nie mehr raus. Ich hab da ganz normalen UHU genommen, Hauptsache das Zeugs geht noch schön in die Ritzen rein.
Und dann dürftest du was Nässe angeht keine Probleme mehr geben.





VLG Pollux4

Wir haben so weit ich mich erinnere 2003 V8-Rückleuchten beim Paul Fernandez gekauft und waren mit der Paßgenauigkeit und Verarbeitung absolut zufrieden, sie sind (bis auf das fehlende E-Zeichen) genauo gut wie die originalen. Das Preis/Leistungsverhältnis ist ausgezeichnet. Bisher haben wir auch kein Problem mit Wassereinbruch (weder im Fahrzeug noch in den Rückleuchten selbst).
PS: Wir haben sie zwar im Audi 90(bzw. 4000) Typ85 montiert, aber nicht gekürzt, von daher sind sie unverändert.

Gruß,

Mike

Hallo,

ich bestätige hiermit ebenfalls die gute Qualität und Passgenauigkeit der CAC Lampen - seit 2004 drin und keine Probs (noch nichtmal beim TÜV).

Gruss,
Olli

Hallo,

Habe die zufällig vergangenes Wochende montiert. Alles passt wunderbar. Leuchtkraft scheint etwas geringer zu sein (rotes Band).
Wurde auch das Lenkrad gleich mitkaufen, ist besser als Serie.

Beim montage schon Schwarzen dichtungs Pasta kaufen (Bärendreck ??), und das dick in den dafür angebrachten Spur rundum einfüllen. Dann gibt es hinten keinen Aquarium..

Wenn es zu den Auffahrunfall kommt der in einen früheren Beitrag erwähnt wurde, dann sind die schwarzen schon im nachteil, die roten waren Serie beim V8.
Aber wenn es ein drittes Bremslicht gibt das gut leuchtet, sollte da selbst der meist gemeine Anwalt keinen spielraum haben.

Erik

In NL magst Du Recht haben, aber in Deutschland wird nicht nachgedacht, sondern es gibt Vorschriften.

Hälst Du sie ein, ist alles gut, hälst Du sie nicht ein, hast Du die A-Karte, selbst wenn Du rein sachlich völlig Recht hast....

Wie gesagt: ich denke auch, das Risiko ist sehr gering - aber im Hinterkopf behalten sollte man es schon.

Thomas

hab noch ne frage bezueglich den ruecklichtern

auf der selbstdoku page steht bei v8 rueckleuchten

Wegen einer ev. E-Nummer bitten den Paul fragen.

wie kann ich das jetzt verstehen? Ersatzteilnummer oder macht der mir eine E-Nummer drauf oder hää?


MfG

Thomas hat geschrieben:In NL magst Du Recht haben, aber in Deutschland wird nicht nachgedacht, sondern es gibt Vorschriften.

Hälst Du sie ein, ist alles gut, hälst Du sie nicht ein, hast Du die A-Karte, selbst wenn Du rein sachlich völlig Recht hast....

Wie gesagt: ich denke auch, das Risiko ist sehr gering - aber im Hinterkopf behalten sollte man es schon.

Thomas

Servus Thomas,

ich habe da einen Lieblingsspruch,mit dem man in D leider nicht sehr weit kommt:

Mit Regeln verhält es sich wie mit Krücken - eine notwendige Hilfe für den Lahmen, den Gesunden jedoch behindern sie nur.

Viele Grüße, Leo

P.S: Ich hatte die Leuchten in meinem 44er - Passgenauigkeit war super und dicht waren sie auch!

barny hat geschrieben:hab noch ne frage bezueglich den ruecklichtern

auf der selbstdoku page steht bei v8 rueckleuchten

Wegen einer ev. E-Nummer bitten den Paul fragen.

wie kann ich das jetzt verstehen? Ersatzteilnummer oder macht der mir eine E-Nummer drauf oder hää?


MfG

heisst: die teile haben keine E-prüfnummer, aber u.U könnte sich ja mal was daran ändern, weil paul neue möglichkeiten dafür gefunden hat. und das kann man dann erfragen.

Gruß
der mike